胎壓不足或過度都不可取
輪胎胎壓不足或者胎壓過大都會造成損耗並且容易造成危險。胎壓不足將會降低胎體的耐久性;提高輪胎運動中的阻力，導致油耗增高。胎壓過大則會降低輪胎的抓地性能，導致輪胎受到不規則磨損，特別是安裝在驅動軸上的輪胎。
輪胎花紋深度低於1.6mm時要更換
根據國家標準規定，轎車用的子午線輪胎花紋磨損極限為1.6mm，貨車、客車用的子午線輪胎花紋磨損極限為2.0mm。因此我們在日常使用時要注意下花紋深度，特別是再跑告訴之前。
輪胎中充入氮氣比充入空氣好
與空氣相比氮氣不會對車胎的金屬軸心和橡膠面造成氧化，而且在溫度較高的條件下，氮氣體積不會有太大的變化，不過氮氣的麻煩在於都是在專業輪胎店內進行更換的。
安裝胎壓檢測系統
現在很多中高端汽車上，都有胎壓檢測系統。胎壓監測系統主要包括直接式胎壓監測系統、間接式胎壓監測系統，直接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎裡的壓力傳感器來直接測量輪胎內氣壓，當胎壓太低或輪胎漏氣，系統就會自動報警。間接式胎壓監測，當某個輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑變小，導致其轉速比其他車輪快，通過比較各個輪胎之間的轉速差達到效果。
分享到:
閱讀更多 汽車生活快曝 的文章
