北半球的冬天來臨，冰雪運動隨之揭開了新的賽季。從短道速滑到花樣滑冰，在中國選手的傳統優勢項目中，大眾熟悉的選手不斷亮相，引人關注。而鋼架雪車這個原本陌生的領域，也因為中國選手令人鼓舞的表現，進入人們的視野。
不久前在加拿大惠斯勒舉行的鋼架雪車北美杯第一站比賽中，中國選手耿文強拿下金牌，這是他個人在世界大賽上的首枚金牌，也是中國鋼架雪車隊獲得的首枚國際比賽金牌。突破背後，是中國鋼架雪車隊跨界跨項選材的收穫，更為備戰2022年北京冬奧會注入新的信心和希望。
冬奧會上的雪車和雪橇項目對中國觀眾來說比較陌生。年初的平昌冬奧會上，中國選手歷史性地出現在這個賽道上，耿文強作為其中的佼佼者，最終取得鋼架雪車第十三名的成績，已是難能可貴。要知道，他從事這個項目專業訓練不過3年多。原先是一名跳遠選手的耿文強，因為出色的爆發力從夏季項目轉投冬季項目，目標正是2022年北京冬奧會。
3年多的刻苦訓練，換來首枚國際賽事金牌。這對耿文強和其他冬季項目跨界跨項選手來說，自然頗感振奮。在讀懂了項目發展的基本規律之後，通過科學選材、合理借鑑以及強化訓練等諸多手段，跨界跨項的理念正在收到正面反饋。本賽季中國鋼架雪車隊兵分兩路，由耿文強等“老隊員”組成的比賽組轉戰國際賽場，由今年通過跨界跨項選拔出的選手組成的發展組，正在國外的賽道上熟悉這個項目，其中就有百米飛人張培萌。他的冬奧夢同樣令人期待。
為突破而欣喜，也要冷靜地看待依然存在的差距。北美杯之後還有洲際盃、世界盃等更高難度的賽事，後發追趕的中國選手，“挑戰者”的角色依然未曾改變。行百里者半九十，越是向上攀登，征程越發艱險。抓住每一天訓練、每一場比賽，付出更多努力，才能讓突破之勢延續。
突破背後，跨界跨項選材還寄託著北京冬奧會“全項目參賽”的目標。健兒們的努力，推動著更多冬季項目進入人們的視野。從欣賞到參與，“3億人參與冰雪運動”也在不斷豐富並拓展著自己的邊界。
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