儘管2018年國內車市銷量下滑已成定局，但有實力的車企的依舊會笑傲寒冬，穩步向前。在去年11月份的時候，起亞在中國就已經實現了40011輛的月銷成績，而且1-11月累計銷量更是超過了31萬輛，同比增長3%，連續5個月保持銷量增長。不僅如此，據《車壹圈》瞭解，現代起亞去年在全球累計售出了超過740萬輛新車。在2019年的新年年會上，現代起亞共同發佈了760萬輛的年銷目標，其中，2019年現代的年銷目標為468萬輛，起亞為292萬輛，相比去年兩個品牌今年的銷售目標都有所提高。
此外《車壹圈》還了解到，在今年現代起亞將在全球推出13款新車，全新現代索納塔（第十代車型）預計在上半年推出，而捷恩斯G80、GV80、起亞新一代KX5以及全新秀爾等一系列新車後續也會陸續登場。在中國市場佈局方面，北京現代計劃在今年推出3款全新車型、2款改款車型以及3款新能源車型。
在《車壹圈》看來，現代明年有望引進也是最值得關注的就是第十代索納塔了。在剛剛曝光的路試諜照中可以明顯發現新車的外觀已經發生了明顯的變化，不但造型變得更加運動、帥氣，而且動力配置也會進行優化升級。圈哥認為，在其主要競爭對手凱美瑞、雅閣、天籟都在國內相繼完成了換代，無論是在關注度和銷量上也都取得不錯的成績，加之第九代索納塔在國內市場的影響力也不如當年，所現代要推出第十代索納塔重新吸引消費者的關注，也是無可厚非的事情。
而起亞方面，最值得關注的就莫過於新一代KX5了。在新一代智跑大獲成功之後，起亞在SUV方面繼續發力也是順其自然的事。相比現款車型，新一代KX5在外觀造型上的變化非常明顯，虎嘯式進氣格柵的中網也更加精緻，全新的前大燈兩側變得更加細長，在中網附近變大，巧妙地和前格柵融為一體，視覺衝擊力更強。加上起亞在性價比的優勢，《車壹圈》認為，新一代KX5將在上市後配置和價格方面都會比現款車型來得更有誠意，也能更好的與RAV4榮放、CR-V等同級別車型展開競爭。
《車壹圈》觀點：現代起亞之所以要在今年提升年銷目標，推出多款新車，目的不只是要在各細分市場與對手展開充分的競爭，也是為了解決目前車型過於繁雜的問題。之前在中國車市發展的黃金期，產品線長、品類多，是一個行之有效的策略，但如今車海戰術在中國市場不再吃香。面對國內市場的消費升級，很多合資對手都在推出更適合中國消費者的精品車型，顯然現代起亞也在緊跟對手的步伐，努力尋求改變。
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