近日，國際油價連續大幅反彈，而曾在2018年四季度從近四年高位深跌40%的美國油市，也一夜之間迅速進入牛市，美國當地時間1月9日，美國WTI原油期貨收盤漲幅達5.18%，報52.36美元/桶，為今年以來首次升穿50美元，盤中更是突破了50至52美元三道關口，創一個月新高，美油WTI期貨已經連漲八個交易日，較2018年12月低點上漲23%。
布倫特原油期貨收盤上漲2.72美元，漲幅達4.63%，報61.44美元/桶，分析認為，油價有望錄得2018年7月以來持續時間最長的反彈，使2019年迄今原油期貨累積上漲約14%。
本週三，受OPEC最大產油國沙特承諾將“努力穩定原油市場”，如有需要還將進一步減產，同時，對全球經濟增長放緩的擔憂的部分緩解、美聯儲鴿派紀要及越來越多美聯儲高官公開表態對加息要有耐心（加大暫停加息可能性）等均支撐油價反彈前景。
與此同時，越來越多的投資者預計歐佩克將從本月開始減產，而目前，產油國已經開始引發一場產能縮減，並從沙特開始向美國頁岩油蔓延，據美國能源調查公司Rystad Energy，德州Eagle Ford頁岩油產區的生產活動已經開始放緩，1月日均產量將跌破130萬桶，為去年5月以來首次，據彭博社在上週的多項問卷調查顯示，沙特從去年12月開始原油出口量和產量（帶頭減產42萬桶/日）也開始下降，出口量減少了約50萬桶/日，至725.3萬桶/日。
據財經媒體CNBC援引機構ClipperData的數據也顯示，沙特原油裝船發往美國的數量也已經連降幾個月。分析指出，由於美國原油庫存數據在全球範圍內相對透明，沙特可能想借此限制美國庫存堆積，進而製造一個全球供應趨緊的印象，“沙特今年仍是市場的決定性因素，就像去年一樣，油價今年或將進入牛市”，德國商業銀行駐法蘭克福大宗商品研究主管Eugen Weinberg對彭博社作出上述表示。
與此同時，據路透新社1月9日援引船運消息人士稱，由於石油賣家在運費大幅下降後下調價格，再加上美國國內需求預計疲軟和美國石油產量已經創出歷史新高，第二季美國向亞洲的原油出口預計上升，3月下半月或4月運抵亞洲的美國石油售價較一個月以前每桶降低大約0.5美元，這讓美國原油較中東原油更具有競爭力，這些受到亞洲買家歡迎的美國原油包括西德克薩斯中質油(WTI)Midland、Eagle Ford等輕質原油，以及Mars和Southern Green Canyon等較重質原油。
另一面，如果在今年5月後，美國決定不予延長允許一些亞洲國家進口伊朗原油的豁免，那麼可能提振這些買家對美國原油的需求，但考慮運輸成本等原因，目前，中國買家料仍對購買美國原油心存謹慎，據路孚特(Refinitiv)數據顯示，用超級油輪將美國原油運至亞洲的成本是中東原油的三倍，不過，從目前的消息來看，事情又有了一些新的進展。
據路透社1月7日援引路孚特Eikon船運數據顯示，載有394萬桶原油的三艘油輪正從美國駛向中國，料將在2月抵達，這就意味著，美國原油正在開始小幅迴流中國市場，但數量仍遠不及去年8月份之前的購買量。
我們也多次強調，中國的煉油廠也已經換了供油方，比如轉向北海福爾蒂斯原油，澳洲凝析油，俄羅斯及沙特原油，所以，當美國原油再次敲開中國市場大門後，未來仍需以價格贏得中國市場，數據顯示，目前，在亞洲，交付給北亞地區的美國WTI米德蘭原油價格每桶已下跌0.50美元，較迪拜指標原油升水約2.50美元。
美國部分地區的大豆因缺少庫房以致被冬日大雪履蓋的景象/圖來源AFP
而就在同一天，路透社1月7日援引兩名瞭解相關交易的交易員說，本週一中國買家繼購買美國原油後，也開始第三次大規模採購美國大豆，據悉，中國企業在7日上午購買了至少購買了15艘貨船，約90萬噸大豆，而就在上個月中旬，中國買家已經採購了超過150萬噸的美國大豆，這進一步紓緩了美國大豆種植戶的壓力，對此，位於美國中西部北達科他州的農戶Monte Peterson說，“這是個開始，我們對任何達成的業務都心懷感激。”（完）
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