相信很多人都看過《衝上雲霄》，裡面有最美女機長也有最帥男機長。那麼今天，我們就來說說，中國最美女機長王錚。看看最美女機長執飛航班衝上雲霄的經歷吧！
王崢，36歲，中國國際航空公司首位女機長，被稱為最美女機長。女，出生於1982年，中國國際航空股份有限公司第九飛行大隊空客A321機型的一名女機長。畢業於中國民航大學。2005年，王崢進入中國國際航空股份有限公司，2006年10月開始上飛機跟飛，不到4年的時間，於2010年7月晉升機長，截止2011年2月，是國航最年輕的女機長。
王崢最初的大學專業是電子信息科學與技術，上大二的時候有一次出早操，年級主任就說現在今年又開始招飛了，當時也沒往心裡去，但是他最後一句話說，我們今年開始招女飛，我們年級，我們那個專業的女生本來就少，剛好王錚是理工科的，他們就都慫恿她說，你條件不錯可以試一試，當時也沒有抱太大希望，只是說能去做個全面的體檢也不錯。她非常好奇，抱著試試看的心理瞞著父母報了名，沒想到過五關斬六將，她最終被錄取了。
籤合同之前，她才打電話告訴了家人，最初父母的第一反應不是很支持，他們覺得女孩子還是在辦公室裡穩穩當當的比較好，飛行員是一個高危職業，但看到她堅持，父母最終選擇了支持她。
王崢在美國航校上第一堂課時，一位老師就告訴她們，女孩子想在這個行業取得機長地位，要付出比男孩子多三倍的努力才行。而王崢坦言，從航校開始，從每一門理論課的學習，到飛行實踐課，從私照、商照、儀表考試等一路走來，她走的都比較靠前，也比較踏實，其實她並沒有付出特別的努力，可能這個行業需要一點點天分，而王崢恰恰擁有這個天分而已。
大學二年級之前的王崢是一個安靜、柔弱的女孩。自從轉入飛行以後，她刻意讓自己經常跟男飛行員在一起打球、爬山，跟他們打成一片。因為飛行員性格一定要開朗，要處變不驚，作為一個女性，生活中常常很柔弱，但自己做這個行業，就必須要變得剛強起來，只有這樣，才能融入到這個男性為主的群體，必須讓他們感到這個女孩子很乾練，能夠勝任這份工作。
在男人堆裡呆的時間長了，朋友們都覺得她逐漸變得有一點強勢，但這是工作賦予的，是不能選擇的。尤其是做了機長以後，幾億的國家財產和機上乘客的生命安全都交到了你的手上，責任太重大了。在遇到特殊情況時，所有人都等著你作出決策,這時候首先不能慌張,然後才能冷靜地分析，最後就是跟機組、乘務組包括旅客進行良好的溝通，告訴他們發生了什麼，該怎樣做，如何配合。有這樣的資源管理，你就會更輕鬆更完備地處理好特殊情況。
美女機長
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飛行員生活
王崢認為，與男性相比，女機長也有其不可比擬的優勢，女機長細緻，機艙裡有成百上千個開關按鈕，容不得一丁點馬虎，女性細緻，不容易出差錯，女性敏感，對飛機飛行狀態細微的變化都能感受得到，女性耐力比男性好，飛行並不像大家想像得那麼有趣、浪漫，其實很枯燥，很乏味，女性在這方面能耐得住寂寞，坐得住，靜得下心。所以，女機長一旦克服了性別帶來的侷限性，往往要飛得更加出色。“有時飛機平穩地落地以後，旅客下飛機時會由衷地跟乘務長說"機長今天飛得真棒"。然而，他們卻不知道坐在前面的是一個女機長。每到這時，我心裡非常欣慰。”
每年的節假日，當人們與家人團聚時，飛行員卻都工作在第一線。多年訓練出來的職業素養造就了他們的嚴謹作風。他們關閉手機後就屏蔽了與地面有關的所有喜怒哀樂，他們要全神貫注高空作業。一旦飛機落地，他們內心卻常湧起無可名狀的歉疚感，“有一段時間，我連著三週都顧不上回家，正好趕上我媽媽做手術，可能是母子連心吧，我給家裡打電話，已經感覺到有點不對勁，但他們卻說都挺好的。當我結束飛行回家趕上的確是我媽媽化療的第一天。我非常愧疚，在他們需要我的時候，作為他們唯一的女兒，我卻不能守護在她們身邊。”儘管父母很希望女兒能多陪陪他們，能一起過節，但他們說得更多的一句話就是“你放心去飛，有什麼事咱們回來再說。”所以，王崢說，他們家裡的節假日是完全跟她的職業聯繫在一起的，她什麼時候回家，就什麼時候過節。
王崢第一年飛行，除夕就是在成都過的，“飛行結束後，全組人在一起吃頓飯慶祝一下，如果航班很晚的話，大家也沒興致和精力再慶祝，而且第二天還要保證飛行的好狀態，就只能洗洗睡了。我們常常安慰自己，大家休息的時候，我們在工作，但我們卻恰巧錯過了高峰時期的擁堵，我們休息的時候，能夠享受到人不那麼多的便利。”
不飛的時候，王崢更願意跟父母在一起。她說父母年紀大了，多跟他們說說貼心的話，讓他們能夠覺得很溫暖。業餘時間，她除了陪父母，就是儘量給自己一點空間，跟朋友們聚聚會，做做運動或者出去旅行，讓自己緊繃的神經最大程度放鬆和調節，然後帶著一個好的狀態再次起飛。
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