品牌商/生產商供應能力通常依賴於工業現代化下的大規模生產。而大規模生產的目標是以最高效率穩定的生產優秀品質的產品，因此並不能很好的以較低成本支持：1. 定製化生產; 2. 小批量、多批次的柔性生產; 3. 新品的快速投產。
現代工業是一個體系，包含了生產設備、設計、工藝、材料，以及相應的管理思想，這個體系的改變是存在巨大挑戰的。
在現階段，零售端對上游供應鏈的改造推動在合作方式、流程體系、信息系統上的配合相對容易，但設計模式、生產工藝、生產設備的改變很困難。因此，當前新零售下品牌商/生產商向需求驅動供應鏈管理轉變，其具體方式可包括：
1）與零售商/經銷商進行深度的協同，例如：
產品設計：根據零售商的消費者洞察來設計產品。
需求預測：協同的Sell-through、Sell-out的預測。
供應計劃：針對零售商的市場活動安排提前保障貨源，協同制訂新品上市計劃。
庫存補貨：直接使用零售商/經銷商的物流倉儲設施，對終端進行主動補貨。
2）減少各種提前期，例如：
產品模塊化設計：減少產品開發週期，減少供應商開發週期，減少生產週期。
採購提前期：中長期預測為採購提供支持、穩定的供應商關係，JIT模式。
延遲生產策略：以通用的WIP來支持成品的柔性生產。
一攬子計劃同步優化生成、各類計劃的滾動頻率加快、生產凍結週期縮短。
在未來，生產商或許可通過工業4.0實現全數字化運營，以模塊化的生產線和產品為載體，為新零售供應鏈在供應端提供更多柔性。
新零售有美好的未來，也面臨著風險，比如宏觀政策的影響、宏觀經濟的影響。新零售下供應鏈管理的發展和變化將是一個長期的過程，無論是支撐美好的未來，還是應對潛在的風險，都有供應鏈管理的用武之地。這裡孕育了無限的可能，對供應鏈人來說，這是個美妙的時代。
閱讀更多 軌道交通供應鏈管理 的文章
