對於自動擋車型的操控，很多新手除了覺得簡單方便之外，也對於擋位之間的操控有些疑惑，就好比今日要說的D擋位和S擋位或者M 擋位之間如何切換來說，不僅僅是新手，就連老司機也是各有各的想法！
自動擋被譽為汽車技術升級之後的最完美的技術革命！全靠變速箱自己根據負荷調整轉速，完成增擋和減擋的操控，取代了手動擋依靠駕駛員的操控而換擋的過程，所以也被很多老司機成為“傻瓜配置”,一般的自動擋車型有P,R,N,D,S,L2,L1,M等幾個擋位：
第一、P停車擋，汽車在停放時，選擋杆必需推入P位。
第二、R倒車擋，這個不多介紹。
第三、N空擋。N位相當於空擋，可在啟停間隙或在拖車時使用。
第四、D前進擋。正常行駛時將選擋杆放在D位，車輛可在幾個擋速下自由換擋前進。
第五、M擋，為D前進擋位的手動模式，增加了M擋用於解除在高速上的疲勞駕駛，或者特殊環境下的操控。比如用於溼滑路面起步，或者慢速前進時作為限制擋使用。
第六、S擋位為運動模式擋位，也有老司機叫做超車擋位，顧名思義就是在這個擋位讓發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力持續加大，達到超速目的。
第七、L低速擋位，這個擋位用於壞路或越野時起步，讓發動機的扭力增到最大，有的車型還配有L1、L2等擋位都是同一個道理。
所以，從設計上看，在車輛進入路況較好的階段行車的時候，D擋位完全可以滿足使用！而S擋位作為爬坡的低速高扭矩擋位來說，更加適合坡起或者強行超速的時候！
普遍認為，發動機的轉速在1200到2500轉之間，最好使用D擋位前進；而轉速起步在3500轉左右，這時候就需要S擋位操控更為合適！此外，對於新手來說要謹記，S擋位不適合長期工作，這樣會給予變速箱太多壓力，尤其是新車更是如此！
另外，如果車輛行駛中如果長期需要爬坡，或者沒有高速飆車的路況下，可以嘗試用手動M擋從低擋向高擋換擋，既可以保證動力傳遞又能減少變速箱壓力和油耗，不過要切記車輛的切換擋位速度，一般在20Km/h為一擋位，30 Km/h為二擋位，以此類推。
最後，就小編自己看來，D擋位和S擋位之間的切換也是需要綜合來看，D擋位就像是馬拉松長跑，經常使用，並且平均時速很重要，而是用S擋位更像是一個100米衝刺跑或者爬坡使用！所以如何切換完全依靠路況和車速決定，也不能說哪個更省油哪個更費用！畢竟將燃燒之後所產生的動力合理的進行傳遞才更為重要！
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