即将进入8102年，科技可以说高度发达，因此人类已经不满足现状，不断的追求更好享受和体验，也就是精神上的满足即幸福感，优化人类的衣食住行方式，是提升幸福感的重要手段。智能化出行是多年来各大汽车厂商在攻克的难题，如果实现全自动驾驶将大大解放人类的双手和紧绷的神经，想想上班路上睡一觉是不是美滋滋；另外可以大大降低事故率，虽然人类能看到立体真实的场景，但是对于近在咫尺的事故反应速度和决断方式可能不如计算机
什么是自动驾驶？
沃尔沃根据自动化水平的高低区分了四个无人驾驶的阶段：驾驶辅助、部分自动化、高度自动化、完全自动化，这个就不详细赘述，总之实现完全自动化即无人驾驶，车辆内乘员就可以自主从事其他活动。但是目前现有汽车技术最多达到部分自动化，比如我们常见的变道辅助、车辆偏离预警等都属于驾驶辅助，定速巡航、自动刹车、自动泊车等虽然号称实现了高度自动化，但是笔者认为依然处在初级和高级中间的一个尴尬位置。即使完全自动化离我们还远，但是自动化研发过程中，很多技术是经得起验证且对我们的行车安全保障十分高，因此我们看到的是我们的汽车主动安全配置越来越多，虽然很多配置可能一辈子用不上，但是它确确实实在时刻准备保护你，这些技术的应用也为自动化的研究提供了大量的数据和佐证。
自动驾驶现状
国内现阶段，自动驾驶技术发展正如火如荼。其实，早期在自动驾驶领域开始探索的主要是一些互联网巨头，如百度、腾讯、阿里、华为……无论是从战略布局还是技术实力来看，都是同时期“竞争池”里面的佼佼者，其中，花了大力气和本钱的并且在技术上突破最大的当属百度。百度宣布将生产100台无人驾驶巴士，这些巴士将投放在世界一些城市与地区。外媒报道，百度这一计划或成为无人驾驶领域的重要里程碑。无人驾驶巴士可搭载14名乘客。阿波龙无人驾驶巴士没有方向盘和驾驶员座椅，与传统巴士相比，体积要小33%。同时，该车配备了L4自动驾驶功能，可以说是在技术上实现了突破
自动驾驶存在的问题
一、特斯拉和优步自动驾驶致人死亡，不得不让我们深思，机器算法与人脑归根结底还是有千差万别的，虽然这个差距在缩小，但是遇到特殊情况机器除了在设定好的程序内执行，并不能做出更好的决断。同样人的思维也各不相同，有的人对紧急事件能做出快速稳妥的处理办法，但是有的人不能。然而自动驾驶的出现不就是应该弥补人类在这方面的不足的吗？
二、我们平时出门不熟悉的路线都需要导航，然而自动驾驶汽车熟悉不熟悉都要先依靠地图生成导航，而且还是高精确度导航地图。问题来了目前的技术能百分百实现吗？我们平时用个导航都能导到河里去，导到荒郊野岭去。如果自动驾驶乘员很可能不会注意行驶路线，那么导错地方都是好的结果！
三、我们人类自己驾驶汽车的时候，当遇到不可避免的碰撞的时候，我们可能会选择避开坚硬的石头而去撞护栏，可能会选择避开行人，而去撞石头，这是出于人类的本能和对生命的尊重，但是自动驾驶的汽车怎么选择？还有出了事故责任是车内乘员还是汽车，毕竟车在自己行驶！
四、遥控车是通过遥控器指使车辆按照规定的路线行驶，我们可以拨动手柄来控制遥控车，放在自动驾驶上面来说，遥控器相当于自动驾驶数据处理中心，汽车在行驶的过程中把收集到的各种信息上传给数据处理中心，数据处理中心迅速做出反馈动作传给汽车行车电脑，行车电脑发出控制车辆行为的信号。这其中数据的处理过程、传输过程、和数据信息的存储安全怎么保证，厉害如阿里服务器也会被黑，一旦数据被黑相当于车辆被人控制，对于罪犯来说犯罪简直不要太简单！
总之，自动驾驶远没有当前面市的车型这么简单，未来的路还有很远，也希望相关部门尽快出台政策完善管理。也想告诉大家对于宣称的“自动驾驶”不要深信不疑，毕竟没事故就是自动驾驶，出了事故就是驾驶辅助！当然大家还是很期待真正的自动驾驶的汽车的！
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