接下来盔哥想做几期关于赛道的介绍，今天就先从国内的赛道开始吧！国内赛道发展历史跟国外相比肯定是比较稚嫩的，但是我们还是有很多成熟的赛道，也承接过很多国际赛事，今天盔哥要说的，就是珠海国际赛车场赛道。
珠海国际赛车场(Zhuhai International Circuit - ZIC)是中国首个永久性赛车场地，始建于1996年11月，当时正好赶上他的首场国际性赛事，BPR环球GT系列赛。
ZIC是一个国际汽车联盟认可的4.3公里的二级(Grade 2)赛车场，也是中国首座符合国际汽联(FIA)一级方程式标准的国际级赛车场。
在早期的赛车模拟程序中，珠海赛道也是唯一官方版本中出现的中国赛道。可惜的是，珠海国际赛车场现在已经没有了以往的荣光。
ZIC的设计团队来自澳洲，包括Kinhill工程公司(现在已经易名为Halliburton KBR)。在1999年，著名的F1赛车场设计师Hermann Tilke GmbH对赛道进行了升级改建。
赛车场内具挑战性的弯道众多，为车手提供了许多超车机会。顺时针方向行走的赛车场合共有14个弯道，当中有4个左弯、10个右弯，两条分别长900米和500米的直路。
其中900米的主直道由一个快速弯道紧接500米直道,高速的最后一弯让赛车可以在900米长的大直路上达到接近300公里/小时的最高速度。赛道的平均阔度有12米，而在大直路上阔度更达到14米。
在其辉煌的历史中，我们可以发现其举办相当知名的一些赛事，包括BPR环球GT锦标赛、国际汽车联盟GT锦标赛、国际摩托联盟耐力锦标赛、亚洲赛车节、香港房车锦标赛、澳门房车锦标赛、亚洲三级方程式挑战赛、莲花跑车挑战赛、超级跑车挑战赛、亚洲雷诺方程式挑战赛、迷你车赛、珍藏车赛、ZIC摩托车锦标赛、中国全国场地锦标赛、康巴斯方程式系列赛等
在漫长的直路上，赛车会达到他们的最高速度，然后要急刹车进入第一个弯道，也就是T1。在2010年，奥迪R15 TDi赛车在直路上达到了289公里/小时的最高速度。
第四弯道
(T4)—这是一个困难的左弯，不过也可能是最理想的超车地点。以高速驶过第三弯道之后，车手们都会尝试以迟刹车的方法超越对手。第九弯-十弯—第九弯的情况和第四弯相似。由於第十弯十分接近，不少车手会在此失控。
第十四弯—这是最后一个也是最快的一个弯道，车手们只会轻微刹车，尽量以最高入弯速度驶过，以求达到最高速度，在看台前的直路冲过去。
即使它已经辉煌不在，但是在国内来说，他还是一条非常快速的赛道，也值得大家去体验一番。
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