隨著現在我國的高速發展，曾經作為奢飾品的車，現在也越來越變得稀疏平常，車作為我們日常代步工具的功能已經被挖掘乾淨，那麼我們自然就會開始在意車子帶給我們的附加價值，車是商品，也是消耗品，那麼他肯定就會有跌價的一天，就好比你不管什麼車，只要從4S店裡開出去了，就要貶值5000大洋，這就是車輛出廠之後的必經之路，和房價的一路上漲正好呈相反勢態。說到車貶值，有四款是國內目前公認“貶值”最快的你知道是哪幾款嗎？
DS。 同樣是來自於法國，即便是貴族品牌在國內也很難正常行走，平心而論DS車型的性價比還是不錯的，但是無奈銷量實在太低，在加上國內對於大眾、別克、本田等品牌的偏愛，搶走了大量對於DS的寵愛。銷量低也為它帶來了諸多困擾，例如保養、維修成本等等也相繼增加，久而久之車輛的保值率下滑非常嚴重，市面上的DS二手車幾乎全部是4 5折出售。
凱迪拉克。凱迪拉克絕對是響噹噹的高端車，同時其在國內的聲譽也非常的好，銷量也是在二線豪車裡面遙遙領先。但目前凱迪拉克銷售方面也出現了一定的問題，新推出的車型，因為銷量不好，所以官方採取了猛降價的方式來吸引客戶，甚至其降價幅度最高可以達到15萬。真是不知道領導層怎麼想的，毫無底線的降價只會損耗凱迪拉克的品牌價值，同時助推其貶值速度。
雪佛蘭。雪佛蘭這個美系品牌，想必大多數人都知道，其實美系車在國內，保值率普遍沒有德系車和日系車那麼高，雪佛蘭的科魯茲、科帕奇這幾款車的貶值率，也是非常的高，看看科魯茲的同級別車型裡面，無論是寶來還是卡羅拉，即便是和科魯茲一樣開個2,3年，都能比科魯茲多賣兩萬左右。其實科魯茲保值率低，主要還是因為自身的故障率高、油耗高、降價優惠力度大等多方面原因導致的。
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