自從1886年第一輛汽車問世以來，汽車工業有了長足的發展，成為推動人類文明的重要產物，卡爾本茨也被人們譽為世界汽車之父，如今奔馳汽車已經是家喻戶曉，走到世界的任意一個角落都被認為是高端品牌，把奔馳的車標扔到地上，都會有很多人撿起來據為己有，能把品牌做成這樣，已經非常成功也非常不容易。奔馳汽車，大家都知道，聽說過卡爾本茨的人也很多，這是3個男人中的一個，而“邁巴赫”、“梅賽德斯”、“戴姆勒”也經常能進入能入我們的視線，他們又是誰呢？
奔馳開創時期的重要人物
先說說邁巴赫與戴姆勒，這兩位男士是一對好友，邁巴赫比戴姆勒小10歲，他們初次相識是在1865年，那時邁巴赫僅19歲，他在技術和繪畫方面的非凡的天賦很受戴姆勒賞識，他們二人一開始都在奧拓創辦的公司工作，因設計理念上的衝突，戴姆勒離開並著手進行自己的設計和研發，隨後邁巴赫也被招致麾下，戴姆勒在1890年註冊了“戴姆勒引擎公司”，從事生產汽車、機器馬達和發動機的生產製造，那時邁巴赫擔任總工程師一職，他於1990年設計了聞名世界“Daimler 35hp”型汽車，後來改名為“梅賽德斯”汽車，2年後“梅賽德斯”成為了品牌名稱。為什麼叫做“梅賽德斯”呢，請往下看。
Daimler 35hp
“梅賽德斯”是個姑娘的名字，就是標題中的這位女士，有“優雅”的含義，這個姑娘也算是個富二代或官二代，她的父親叫做艾米爾·耶裡內克，是奧匈帝國的總領事也是商人，他洞悉到了汽車廣闊的商業前景，早在1898年就從事戴姆勒汽車的銷售，第二年他還駕駛著戴姆勒汽車參加了在法國尼斯（Nice）附近舉辦的賽車活動，並取得冠軍，當時他有個綽號叫做“梅斯德斯先生”，而他也相信是他女兒給他帶來的運氣，漸漸的人們將“梅斯德斯”作為戴姆勒汽車的暱稱。
品牌還沒有正式命名時，“梅賽德斯”就具備了市場基礎，憑藉出色的表現，艾米爾·耶裡內克手裡的訂單很快就跟上了戴姆勒公司的汽車產量。自從“Daimler 35hp”問世以來，其重心衝壓製造鋼質車架，輕量化高輸出的發動機與蜂巢格狀的水箱帶給汽車產業非常大的震撼。作為戴姆勒汽車廠最大的經銷商，埃米爾·耶利內克跟戴姆勒汽車廠拿了一整年的訂單，但前提是該車必須以埃米爾·耶利內克的女兒“梅賽德斯”的名字命名，戴姆勒汽車廠同意了這一條件，而恰逢當時的歐洲，非常流行“法國風”，“梅賽德斯”的讀音跟法語的發音很相近，這也迎合當時的風潮，“梅賽德斯”佔據天時、地利、人和，註定被載入史冊。1902年6月23日，“梅賽德斯”這名字被正式放在該品牌的商標上，並且在同年的9月26日正式註冊成功。有趣的是，耶裡內克在1903年中時申請更改自己的名字，稱呼自己為耶裡內克·梅賽德斯，他是歷史上少數以女兒的名字為名的人物。
俗話說合久必分，分久必合，邁巴赫與戴姆勒兩個人愉快的合作到1907年，之後邁巴赫離開公司，後來他和兒子共同創建了邁巴赫品牌，關於邁巴赫品牌，稍後再介紹。至於卡爾本茨，想必家喻戶曉，但是他的創業相對艱難。
1872他創建了“本茨鐵器鑄造和機械工廠”沒多久公司瀕臨倒閉，之後開始轉向發動機的製造以擺脫破產窘境，直到1879年，公司才生產出第一臺單缸煤氣發動機，雖然他在1886年憑藉不用馬拉的三輪車獲得了世界汽車之父的桂冠，但是他生產的汽車故障較多，直到1888年，卡爾本茨的夫人以看望孩子的祖母為由駕駛著三輪汽車行了充滿心酸的100公里，完成了汽車的測試，並在同年9月12日的慕尼黑博覽會中取得了較大的轟動，從此開始有了訂單，1893年，本茨研製成功了性能先進的“維克托得亞”牌汽車，它採用本茨專利的3升發動機，方向盤安放在汽車中部。當然，這種前沿產物價格不菲，後來卡爾本茨又推出了幾款成功的設計，最終到了1906年本茨和2個兒子共同註冊了“本茨父子公司”。
維克托得亞
戴姆勒的公司和卡爾本茨的公司互為競爭對手，而他們就是現在我們熟知的奔馳汽車的前身，1926年6月29日兩家公司合併，新公司全稱是“戴姆勒-本茨汽車公司”，“本茨”在國內音譯成“奔馳”。這兩個偉人卻從來未見過面，公司合併後，他們的產品叫做“梅賽德斯-奔馳”，此後奔馳汽車便不斷的創造輝煌。
奔馳logo的演化過程，上面為本茨公司，下面為戴姆勒公司，1926年兩家公司合併
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