堅決舉報違法不良信息
對個別故意鬧亊者，航空公司必須嚴肅對待：機票上有時間限制，須設置提醒專用框，用黑體字明示；“過時誤機責任自負（對退票嚴格時限）”；做到亮“規則”，明“提示”，並作出“免責”說明；這些都須從“法規”的角度去相對固定下來；
當然，這其實也是一份協議（合同），應該融入合同知識，嚴謹的把機票做好；或許能避免不必要的麻煩！
雲墨世界_
姑且認為你的購票行為是理性的，下面分析你的做法和航空公司的做法，看看結果是什麼。
如果已經訂購全部機票，而且是全價票，無論是經濟艙還是頭等艙，一般而言，航空公司會覺察到這種異常現象，因為每個航空公司都有專門的收益部門，每個人只盯幾條航線，所有的行為逃不脫他們的眼睛。在航班起飛前2小時，航空公司收益部門和客服部門會發出預警，如果是航空公司VIP會員，會安排人員做好後勤保障工作，如果在航班起飛前1小時，仍然沒有人值機，此時航空公司有可能會安排後勤人員給VIP客戶電話。值機截載後，如果沒有人值機，將不會給任何人電話，此時航空公司相關部門做好預案並報備，航班正常起飛。看清楚了，不存在不起飛的情況，航班計劃比較固定，不會隨意更改。
航班起飛後，申請退票，當然可以，按照退票規則退票，具體的退票規則，各航空公司都差不多，除了廉價航空之外。
不起飛就投訴，前面已經說了，航空公司做好備案後會起飛。
希望提問者的假設情況不存在吧，因為無論如何，雙方都會有損失，航空公司的損失可會更大，面對上述情況，會有專門部門處理。
簽證不求人
查實的話，這屬於惡意購票行為。
可以定性為擾亂公共秩序，需要承擔民事賠償責任並受到相應的治安處罰。
如果因此導致航班調整而造成事故，可能被定性為危害公共安全，必須承擔刑事責任。
行政處罰方面，涉事人員可能進入失信名單，在乘坐公共交通工具、貸款、子女入學等方面受到嚴格限制。
當然，如果不能確認惡意性質，只能證明涉事人員腦子有病，需要入院治療。考慮到因此可能形成的不良社會效應，會逐步完善相關立法。
以航空業的財力和安全影響力，要查實甚至坐實一件事，不是難事。
以身試法，要不得！
鏡頭iread我讀
買機票要身份證，投訴也得本人投訴，退票也得退給本人，你去哪搞這麼多身份證，飛機起飛前45分鐘截止辦登機手續，看不出你哪來的機會投訴，你應該安排1,2個人去坐飛機，航空公司一樣可以取消航班，給辦手續的人退票，適當賠償就可以了，你的退票費航空公司會賺很多的，沒知識，真可怕，你坐過飛機沒？
李光棟110659666
當然會按時起飛了，多飛幾次樓主就知道了，飛機是從甲地到乙地到丙地再回甲地這樣飛，不會因為一個航段取消下一個航段，而且飛機的收入一部分是客票，還有一部分是貨運，再加上退票產生的違約金，航空公司賠不了多少的，邪惡的想法還是少想。現在只有全價頭等艙沒有改簽費用了吧，起飛後退票不可能全身而退的。
透明71022105
退票其實對航空公司影響不大，因為機票退票費是很高的，一般都是兩頭飛，不會因為這邊沒人不起飛，必須按照行程飛。比如你坐深圳-上海，飛機飛到上海整頓後又是上海-深圳。
不起飛能起訴成功的條件就是航空公司自身原因才有賠償，天氣等不可抗拒因素是不能索賠的，你買票就同意了這條款。
cythuangyongxing
肯定會飛走，因為航班和飛機都是提前安排好了的，這架飛機還要飛後序航班，要趕往下一個地點接客呢。估計除非是遇上飛機故障才會打亂安排另外調飛機執飛。
淡淡的風191463992
退錢😁
一起走636
題主這是在想啥呢？春運期間又不是沒有坐過高鐵專列的，哈哈哈哈😄 飛機也一樣，也經常遇到乘客比機組還多的情況。不飛過去，難道要抬過去運下一程乘客啊？所以答案是：航班會繼續飛，跟你坐不坐沒有多大關係，而且加上退票費，航空公司並不會有多大的損失。
Charles
這個提問夲身就有錯，知道在那嗎？不好意思，手機電不夠，等一下……
