本週五，北方各地溫度驟降十度以上，正式宣告著寒冬的到來。
而隨著寒冬降臨，屬於電動三輪車的四重危機，也將出現。
環保化身攔路虎，吞噬配套零件
11月，山東省遭遇27年來最惡劣天氣，北方其他省市同樣遭遇強霧霾或沙塵暴襲擊。
這就促使了新一輪環保潮的形成。
目前，六大省市已經有近三萬家零配件廠家停產，冬春兩季的供應將嚴重不足。
價格戰即將終結 雜牌變‘自爆兵’
六部委聯合發佈的《關於加強低速電動車管理的通知》，促使經銷商加速清貨。
長久以來的價格戰即將終結，但隨之而來的，就是雜小品牌在終結前的傾銷式攻擊。
這對於一、二線三輪車品牌的價格體系有著致命的打擊。
這些即將完蛋的自爆兵，將讓整個市場進入亂局。
劣質產品大遊行 影響行業信譽
大量低價產品流入市場，同時也會導致整體信譽的下跌。
這些三輪車品質極不穩定，性能差，而在年底前採購到一份‘不良年貨’，足以讓人記上好幾年。
如果沒有做好應對準備，未來幾年內電動三輪車市場的聲譽都將嚴重下滑。
雙重新規落實後 引發行業洗牌
上有低速電動車整頓，下有電動車新國標。
雖然電動三輪車本身沒什麼新政策，但上下兩個產業的新規，無疑都將促使大量新玩家入場。
中小型品牌離場後，這些有餘力或是被淘汰的2、4輪廠家無疑將對整個電三市場產生強烈衝擊。
全面洗牌迫在眉睫。
未來的1個月內，正是風雲變幻的時期。
無論是對於廠家還是經銷商來說，在最短時間內做好備貨出貨的準備，都是應付這場風暴的不二法門。
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