世界上最長的10座橋樑
我們提醒您注意世界上最長的橋樑的評級。我想指出，在列表中列出的10個結構中，只有2個在美國建立，這個國家以其技術和工程奇蹟而聞名。其餘8個在亞洲國家：泰國，中國，中國。當然，巨型橋樑建築的領導者是中國。在過去的幾十年裡，中國立刻建起了幾座高架橋和橋樑，令人歎為觀止。這些巨人克服了各種各樣的救濟：河流，運河，湖泊，山脈和平原。公里地塊位於水下隧道中，高速鐵路與高速公路相鄰，高於公里高的鋼筋混凝土畫布。
1。
通過Manchak沼澤（美國）的高架橋 - 37公里
該橋位於路易斯安那州的東南部，穿過Manchak沼澤。它於1979年正式開放。高架橋的長度為36.71公里，寬度為95米，其樁距離沼澤表面76米。該橋是一個兩層的單軌結構，I-55號州際公路穿過該結構（該建築是該線的第三部分）。每天大約有2500輛汽車通過它。1.6公里（1英里）的成本超過700萬美元。
2。
橫跨龐恰蘭湖（美國）的橋樑 - 38公里。這個
驚人的結構是在路易斯安那州的“鵜鶘狀態”設計和建造的。這個巨大的結構實際上是一座大壩，在世界上最長的橋樑名單中排名第九，在跨越水體的橋樑評級中排名第二。橋的長度為38.42公里。經過Ponchartrain湖，他鋪設了Metiri（新奧爾良郊區）和曼德維爾之間的路線。建設的開始於1948年，1956年，由兩排（方向）組成的橋樑正式開放。項目成本為5500萬美元。該設施的一個特點是，在該地區固有的自然災害期間，它從未受到破壞。安全性和可靠性提供9千個混凝土樁。
在這座橋的歷史中，貨船三次墜毀（1960年，1964年和1974年），衝突中共有9人遇難。
3。
北京高架橋（中國） - 48公里。
大橋的長度為48,153公里，最寬的跨度為44米。它位於北京 - 上海的高速鐵路線上，位於北京。其建設於2010年完成。正式開幕於2011年。
4。
Bang Na Highway（泰國） - 54 km
Bang Na Expressway位於曼谷。它的建設始於1995年，首先是為了解決首都入口處的交通擁堵問題。2000年，施工完成並正式開放。該項目的總成本超過10億美元。該建築佔用了近1.8立方米的混凝土。
高速公路長54公里，寬27.2米。高速公路由六條車道組成。在橋上行駛需要付費。還有一個免費的地面選擇。
5。
香港 - 珠海 - 澳門大橋（中國） - 55公里
經過8年（2009-2017）在中國建造建築奇蹟後，一座橋樑開通（2018年10月），連接三個大都市 - 香港，珠海，澳門。它被認為是最長的海橋。該結構的總長度為55公里。除主橋外，該結構還包括3個人工島嶼，以及位於水下的隧道，其長度約為7公里。這座橋的形式為Y，由於這個優越的地理位置，從香港到珠海的旅行時間從3小時減少到30分鐘。對於公路運輸的移動，有六個車道（每個方向3個）。這種建築創造的成本使該國花費了200億美元。
6。
威大橋（中國） - 80公里
在建設完成時（2008年），這座橋被認為是地球上最長的橋，但它現在佔據了第五個榮譽位置。它位於西安和鄭州之間，是京滬高速鐵路的一部分。它的名字來自河流，它在彎道處穿過兩次。它的總長度是79.7公里。項目成本估計接近55億美元。對於大規模使用，這座橋僅在2010年開放。
7。
常德高架橋（中國） - 106公里
長度第四位的是Chandei高架橋，全長105.81公里 與之前的產品一樣，它是高速鐵織物的一部分。與其他人不同，它連接北京和上海。在施工期間，開發人員使用重型材料，可以轉移可能的突發地震活動。因此，旅行者不必擔心他們的生活，並在旅途中欣賞美景。
8。
天津高架橋（中國） - 113公里
第三條最長的橋樑建於中國，於2007年投入公共使用。天津高架橋全長113.7公里，建設歷時兩年。這座高架橋也是鐵路床的一部分。這座橋同時連接北京，天津和廊坊 - 這些是最重要的城市和地區。海河五大河源的一處相似，促進了這一獨特的地理位置。這座橋距離北京南站不遠，因此深受遊客歡迎。
9。
彰化 - 高雄高架橋（中華民國） - 157公里
，這座橋的長度為157.31公里，從八卦山到左平。它是臺灣西部高速鐵路服務的一部分。他在排名中名列第二。在2007年初，它開始運作。2012年，使用其服務的人數達到2億人。維達克抗地震。它的設計使得通過地震活動，列車保持安全。
10。
丹陽 - 崑山高架橋（中國） - 165公里
世界上最長的橋樑 - 丹陽 - 崑山高架橋，進入吉尼斯世界紀錄，是在中國設計和建造的。它是連接兩個城市 - 上海和南京的高速鐵路的一部分。建設始於2008年，並在創紀錄的4年內完成 - 2011年，該橋正式開放供公眾使用。
該設施的總長度為164.8公里。其中，9公里位於陽城湖上方，部分路段穿過隧道。該建築涉及一萬人。他們從兩側同時建造了這件傑作。建築商不得不忍受，因為他們克服了河流，山脈和湖泊。其建築需要約60萬噸鋼和250萬立方米混凝土。根據各種消息來源，工人，材料，建築師的服務成本從80億美元到100億美元不等。每天約有30,000輛車輛使用這座橋。
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