“哪里需要，去哪里”，在八年的快递生涯里，刘海平就像是一名“救火员”一样，哪里有问题就往去哪里“救火”。
25岁创业失败后加入广州申通
2011年，25岁的刘海平创业失败申请破产。7月份，经朋友介绍进入到广州申通，从此加入了快递行业。
刚进申通时，刘海平从最简单的扫描、拆包、装卸做起，因为做事快、效率高，获得了领导的认可，成为了装卸组组长。
2015年因表现出色被调到了监察部，负责监察车辆装载及人员调度。这一年，发生了一件让刘海平记忆犹新的事情。
当时，广州转运中心因降薪导致六百多名员工罢工，接到消息的他立马着手处理。先约谈部分罢工人员代表，对他们晓之以理动之以情，“当时，我左手拿着工资单，右手拿着辞职书，让他们自己选择”刘海平说。
因之前在装卸组做事时跟大家关系都处理得不错，所以也没多少人为难。经过多次劝说，事情得到妥善解决。这件事情的处理方式让领导看到了刘海平的魄力，9月份，刘海平成为前台主管，负责处理各种事宜。
哪里有问题就往哪里跑
2017年8月份，番禺中转部出现操作断层，很多货物积压发不出来。“救火员”刘海平又被调往番禺解决问题。
临危受命的他来到番禺转运中心后发现导致操作断层的原因有以下几点，一、流水线设计不合理。二、人员组织架构不明确。三、员工薪资未定等问题。
凭借自己丰富的操作经验，刘海平开始重新规划流水线。原本番禺有6个卸货口，但是初分线只有2条，运力明显不够，于是刘海平就将初分口“二分为四”，并将“前端称重”改为“末端称重”，再撤掉麻烦的“回头线”，迫使员工提高分拣效率。解决完最棘手的问题，随后刘海平开始完善组织架构，制定符合公司现状的薪资标准。
经过45天的努力，番禺运行恢复正常。
完成番禺“改革”后不久，刘海平又被调往到中山“救火”。仅用10天就解决了新厂完成建设、老厂员工不愿搬迁的尴尬局面。刘海平凭借出色的工作能力，2017年正式成为广州转运中心进港白班的副经理。
人生轨迹再一次改变
2018年，刘海平的人生轨迹发生了改变。这一年，湖南省区成立，因出色的领导能力和业务能力，刘海平被调到了长沙转运中心任经理一职。
时任湖南省总的汪小黑带刘海平到转运中看情况，“看到当时的情况我的心都凉了半截，感觉没得玩了”刘海平说。
当时长沙转运中心就3个卸货口，两台安检机，出港虽有四十条线路，但受场地因素影响同时只能停放十几辆车，进港初分就1条线，所有人都站在一条线上分拣，流水线老旧、伸缩机少，无组织架构等，这一现状让刘海平颇有压力。
好在有处理各种问题的经验，再加上有解决问题的决心，刘海平立即针对实际情况制定调整方案。
首先撤销冗杂的部门，将航空客服、中转客服、问题客服整合成质控部，专门负责“三件、投诉、工单、数据等问题；再将流水线从一楼改到二楼，并购置全新的安检机、伸缩机、小件快手；初分线路由“一分二”改为“一分四”；卸货口由原来的3个改为7个；原来的进港卸货平台改为出港装货平台；增加挂车发车线路和停靠车辆的台数。
把这一系列措施执行下来后，长沙转运中心在6月份进入正常运转状态，货物量也稳重有升，从一开始进出港总货量加起来60万票到现在每天平均90万票。
面对这样的局面，刘海平仍有顾虑。虽说经过调整已正常运转，但实际上存在的问题依然不少，如操作流水线还有很大优化空间，管理人员业务水平参差不齐、场地小等问题。
“也不能一口吃成个胖子，这些问题只能一个个慢慢来解决，2019年相信会好的，我有这个信心”刘海平说。
无法兼顾家庭的快递人
与所有快递人一样，刘海平也因工作的特殊性无法兼顾家庭。
成为一名快递人有八年了，刘海平没有回过一次河南老丈人家。对自己父母也是如此，本以为从广州调回湖南，会有更多时间回常德老家，没想到今年却比往年更忙了。
今年一年，刘海平两次出差去往常德，每次回家都待不到五分钟就被电话催走。刘海平只能对父母亲说抱歉，把钱塞到父母手里，抱了抱孩子就走了，连水都没喝上一口。
刘海平有一个10岁的儿子，因为工作太忙一直放在常德老家。
刘海平说：“有一次孩子在玩平板电脑，我说让他少玩点，孩子哭着对我说，你又没时间带我玩，也不陪我写作业，我只能玩玩这个，听到孩子这样说，心里感到很内疚。”
“还是陪伴的时间不够，所以孩子对我又敬又怕。今年可能还是没什么空闲时间，但我会常常把孩子接到身边来，多陪陪他，不能错过孩子的成长。”
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