中國和俄羅斯之間日益緊密的軍事工業關係可能為兩國加速發展隱形垂直起降戰鬥機的發展打下基礎。
隨著中國海軍艦載航空兵的快速發展，許多問題便不可避免的出現了，航母起降被稱為“刀尖上的舞蹈”，即使是擁有近百年航母操作經驗的美國，在起降戰鬥機過程中也時有機毀人亡的案例，即使各項工作準備的再充分，也還是意外頻發。所以，可以肯定的是，航空母艦的運營本質上是危險的，因此這樣的挫折一點也不奇怪。然而，他們確實會對中國海軍航空業的未來提出更廣泛的疑問。
近年來，隨著中國殲31隱形戰鬥機的亮相和殲20隱形戰鬥機的服役，許多人一直在猜測殲20或殲31的海基版本是否能成為下一代中國人民解放軍海軍的艦載戰鬥機。畢竟，美國的隱形戰鬥機F35B已經上艦，它的綜合實力非常強大。未來隨著福特級新一代航空母艦的服役，加之艦上新加入的的電磁軌道炮和新型無人作戰飛機等高技術裝備，將對中國現有的航母編隊和艦載機造成巨大威脅，
但一個有趣的問題依然存在-中國的海軍規劃者也會選擇垂直起降(STOVL)戰鬥機嗎？換句話說，中國想要自己的F-35B嗎？
美國F-35B正在進行起降訓練
雖然美國擁有世界上唯一一種短距垂直起降的機型——F35B,但卻不是唯一一個具備開發此技術的國家。早在冷戰時期，前蘇聯已經研究並有所斬獲。
獨家消息，中國在1994年進口了一架俄羅斯雅克-141型STOVL(短距起飛/垂直降落)樣機進行研究。就像中國在上個世紀末從蘇聯購買蘇27，迅速發展出自己的殲11系列一樣，中國可能正在迅速發展自己的STOVL(短距起飛/垂直降落)隱形戰鬥機。結合中國近年來積累的大量經驗和高素質的人才，以及新技術的應用，從隱形技術到有源相控陣雷達，從先進的空空導彈到高質量的發動機，中國完全有能力開發出屬於自己的、類似於雅克-141的垂直起降隱形戰鬥機。根據以往經驗，不同於前蘇聯和美國的戰鬥機，中國的垂直起降隱形戰鬥機將青出於藍而勝於藍，
中國新艦載機或將借鑑前蘇聯雅克141的技術
首先，垂直起降飛機的相關技術極其複雜，而且，在訓練STOVL(短距起飛/垂直降落)戰鬥機飛行員方面，傳統固定翼飛機或直升機的飛行經驗“非常有限”(似乎沒有任何幫助)。這些飛行員必須具有非同尋常的心理適應能力，才能抵禦掌握這些獨特飛機的挑戰。雖然人工智能技術(自動化)在一定程度上減輕了這些飛行員的負擔，但是，在著陸和起飛機動過程中，飛行員的眼睛以及與重力相關的脊柱都會受到極大的負面影響。
儘管如此，，STOVL(短距起飛/垂直降落)技術有著光明的前景。STOVL(短距起飛/垂直降落)的主要優勢當然是它們只需要一個小而簡陋的起降區域。航母上、兩棲攻擊艦上、驅逐艦甚至駁船上，都可以進行快速起降，
殲15艦載機與美國F-35B相比，還有較大差距
據推測，前蘇聯在上世紀80年代末對噴氣式飛機進行研究，比西方早了十到二十年。而美國F-35B也許採用了雅克141的一些技術突破，並且它的某些設計元素“極其相似[十分相儀]”。有意思的是，俄羅斯最近表示，將生產新一代的STOVL(短距起飛/垂直降落)戰鬥機，預計它的能力將超過美軍F-35B。
如果俄羅斯和中國在STOVL(短距起飛/垂直降落)戰鬥機項目上聯合起來怎麼辦？這樣的結合將把中國的資源和有條不紊的規劃與豐富的俄羅斯經驗和設計天才結合起來。對兩國來說，回報似乎都是顯而易見的。然而，STOVL(短距起飛/垂直降落)戰鬥機很難成為一個簡單的項目，所需的信任與合作水平確實令人望而生畏。的確，莫斯科和北京已經決定合作建造一架重型直升機和許多其他項目。這兩個亞洲大國是否會選擇將軍工部門的合作水平提高到這個新的、更高的水平，還有待觀察。
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