坐上奧迪A6L，把在車上玩手機這事忘了吧。
2019年1月15日，全場景智能豪華C級旗艦座駕——全新奧迪A6L在廣州正式上市，共發佈同級最豐富的12款車型，售價區間為41.78-66.68萬元。
可以說在中國市場上，每個品牌的C級車型換代後給我們的第一感覺都是“更大、更豪華”，全新一代的奧迪A6L也沒有改變這個行業規則，所以我們看到了一款長、寬、高分別為5050mm、1886 mm、1475mm，軸距為3024mm的全新A6L，這可能是我見過最寬的一輛C級車了，以至於同車的一位小夥伴當時就戲謔道“這後座可以直接躺下當床了”。
顯示屏被玩出了新高度
對於這一代的奧迪A6L，我最喜歡的莫過於那三塊超級大屏了，分別是：12.3吋的虛擬座艙儀表板、10.1吋的上方中央觸摸顯示屏和 8.6吋的下方中央觸摸顯示屏，尤其是帶有真實觸感反饋的兩塊中控屏，操作起來的感覺和手機幾乎沒有什麼差別。
不要以為我是在吹捧，在試駕過程中，我自己動手操作了快1個小時，來發掘這次奧迪“全界面智能觸控交互系統”的樂趣。中控臺上方觸摸屏內的所有功能按鍵都可以自由拖拽，類似於智能手機的應用程序；而中控臺下方的觸摸屏支持用戶最多可將27個主要的車輛功能以及常用的收藏夾，如電話號碼、廣播電臺或導航目的地等，創建為單獨的快捷鍵。更為好玩的是，你可以把上方觸摸屏的一些功能直接拖拽到下方觸摸屏上，設置為快捷模式。好吧，我覺得奧迪A6L不是裝了兩塊顯示屏，工程師可能是把兩個手機裝進來了，還是兩個可以直接實現數據傳輸的手機。
燈廠這次大酬賓了
矩陣式LED大燈這次成為了全系標配，被我戲稱為“2019年度的燈廠大酬賓”，其實這套大燈系統之前在A8L上就被消費者熟知了。而奧迪A6L本次也把燈廠的黑科技再次發揚光大，在高配車型上採用了“高清矩陣式LED大燈”，首次支持矩陣式LED近光燈智能避讓系統，具有動態控制的近光燈，照明控制系統可在近光燈和遠光燈之間切換。通過攝像機對相關車輛/物體/光源進行識別，系統自動計算出燈組的哪些單元會使對向車道上行駛的車輛感到刺眼眩目，並根據交通情況調整32個LED單元，動態精確地照亮道路。
顯示器決定銷量的時代來了
自從特斯拉依靠一個大屏開創了汽車內飾的新風潮之後，我們就發現“顯示器決定銷量”的汽車銷售時代已經來臨。除了新能源車企恨不得把車裡擺滿了顯示屏以外，BBA為首的豪華品牌也開始在車內顯示屏上各出奇招。我們看了看目前奔馳E級，寶馬5系和奧迪A6L的內飾風格，發覺奧迪這一次是最有優勢的。核心原因就是他們做得最徹底，基本上把物理按鍵全部整合到了顯示屏上，而且顯示屏的設計也最為符合手機操作習慣。
在試駕完這一代的奧迪A6L之後，我發覺德國設計師也不是不會玩顯示屏，相反他們對於人機工程優化的細膩遠超過特斯拉這樣的新興廠家。我舉個小小的例子，全新奧迪A6L的大燈調節，當你把手指放到方向盤左側的大燈控制區時，本以為需要按下按鍵才會有反應，哪知道手指剛接觸控制區，虛擬按鍵已經出現在了虛擬儀表盤上，這種完全手機觸摸式的效果，當真是讓我對於設計師的細膩由衷讚歎。
我覺得，如果以後奧迪把中控臺下方的觸摸屏真正變成了一部手機，那麼消費者一定會趨之若鶩，移動終端和車載終端的真正互聯一旦正式開啟，那麼今後的汽車消費市場，恐怕又會是一番新的景象。
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