混動風"的興起來源於一輛油車加上一塊電池組，興起只是據說不到2升就能跑近百公里，更甚者還說不停跑一千公里只需要一箱油；但是現實真的是如此？不，現在還只能說存活在大家的夢想中，等待著有一天能夠真正實現
那真正的"混合動力"又是什麼呢？這裡就不得不提混動界的始祖，早在幾年前，豐田售賣的混合動力汽車的銷量已經極為驚人，且汽車的質量和油耗都能站在當時的頂峰位置；這個能讓"吹一輩子"的THS（Toyota Hybrid System）系統就是是豐田研發的雙擎混動系統，所有的豐田普銳斯、凱美瑞、雷凌、雷克薩斯等系別的混動車使用的最新的四代系統。
但近期一起"1元轉讓混動動力系統"消息震驚了整個車界，這是何因？小編將從以下2個方面解析下：
專利即將到期
有消息指出：豐田的混合專利在國外已經到期了，在國外也快到期，這個時候豐田轉站插混市場，順便將專利過期、而且也非自家最先進的核心技術拿了出來，不僅買了中國人一個人情，還能給車輛收取權利金，一舉兩得。
混合動力前景不明朗
豐田在該項技術上擁有專專利，獨佔混合市場這麼多年，但是一直獨佔"這塊肥肉"這麼多年在一定程度上也影響了中國混合動力汽車市場的走勢，且國內的用戶增速碎塊但是體量卻小，中國汽車工業實力目前還無法與汽車強國比（例如德國），混合動力車依然需要發動機的支撐，如果打混合動力車戰，中國想贏的可能性比較低。所以政府對於混動技術關心度一直不夠，混動前景也不算明朗。因此也直接跳過混動車，發展純電動汽車；這次轉讓也許能讓中國
混合動力市場能再次爆發活力，相信中國離混合動力的春天的到來也不遠了
只能說，動力系統轉讓各有壞處，就看雙方怎麼部署下一步啦！
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