汽車是現代人們的一種重要交通工具，並且伴有逐年增加的趨勢，伴隨的現在的共享汽車的逐漸普及，汽車的數量更是越來越多，汽車雖然給人們帶來了極大的方便，但是隨著數量的急劇增加，一個個的問題當然就接憧而至，其中就有停車位緊張的問題、城市交通的擁堵並且日益嚴重等等一系列的我問題，現在的汽車可以說是帶給人的不是便捷了，而是一種累贅、一種負擔。
面對日益嚴峻的交通堵塞問題，各地政府的交管部門也是紛紛地出臺了限行方案，限行方案開始實行的時候使得城市的道路恢復了“基本”的正常道路通行秩序，一些被限行的車輛只有乖乖的趴在原地不動，久而久之就成為了一種習慣。有了法規的強制約束，人們往往才不得不接受這個事實，不過像以往的只是口頭上的鼓勵人們綠色出行、低碳環保，還是不能有一種良好效果，這就是交通法規以及當地政策的約束力在發揮應有的作用。
但是這樣的限行政策真的能長久的治理交通堵塞的問題麼？不一定，隨著現在人們的生活水平的提高，物質基礎的不斷豐富與改進，人們的腰包逐漸的鼓起來，使得一些家庭為了考慮自家的汽車限行尾號，而考慮繼續購買汽車的慾望，這樣的家庭就能有效的應對限行政策帶來的不便。
他們這一部分人為了應對限行而繼續購車的情況是開始逐步的蔓延，它是一種現實存在的，限行對於這部分人來說根本不起作用，其實限行的初衷就是為了給人們的道路通行暢通而提供方便的，但是如果大部分的家庭逐步考慮繼續購買汽車，反而會更加的擾亂通行暢通。使得車輛越來越多，不但起不到限行的效果，反而越來越多的汽車佔用一定的停車位，為整個城市的基礎設施帶來極大的壓力，使得本來就不大的城市空間更加的堵塞，其實針對這樣的情況依據現行的政策法規，交警也是做出這樣的答覆：人家有錢，條件富裕，我們也管不了，我們也沒辦法查處啊。
現在我國的各大城市早已出臺了限行的政策，隨著近幾年的環保、交通等突出問題，甚至到小小的縣城也都逐步的推行限行政策，也是積極響應了國家的號召以及政策的落實，現在新能源汽車又作為各大車企的一種推廣車型，更是讓不少的消費者所親賴，因為這種興能源的汽車不屬於限行的範圍，從而考慮購買，而大多數的人本來就有的燃油型汽車也不會考慮賣掉，這樣也逐步增加了汽車的數量。
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