相信大家都有從各種渠道中聽說到了，國六標準在很多城市地區“緊急剎車”了！像是深圳，廣州，天津等等城市，都已經紛紛推遲執行國六排放標準，這到底是為什麼呢？被稱之為“史上最嚴格”的國六排放標準，為什麼會推延了呢？
我們不得不承認汽車行業排放升級，是大勢所趨也是理所當然，但是從實施的時間來看，我們國家從2016年4月才開始要求東部11個省份，是正式實施國五排放標準，到了2017年的1月份，全國才開始進入國五標準，那要如果按照深圳之前提前實施的時間點來看，鍾國五到國六的過渡期只有兩年多的時間！這對於車企來說，實在是有一些難以“招架”……
同時，國六尾氣排放標準的實施，直接影響到汽車經銷商的庫存積壓問題，以及當地的汽車銷量變化，特別是在這個節骨眼上，很多購買新車的消費者大多數處於觀望的狀態，再加上近些年來越來越多的城市限行，油價上漲，很多消費者的購車慾望可以說是越來越低。
這時候國五汽車的庫存都還沒有消化完，國六卻直接到來了，期間造成了很大的資源浪費。因此我們可以認為部分城市暫緩國六實施，其實也可以說是去庫存的一種措施。
再一點，政策實施太突然，執行難度也很大，國六排放標準席捲而來，政策實施太過於突然，很多相關的主機廠零部件甚至用戶都還沒有做好準備！同時汽車企業也沒有做好相關的準備。
據專業人士表示，從國五升級到國六，涉及前期發動機的研發標定以及測試，還有就是增加既然燒油化的設施費用，採用國六發動機的成本會比國五增加不少！根據環保部的測算，對於輕型乘用車來說，單車的升級成本在1200元左右，輕型商用車的單車升級成本在500塊錢左右！
而且多地提前實施新的國六標準，恐怕也會出現核心零部件供應短缺的問題，有專業人士指出，關鍵的零部件都在國際供應商手中，他們一般都是嚴格按照國家規劃的時間來規劃產能的，如果出現大幅的提提，前他們估計也會措手不及，來不及生產，這些難題對於車企來說都是很大的考驗。
網友們也是對於國六排放標準有著質疑的聲音，有網友表示，確定不會“步子太大容易扯到蛋”嗎？如此強行推行國六排放標準，真的合適嗎？各位對於國內排放標準是如何看待的呢？歡迎大家在評論區吐槽哦！
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