在蔚來ES8上市之時，創始人李斌曾公開表示，傳統汽車行業犯了四宗罪，堵車、汙染、事故、用戶體驗差。現在，蔚來ES8上市一週年，交付量接近萬輛，不絕於耳的用戶吐槽讓李斌疲於應對。如果說傳統汽車行業真的有“罪”，那麼蔚來或許要“罪”加一等了。
一宗罪：安全性存疑
在討論蔚來ES8的安全性之前，先要回顧一下蔚來對其車身材料的官方描述。蔚來稱，ES8的車身採用軍工級7系全鋁製車身，全車使用率達到96.4%。對7系鋁描述為常用於戰鬥機起落架及機身的最高材料強度材料。
蔚來還稱，ES8的整車扭轉剛度達到44140 N?m/deg，足以媲美頂級超跑的扭轉剛度，並且超過行業標準一倍。
OK，又是軍工級，又是媲美超跑的全鋁車身在遇到碰撞時會如何表現呢？
近日，一名廣州的ES8用戶不慎將車開上路基，車頭與路燈發生撞擊。從現場照片來看，這輛蔚來ES8的機艙蓋完全隆起，保險槓對摺，車頭部分嚴重凹陷，而最令人詫異的是，駕駛艙內的安全氣囊無一打開。據瞭解。駕駛員和副駕駛座的乘客繫了安全帶，並未受到傷害。
事後，蔚來汽車方面根據現場情況進行了勘察，並在官方微博上發佈聲明。蔚來稱，事故當時的車速為20.7公里/時，因為未達到碰撞記錄器閾值，所以氣囊未起爆。
眾所周知，安全帶保護駕乘人員的第一條保險，安全氣囊則是最後一道屏障。遺憾的是，我國目前尚且沒有針對安全氣囊的國家標準，所以在事故發生時廠家常以未達到閾值標準作為氣囊未打開的說辭。
蔚來ES8的這次事故萬幸的是駕乘人員沒有受到傷害，而對於蔚來的官方聲明，網友的態度則很有代表性。在蔚來官方聲明的評論中，網友“山上的小青松”表示：“20公里就撞成這樣，確實不敢買。”
二宗罪：系統穩定性差
不久前，有車評人撰寫1.6萬字長文，從不同的角度全面解析蔚來ES8，最終將其比喻為一輛完整度很差的“半成品”。對此，李斌給出一半肯定一半否認的態度，稱蔚來還不完美，未來會繼續改進。
對於一個新品牌新產品，相信消費者能夠掏錢購買已經是最大的認可和肯定，但是以蔚來ES8所代表的新勢力造車而言，消費者或許能夠理解在操控性能、駕駛品質方面與傳統車企存在差距，但是在車機系統和車聯網方面，恰恰應該是新勢力的優勢所在。然而，蔚來正是車機系統上也是漏洞頻出。
根據真實用戶反映，蔚來ES8會在行駛時突然出現系統死機、中控藍屏、儀表花屏、全車斷電等問題，嚴重影響行駛安全。此外，所謂的人工智能系統NOMI會在半夜自己唱歌，嚇得停車場的保安驚魂未定。最離譜的是，蔚來ES8的車門會因為系統死機打不開，將用戶的孩子鎖在車內，造成孩子大哭不止。
車機系統的智能化程度可謂是互聯網造車企業的命脈之一，是其能夠和傳統車企“搶用戶”的關鍵。而蔚來ES8不穩定的車機系統，恰恰暴露出在整車在研發、試製、驗收階段都過於倉促的問題，而用戶不應淪為檢驗產品合格率的“小白鼠”。
三宗罪：續航能力與宣傳嚴重不符
根據官方數據，蔚來ES8搭載的是容量為70kWh的三元鋰電池，在NEDC綜合工況下車輛續航里程可達355公里。
然而，經過用戶和媒體的多次實測，蔚來ES8的實際續航只能達到200多公里，在冬季用車時，續航里程僅在150-180公里左右。
由於三元鋰電池的特性，在0-25的範圍內，溫度每下降一度，電池的電容量就會下降1％。在0℃以下，溫度每下降一度,電容量下降會超過1％，進而減少續航里程。冬天開啟暖風，夏天開啟空調都產生更大的能耗。然而，與標定續航相差將近一半的結果，顯然是用戶不能接受的。
為此，蔚來官方在官方APP發佈了《ES8冬季續航里程與使用建議》，對於蔚來ES8冬季續航里程下降的原因進行了解釋，並給出用戶一些使用建議。其中，酌情開啟空調，建議使用座椅加熱和方向盤加熱一條讓用戶哭笑不得。用戶王先生表示：“這還是人話嗎？蔚來運營都是一幫什麼人啊，大冷天關暖氣，用座椅加熱取暖這種話都能說得出來，煎牛排都得翻面兒啊！”
四宗罪：侵害用戶隱私
如果說，蔚來ES8的用戶對續航里程不足、系統穩定性差這些問題尚且可以忍受，但對於車輛會將用戶的個人隱私上傳到蔚來中心的做法，真是讓ES8的用戶感到恐懼了。
除了收集車輛行駛在過程中的行駛軌跡和車輛定位，蔚來中心還會通過車內的三個攝像頭和8個隱藏式的麥克風收集用戶的影像和聲音數據，並且該功能目前不支持用戶自行關閉。也就是說，蔚來ES8的用戶在車內說了什麼，做了什麼，到哪裡去都被蔚來中心瞭如指掌。
在智能網聯的時代，隱私保護越來越受到用戶的重視。目前國際上的黑客已經可以輕鬆做到進入車機網聯繫統控制汽車。汽車廠家無論出於何種目的，都無權主動探尋、收集用戶的個人隱私，同時用戶也有權利自主選擇車內錄音、錄影功能的控制權。對於蔚來ES8的做法，顯然違背了互聯時代的基本原則，對用戶的個人隱私權造車了主動侵害的事實。
李斌為傳統汽車行業定了“四宗罪”，而蔚來ES8的“原罪”又何止上述這四宗？正如李斌的合夥人李想在微博中表達的觀點，消費者不會因為新企業兒產生絲毫同情，消費者不欠企業的，情懷沒有什麼鳥用。對於目前蔚來ES8存在的問題，有能力解決就活下來，沒能力解決就淘汰掉。
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