作為去年表現最佳的金屬資產，鈀金價格在2019伊始依然強勢不減。行情數據顯示，現貨鈀金價格週三再創新高，觸及紀錄高點1340美元。而其與另一鉑族金屬鉑金的價差，也已達到了創紀錄的500美元以上。
中金網匯信APP訊 : 作為去年表現最佳的金屬資產，鈀金價格在2019伊始依然強勢不減。行情數據顯示，現貨鈀金價格週三再創新高，觸及紀錄高點1340美元。而其與另一鉑族金屬鉑金的價差，也已達到了創紀錄的500美元以上。
匯信指出，鈀金主要用於汽油車的催化轉化器，也可用於日益流行的混合動力汽車。由於各大經濟體，特別是中國致力於減排，執行更嚴格的汽車排放標準，這意味著汽車製造商需要更多的鈀金來生產催化轉化器。
多數分析師認為，鈀金的供應緊張短期內不會緩解。值得一提的是，鉑金在本世紀大部分時間裡都是這兩種金屬中更為昂貴的一種，然而其主要消費者柴油汽車製造商的鉑使用量持續下滑，尤其是在大眾排放作弊醜聞曝光後。
目前，相比於屢創歷史新高的鈀金，鉑金正接近10年低點，約為每盎司821.35美元。
匯信援引德國商業銀行表示，由於預期更嚴格的排放標準（汽車催化劑中將使用更多的鈀），一些貿易商和消費者可能會努力獲得鈀的供應。德商表示，投機性金融投資者也可能推動價格上漲，儘管這由於美國政府關閉而無法確認，自12月中旬以來該機構關於市場參與者倉位的每週報告尚未公佈，該數據由商品期貨交易委員會發布。
不斷擴大的價格差距刺激了人們猜測汽油車製造商可能會從鈀金轉向更便宜的鉑金。不過，俄羅斯諾里爾斯克鎳業公司(Norilsk Nickel PJSC)分析和市場開發主管Anton Berlin表示，這不太可能。鈀具有一些特性，使其更適合汽油或混合動力汽車，如更好的耐高溫性。
該公司是全球最大的鈀礦商，鉑金產量則排名第四。Berlin表示，改用鉑金至少需要兩年時間，還需要額外的研發和成本來調整發動機和汽車排氣系統。他說，製造商還需要使用比鈀更多的貴金屬。
不過Berlin認為，鉑金的總體需求無論如何都會復甦。他說，如果包括金條和金幣銷售在內的投資需求充足，市場甚至可能面臨赤字。世界鉑業投資委員會(World Platinum Investment Council)去年11月預測，2019年鉑業將保持盈餘，儘管比去年有所減少。
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