在白雪皚皚，最低氣溫可達零下40℃的內蒙古大興安嶺原始林區，有一趟運行了20多年的4182次列車。它票價低、站站停，成為大雪封山後，林區百姓走出大山，購物、就醫、上學，最最重要的交通工具。
4182次列車——中國最北部的百姓“生命線”
清晨6點20分，披著月光的內蒙古根河市滿歸鎮，因為早起趕車的旅客而熱鬧了起來，旅客買票、進站、上車。
4182次普通旅客列車，從滿歸站開往海拉爾方向，常年往返於中國最北部的牙林鐵路線。牙林線沿途人煙稀，居住分散。每到冬天大雪封山的季節，4182次就成為沿途百姓出行的唯一交通方式。
4182次列車途經的城鎮，冬季平均溫度低於零下30℃，再加上列車不是空調車體，車廂供暖就全靠乘務員燒煤來保障。
齊齊哈爾客運段 海連車隊列車員 李旭森：每次開車第一件事，就是把鍋爐整好，把溫度整好，讓車廂暖和起來，讓旅客感覺熱乎起來。
全程硬座票價37元 每公里7分錢
4182次列車行駛線路長達523公里，全程硬座票價為37元，平均下來每公里僅為7分錢。
旅客 張女士：
我是從牛耳河到金河，只要是上金河、根河，都是坐這趟車。這趟車2塊錢，你要打車的話，要花100塊錢，你要總打車，老百姓也打不起。4182次列車沿途有眾多零散聚居的村鎮，其中三分之一的停車站點都是旅客乘降點，有的乘降點甚至只有一戶人家。火車因為站站停車，雖然時速只有40公里，卻給林區百姓帶來了很大便利。
旅客 金女士：
每次帶老頭看病，就等這趟火車。或者上別的地方，也就上這趟火車。沒這趟火車，出不去啊！近幾年，這趟慢火車也幫助越來越多的家庭，將孩子送到牙克石市等地求學，它也成了很多沿途村鎮學生的大校車。
旅客 小石：
我家是阿龍山的，學校在牙克石，每個月三天假，回來就坐這趟車。要是沒有這趟車的話，從阿龍山回到牙克石就非常困難。
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