大眾汽車
大眾汽車在2018年成為最賺錢公司。其公佈第三季度淨利潤從去年同期的9億歐元升至26.7億歐元，超過市場預期，風頭蓋過戴姆勒。大眾汽車收入從去年同期的550億美元增至552億美元（626億美元），低於分析師的平均預期。營業利潤從去年同期的17.2億歐元增至27.1億歐元。
今年前三季度，大眾汽車與柴油排放有關的一次性支出為24億歐元。
戴姆勒公司
公佈了2018年第三季度業績顯示，戴姆勒去年同期集團收入為402億歐元（合456億美元）和407億歐元。扣除匯率效應，收入與去年同期大致相同。集團淨利潤為17.61億歐元，遠低於去年同期的22.37億歐元，戴姆勒集團股東為16.89億歐元。相比大眾公司，在第四季度追趕這落下的10億，顯然是不可能完成的任務。
第三季度，EBIT總額為24.88億歐元，遠低於去年同期的34.09億歐元，主要是因為梅賽德斯-奔馳的稅前利潤和去年同期相比下降了35%至13.7億歐元。
從7月到9月，戴姆勒共售出794700輛汽車和商用車，比去年同期（824100）下降了4%。
德國寶馬公司
德國寶馬公司公佈第三季度營運利潤下降27%，至17.5億歐元，低於分析師預期，因為較高的研發成本令利潤承壓。作為季考差生的寶馬錶示，汽車銷售回報率從去年同期的8.6%降至4.4%，低於8%至10%的目標區間。
寶馬公司第三季度淨利潤下降24.2%，至13.8億歐元（15.7億美元），低於去年同期的18.2億歐元。第三季度收入為247.4億歐元（280億美元），比去年同期增長4.7%。
菲亞特克萊斯勒汽車公司
菲亞特克萊斯勒汽車公司第三季度的淨利潤為5.64億歐元，較去年同期的9.1億歐元下降了38%，主要原因是要收取7億歐元的費用。
第三季度，集團收入同比增長9%，達到287.7億歐元（326億美元）。
法拉利
作為豪華跑車製造商法拉利公佈第三季度淨利潤大幅增長，這要歸功於大規模減稅和812款超快和波爾圖菲諾車型的銷售。
該公司第三季度淨利潤為2.87億歐元（3.268億美元），而去年同期為1.41億歐元。收入也比去年同期增長了0.3%，達到8.38億歐元（約合9.5億美元）。EBIT比去年同期增長0.4%，至2.03億歐元，總髮貨量增長11%，至2262輛。
標緻雪鐵龍
標緻雪鐵龍集團於2018年第三季度公佈財務業績。該公司在2018年第三季度的收入達到154.28億歐元（175億美元），比2017年同期的143.09億歐元增長了7.8%。第三季度，標緻、雪鐵龍和DS汽車行業的營業收入達到84.85億歐元，比2017年同期增長0.8%。
2018年第三季度，歐寶和沃克斯豪爾的汽車行業收入為38.77億歐元，2017年第三季度收入為27.89億歐元。在2018年第三季度，集團全球汽車銷售總額達到703000輛。
雷諾
雷諾2018年第三季度收入為114.84億美元（130億美元），較上年同期下降6%。第三季度，除伏爾加外，雷諾汽車業務收入為105.7億美元，較上年同期下降8.4%。
沃爾沃
沃爾沃汽車在2018年發佈了第三季度財務報告。受新產品上市成本和關稅上調的影響，該公司第三季度利息前和稅前利潤下降50%，至18.38億瑞典克朗，淨利潤也較去年同期下降55%，至11.38億瑞典克朗。沃爾沃第三季度的全球銷量為154914輛，同比增長14%；在中國的銷量為38023輛，同比增長近47.9%；沃爾沃今年前三季度在中國的累計銷量為893300輛，同比增長37.32%。去年同期，瑞典克朗（62.7億美元）的收入增長了18%，達到567.6億瑞典克朗。
捷豹路虎
捷豹路虎（JLR）公佈了2019財年（截至2018年9月30日）的第二季度業績。本財季營收為56.35億美元(71億美元),去年同期為63.22億美元.EBITDA本財季盈利5.11億英鎊（1億美元），虧損3,800萬英鎊。
豐田汽車
豐田汽車（Toyota.）2008年4-9月合併盈利（美國會計準則）顯示，淨利潤同比增長16%，至1.2423萬億日元。汽車銷量的增加，以及成本的降低和資金的削減，也提高了收入。銷售額增長3%，至14.674萬億日元（1300億美元），營業利潤增長15%，至1.2618萬億日元。集團全球總銷量增長77000輛，達到5293萬輛。
根據綜合數據，中國汽車銷量增長了3萬輛，達到441.9億輛，而北美、歐洲和亞洲的銷量則有所增長。但是日本已經損失了56000輛車。豐田7月至9月營業利潤增長11%，至5791億日元（51.1億美元）。
本田
本田汽車公司公佈第二季度總順差18.9億美元，同期收入344.6億美元。
日產2018財年的半年度財務報告顯示，銷售額比去年同期下降2.1%，至55327億日元（490億美元），淨利潤比去年同期下降10.9%，至2462億日元，銷售和利潤均下降。這是連續三年的半年利潤減少報告。日產在北美銷量的下降影響了它的表現。
