日前，全國乘聯會發布最新數據顯示：2018年國產狹義乘用車全年累計銷量達2235.1萬輛，同比下降5.8%。其中，SUV全年累計銷量951.3萬輛，同比下降5.5%。
眾所周知，今年車市的整體情況不比以往，眾車企期盼的“金九銀十”也沒能挽回同比下降的頹勢。而往日最火熱的SUV市場情況同樣不容樂觀，最終的跌幅跟車市整體基本持平。
而在銷量排行前十名的SUV車型中，雖然12月份出現了些許變動，例如本田CR-V的強勢反彈，本田XR-V和現代ix35的異軍突起，博越的意外落榜等等。但從整個2018年度的表現來看，基本上還是跟往日沒有太大區別。那麼都有哪些車型成為了2018年最暢銷的SUV了呢？
1.哈弗H6
受到車市“寒冬”的影響，SUV領域的絕對王者哈弗H6也不可避免的出現了下滑。不過，隨著“金九銀十”的到來，哈弗H6逐漸又找回了往日的風采，繼9月份創下3.47萬輛的出色成績後，10月份，哈弗H6在今年首次突破4萬輛。11月份，哈弗H6乘勝追擊，2018年首次月度突破5萬輛。12月份，先寫再次突破5萬輛大關。最終，哈弗H6再度衛冕SUV銷量王。
2.寶駿510
寶駿510在今年前5個月始終穩居亞軍地位，並曾在2月份以“黑馬”身份將哈弗H6打敗，驚豔眾人。不過好景不長，從6月份開始寶駿510接連被博越和途觀L反超，不僅距離哈弗H6越來越遠，甚至連亞軍頭銜也沒能保住。12月份，寶駿510被本田CR-V超越，再次與亞軍失之交臂。最終，寶駿510以32.8萬輛的成績位居2018年度SUV銷量亞軍。
3.途觀（含途觀L）
作為上汽大眾旗下的主力車型，途觀曾經多次位居國內SUV銷量排行亞軍，並幾乎從未迭出前三名。如果用一個詞來形容途觀，“穩定”無疑是最恰當的形容詞。毫無疑問，在合資品牌中，途觀還是當仁不讓的銷量王者。
4.博越
在以往，博越的市場表現也是以穩定著稱，月銷常年維持在2萬輛以上。本以為隨著“金九銀十”的到來，博越的銷量會迎來一波增長。但令人意外的是，10月份，博越銷量僅為19891輛，同比下滑32.6%。11月份，博越銷量17389輛，同比下滑42.2%。12月份，直接掉出榜單。但憑藉上半年的出色發揮，博越最終還是保住了第四名的位置。
5.傳祺GS4
在6月中旬迎來中期改款車型的上市後，傳祺GS4的市場表現迎來了回暖，並曾在10月份銷量突破2萬輛。但由於上半年落後太多，傳祺GS4最終還是以6000輛左右的差距惜敗博越，位居第五名。
6.榮威RX5
今年以來，榮威RX5、傳祺GS4、博越這3款自主緊湊級SUV構成了了“第二集團”，長期佔據4-6名的位置，互相趕超。雖然最終榮威RX5的年度銷量沒能超過傳祺GS4和博越，但其7.3%的下降幅度卻是3款車中最小的。
7.奇駿
毫無疑問，擅長打錯位競爭的東風日產在SUV領域取得了很大的成功，奇駿和逍客都是各自細分市場的佼佼者。作為2018年銷量僅次於途觀的合資品牌SUV，奇駿最終以超過20萬輛的成績位列第七，並實現了12.1%的同比增長，表現可圈可點。
8.昂科威
如今的緊湊型SUV市場已經被自主品牌全面攻佔，合資品牌似乎只能在中型SUV市場尋找突破口，而別克昂科威就是一個成功的範例。最終，昂科威的2018年銷量定格在了16.8萬輛，在合資SUV中排名第三。不過，其下半年的表現明顯不如上半年。如果2019年想要保住這個位置，則需要推出改款車型來提升競爭力。
9.本田XR-V
2018年的最後一個月，東風本田像“開掛”一般狂賣10.7萬輛新車，同比增長40%。其中，本田XR-V功不可沒，該車在12月份銷量超過2萬輛，同比暴增60%。考慮到今年的SUV市場環境，這幾乎算是奇蹟了。
10.逍客
逍客同樣是2018年SUV銷量前十名榜單的“常客”，並曾在8月份高居排行榜第6位。與自家“大哥”奇駿一樣，逍客同樣憑藉錯位競爭的打法，在SUV市場中佔據一席之地。
12月份表現最佳SUV車型提名：本田CR-V、現代ix35
除了以上十款車型，還有一些車型在12月份以“黑馬”的姿態出現，令人眼前一亮。儘管由於種種原因，它們沒能成為2018年最暢銷的10款SUV之一，但歲末的突然爆發卻讓人對他們在2019年的表現充滿期待。
可能所有人都想不到，這款曾經幾乎跌落谷底的車如今能賣的這麼好。2018年12月份，本田CR-V銷量高達32152輛，同比增長25.7%，是當月銷量僅次於哈弗H6的SUV車型。雖然CR-V從去年下半年開始已經展現出反彈的跡象，但能夠創造比“巔峰時期”更好的成績，著實令人意外。2019年，CR-V還會創造奇蹟嗎？
現代ix35這款車在2018年的前11個月從未進入過前十名榜單，但其卻在12月份異軍突起，以15978輛、同比增長111.3%的成績位列第九名。這對於2018年的北京現代來說，算是個不小的慰藉了吧。
根據中汽協副秘書長師建華的預測，2019年我國乘用車市場銷量將與2018年持平，而SUV市場的份額預計將繼續增長。其中，合資品牌將加強佈局，車型級別和價格進一步下探。而自主品牌則將會謀求聯合與跨界合作的機會，以提高競爭力。那麼2019年，這份榜單中的車型還會是這些嗎？
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