隨著新能源汽車，尤其是電動車的不斷髮展，各大車企也紛紛佈局電動車，在燃油車表現非常不錯的德系BBA中，對於在華的電動車規劃，表現的都非常激進。
能在電動車時代繼續強勢嗎？
藍寶覺的，以目前中國的汽車的需求市場來看，是值得BBA做出強烈的競爭姿態的。據相關數據統計，截止到2018年9月，全國汽車保有量為2.35億輛，其中新能源汽車保有量為221萬輛，這個數字相當之巨大。
德系BBA中，寶馬在電動車領域的實力最強，去年全球累計銷量達到103,080輛，同比大幅增長65.6%。
不過近兩年來，德系三強中數奔馳風頭最勁，尤其是與吉利完成天價收購之後，更是贏得了不少的唏噓的聲音。當然在電動車領域也在持續推進，除了自身的首款電動SUV奔馳EQC下線之外，與比亞迪合作的騰勢500也順利推出，不過走的都是高逼格路線，所以市場回饋反響平平。
除了奔馳和寶馬之外，作為在中國市場耕耘最久的豪華品牌，奧迪也不甘落後，e-tron 純電動系類量產版已經在各個車展上紛紛亮相，特別是它的電池表現十分出色，除了50分鐘充滿電之外，超500km的綜合續航里程，百公里加速僅需4.5s的時間，讓它們在寶馬和奔馳競爭者處於零跑地位。
藍寶總結
對於BBA能否將傳統燃油領域的強勢帶到電動車層面，他們之間的博弈又會出現哪些新格局，讓我們拭目以待。
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