蘇州汽車公司宣佈2018財政年度上半年（4月至9月）。本期淨銷售額為19294億日元（171億美元），比上年增長5.4%。本期營業利潤19850億日元，同比增長14.8%。本期淨利潤1362億日元，比去年同期增長30.7%。
馬自達汽車公司在2018財政年度上半年（4月至9月）公佈了財報。本期淨銷售額為17291億日元（153億美元），而去年同期為16566億日元。目前營業利潤為309億日元，而去年同期為765億日元。本期淨利潤為244億日元，而去年同期為633億日元。
斯巴魯公司報告了2018財政年度上半年（4月至9月）的業績。本期淨銷售額達14868億日元（132億美元），而去年同期則為1680億日元。目前的營業利潤為550億日元，而去年同期為221億日元。本期淨利潤為443億日元，而去年同期為850億日元。
三菱汽車公佈2018財年上半年（4月至9月）財報。本期淨銷售額為1,1693億日元(104億美元),而去年同期為9477億日元.目前的營業利潤為569億日元，而去年同期為442億日元。本期淨利潤為519億日元，去年同期為484億日元。
福特汽車公佈第三季度利潤為9.91億美元，高於去年同期的15.7億美元。收入從去年的364億美元增長了3%至376億美元。
通用汽車公司公佈第三季度盈利和收入激增，超過預期。公司淨利潤25億美元，去年同期虧損30億美元。收入增長6.4%，達到358億美元，全球交付量從224萬下降到198萬，全球市場份額從11.8%下降到10.8%。
特斯拉公司公佈了2018財年的第三季度財報。根據該報告，特斯拉第三季度收入為68.24億美元，遠高於去年同期的29.85億美元；淨利潤為2.55億美元，去年同期淨虧損6.71億美元；普通股東淨利潤為3.12億美元，普通股淨虧損3.15億美元。去年同期，德意志銀行為6.19億美元。
北極星工業公司（Polaris Industries Inc.）公佈第三季度總盈餘為9550萬美元，同期收入為16.5億美元。
哈雷-戴維森公司宣佈第三季度利潤和收入超出預期。該公司的盈利增長到1.386億美元，而去年同期為6,821萬美元。第三季度收入從11.5億美元增加到13.2億美元。
現代汽車公司公佈今年第三季度銷售額為24.4337萬億韓元（217億美元），同比增長1.0%，但營業利潤僅為2889億韓元（2.54億美元），同比大幅下降76.0%，為2010年以來的最低水平。同期淨經常性利潤3623億韓元，淨利潤3060億韓元，分別下降67.1%和67.4%。
現代汽車第三季度在全球市場的銷量是112.228億輛，比去年同期下降了0.5%。其中，海外銷售949785萬件，下降0.4%，韓國國內銷售171443萬件，下降1.4%。
KIA在2018年第三季度的營業利潤為1173億韓元，同比實現盈利，銷售額下降0.2%，至140743萬億韓元（125億美元）。起亞汽車第三季度的經常性淨利潤和淨利潤分別為3163億韓元和2978億韓元。
塔塔汽車集團公佈了2019財政年度第二季度（截至2018年9月30日）的業績。本財季營收為7211億盧比（101億美元），較上年同期增長3.3%。EBITDA本財季獲利711億盧比，EBIT獲利12.37億盧比。其中，印度塔塔汽車（Tata Motor TML）財季營收為1776億盧比，比去年同期增長33.4%。
沃爾沃集團在2018年宣佈了其第三季度業績。本季度的淨銷售額為922.82億瑞典克朗（102億美元），而去年同期為764億瑞典克朗。季度營業利潤為102.47億瑞典克朗，而去年同期為73.37億瑞典克朗。與去年同期瑞典克朗54.53億相比，該季度利潤為72.2億瑞典克朗。
CNH工業公司公佈了2018年第三季度的業績。本季度收入為66.86億美元，而去年同期為66.89億美元。本季度淨利潤為2.31億美元，而去年同期為1.51億美元。
PACCAR公司公佈第三季度總盈餘為5.453億美元，同期收入為57.6億美元。
卡車和發動機製造商Navistar International宣佈其第三季度盈利超過預期。本季度（截至7月31日）淨利潤增至1.7億美元，而去年同期為3700萬美元。收入增長18%，達到26.1億美元。卡車銷售增長25%，至190億美元，零部件銷售增長3.2%，至6.05億美元。
RV製造商Thor Industries Inc.公佈第四季度利潤低於預期,因該公司努力減少經銷商庫存並提高成本.淨利潤降至8,820萬美元，而去年同期為1.155億美元。銷售額從19.3億美元下降到18.7億美元。
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