在前段時間，美國海軍陸戰隊兩架F-35B隱形戰機在東海地區完成了空中加油等日常訓練任務，隨後美國國防部宣佈該中隊的6架F-35B隱形戰機正式服役，如果再加上之前已經服役的6架F-35B隱形戰機，那麼黃蜂號兩棲攻擊艦上已經搭載了12架具備實戰能力的F-35B隱形戰機。因為大推力矢量發動機的設計，F-35B隱形戰機可以進行短距/垂直起降，作戰性能基本上不輸常規型和艦載型多少，這也使得黃蜂號兩棲攻擊艦完全可以被視為一艘中型航母。F-35B隱形戰機的服役也間接影響了中俄兩國的武器研發進程。
其實美軍並不是世界上第一個裝備短距/垂直起降戰鬥機的國家。在上個世紀60年代，蘇聯雅克列夫設計師在參觀完英國範堡羅航展之後，萌生了研發一款垂直起降戰鬥機的想法。終於在1973年，雅克-38正式裝備基輔級航母成為世界上第一款進入部隊服役的垂直起降戰鬥機。幾年後，英國也成功研發了一款鷂式垂直起降戰鬥機，並且在馬島海戰中取得了傲人的戰果。然而早期的幾款垂直起降戰鬥機在航速、載彈量和航程上受到了較大的限制，但是在1992年雅克列夫設計局成功研發了一款新型垂直起降戰鬥機雅克-141。
在不少軍事專家和媒體看來，雅克-141戰機已經算得上是一款成功的新型戰鬥機。無論是在航速、載彈量和作戰半徑等性能上都基本接近了當時俄羅斯空軍裝備的四代戰機。而且因為發動機推力和氣動設計的改進使得戰機安裝了更大的多普勒脈衝雷達，一改之前雅克-38戰機只能攜帶格鬥導彈的尷尬局面。不過，因為在試驗的失敗和俄羅斯軍費大幅度削減的原因，俄羅斯國防部並沒有繼續支持雅克-141戰機的研發計劃，最後美國洛馬公司出資獲得了雅克-141戰機的部分設計資料和矢量發動機設計圖紙。
不過與雅克-141戰機不同的是，F-35B隱形戰機背部安裝的升力風扇並非渦扇發動機，解決了矢量發動機容易吸入廢氣的問題，那麼中俄兩國可以聯合研發雅克-141戰鬥機麼？在國內不少媒體看來，中方提供研發資金和負責航電技術，而俄羅斯則提供戰機的研發資料和負責發動機的研發工作，如果合作的話完全有能力在短時間內開發出一款合格的短距/垂直起降戰鬥機。並且中俄兩國均已經成功研發了五代隱形戰機，也有能力為新型戰機提供隱形塗層，讓其成為一款具備隱形能力的垂直起降戰鬥機，未來裝備國產075型兩棲攻擊艦之後的效果並不輸給美國海軍多少。
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