今年12月6日，法拉利旗下488 Pista Spider正式迎來了國內首秀。488 Pista Spider是一款極具性能的敞篷車型，也是法拉利的第50款敞篷跑車。
法拉利的第50款敞篷跑車
那麼488 Pista Spider有哪些獨到之處呢？
488 Pista Spider可以說是完美的繼承了法拉利的敞篷設計元素，脫胎於488 Spider的硬頂車型和空氣動力學方面的設計。
488 Pista Spider的全新競速方案是結合自488 Challenge與488 GTE那些在全球賽道上積累的競速經驗所打造而成的，如法拉利最強的V8發動機、動態性能和空氣動力學設計等。
強悍的動力表現
法拉利488 Pista Spider搭載法拉利史上公路車款最為強勁的V8發動機，這臺90°夾角的3.9T雙渦輪增壓V8發動機源自於488 Challenge賽車，最大功率為720馬力(530千瓦)/8000rpm，最大扭矩為770牛米/3000rpm。
超強的發動機匹配7速雙離合變速箱，百公里加速時間僅為2.85秒，0-200km/h加速僅需要8秒，極速為340km/h，不管是加速還是最高車速都已經登峰造極，488 Pista Spider是基於488 Spider打造，實現了法拉利最大幅度的一次功率提升（相比488 Spider增加50馬力），因此488的極限性能款已然名副其實。
值得一提的是，憑藉出色的扭矩調校所帶來的流暢加速表現，這臺最強V8還問鼎了為慶祝國際年度引擎大獎20週年而特別設立的“巔峰引擎（Best of the Best）”大獎，可以說是眾望所歸。
嫻熟且極致的動態性能
488 Pista Spider擁有優化升級的動態性能，如此嫻熟的動態表現可以帶來絕佳的加速能力和非常有效的制動能力，確保每一次駕駛都能體會到極致的駕駛樂趣，極限的駕駛環境下所表現的極致動態控制，不就是每一個車手所希望擁有的嗎？
488 Pista Spider能完美給予。
出眾的空氣動力學效率
488 Pista Spider性能的提升絕對離不開法拉利在空氣動力學方面自由的設計理念和深厚的造詣。
相比於488 Spider，488 Pista Spider將自身空氣動力學效率進一步提升了20%，顯著提高其在中速賽道上的絕對速度和圈速，488 Pista Spider在費奧拉諾賽道創下了1’21”5的優異圈速成績。
無與倫比的外觀設計
488 Pista Spider的每個細節都經過精雕細琢，就是為了滿足法拉利精益求精的理念。而由於需要滿足空氣動力學的設計要求，外觀的設計就顯得非常有技術含量。
488 Pista Spider就是其源自Maranello的名門風格與美學元素結合之下的產物。
前部的空氣動力通道S-Duct，恰到好處地營造出獨創的懸翼式效果。前保險槓和側邊採用歐米伽形狀的黑色邊緣，這種形狀是經過空氣動力學驗證的，可不僅僅是外觀效果那麼簡單。可以不客氣的說，488 Pista Spider外觀上每一處角落都充斥著空氣動力學的氣息。
尾部巨大尺寸的擾流器，配合後槓兩側的通風口，看上去兇猛異常，這個傢伙並不好惹！
從上往下俯視，不難發現前後貫穿式設計的風向倒流設計非常精妙，外形上的藍色塗裝也將488 Pista Spider的攻擊性展露無遺，猶如利箭一般蓄勢待發。
精湛細緻的駕駛艙
依舊是濃郁的家族式內飾風格，三幅式多功能運動方向盤、液晶儀表盤、藍黑色的皮革包裹以及隨處可見的碳纖維裝飾，我們能輕而易舉的沉浸其中，感受那份獨屬於法拉利的運動氣息。
值得令人驚歎的細節還有很多，無論是手工縫製的撞色花紋板，還是三角形圖案的鋁合金跟託板，亦或是精心雕琢的門板，所有這些細節都從側面完美地詮釋了法拉利那些巧奪天工的精湛設計。
結語
作為一個超級跑車品牌，法拉利的形象可謂是深入人心的，人人都希望可以開著法拉利的跑車來一場極限競速，而488 Pista Spider就是法拉利的得意之作，速度與運動的化身，代表著488系列的究極作品。
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