隨著社會的發展，乘坐飛機的人越來越多，旅行和出差幾乎都離不開坐飛機。但是，隨著通用航空事業的逐步開展，媒體上不時出現小型飛機、直升機發生墜機事故的消息，引起廣泛關注。但是作為高空高速飛行的飛機，每天一次失事事故都是災難性的。飛機的安全問題也越來越被人們擔憂。
每一次空難都令人悲痛
毫無疑問，飛機的事故率在交通工具裡最低，是最安全的交通工具。但是，自從人類開始商業飛行活動以來，每一次飛機出事故都是災難級的。
2014年3月8日，載有227名乘客（其中有154名中國乘客）、12名機組人員的馬來西亞航空公司MH370航班，在從馬來西亞吉隆坡飛往北京的途中失聯，至今下落不明。
而近日，據英國《每日快報》消息，澳大利亞運輸安全局證實，若馬航MH370航班殘骸依舊沒有被找到，搜尋工作將於6月底結束，目前留給搜尋小組的時間只剩下8周。
2014年馬航MH17墜毀
同年，7月17日，馬航MH17客機在烏克蘭靠近俄羅斯邊界墜毀，飛機載約280名乘客和15個機組人員全部遇難。
那是一張粉紅色的紙，只寫著九個大大的漢字。語氣從容不迫，卻君臨一切，直指人心，且簡短有力。我從未見過那麼具有無限表現力的文體，一切文章由此而生，因此而滅，幻化世間萬象，見證一切世態炎涼，一切喜怒哀樂。它寫道：“中國人民銀行壹佰圓”。by和菜頭
2015德國之翼空難
從馬航MH370失聯、MH17墜毀、德國之翼客機墜毀到今年的迪拜客機墜毀事件，多次慘痛的空難事故造成大量人員傷亡，給人們造成近年來國際空難頻發的印象，在網絡上甚至引起了部分網友的恐慌。
是什麼讓生命變得如此脆弱？
絕大多數空難，都是人為因素造成的。釀成災難，絕大多數都是因為一連串的錯誤。這是一個鏈條，單憑其中某個環節難以導致可怕後果。民航業有著最為嚴苛的准入機制、最嚴謹的工作流程、最嚴密的監管體系。這幾個“最”才是對抗恐懼的最好武器，沒有之一。
空難發生的原因可歸結為這麼幾類：人為原因、天氣影響、機械故障以及其他 偶發因素等。自航空器用於商業飛行以來，人為因素導致的空難佔到所有事故的7至8成以上，是空難發生的最大影響因素。而從時間分佈上看，近年來飛機事故數量實則是逐年遞減。可空難無法徹底避免，一旦發生，在所處的高空失重環境中和麵臨的飛機解體等一系列致命因素下，乘客無法跳傘，生命自然會變得無比脆弱。
因為它，墜機不在致命！
無論怎樣，全球各機構都在研究飛機的突發事故應急功能，使得咱們乘坐的飛機更加安全。現在，飛機出事的概率可能會因為一項技術而大大降低。
這個技術的關鍵，不是乘客跳傘，而是機艙跳傘！外形酷似膠囊的獨立機艙，能夠與飛機組合或分解，在飛行發生意外事故時，可以迅速將機艙脫離並讓乘客安全降落。
機艙跳傘
①機艙和飛機是分離的，乘客辦理登機手續後坐到機艙裡，等飛機到了，由裝載車將機艙送到飛機下方對接起來。
②飛行中，如果遇到無法挽救的緊急事故時，機組人員可在符合規定的標準條件下啟動機艙脫離程序，迅速釋放機艙。
③機艙脫離飛機後，啟用雙減速降落傘、落地噴氣式緩衝、氣墊避震保護等功能裝置，使得機艙儘可能緩速平穩落地，如果在水域降落，機艙還有船隻的漂浮功能，然後乘客在安全的情況下迅速離開機艙：
下面來看一看工程師設計的模擬視頻
這才是真正的科技改變生活！
目前，這個方案的設計者Tatarenko Vladimir Nikolaevich已經在美國與俄羅斯申請了專利，希望這項科技能夠早日投入使用，以後坐飛機就再也不怕啦！
乘坐飛機的一些安全意識登機前要做哪些安全準備？
乘飛機出行，儘量別穿T恤、短褲和涼鞋，以免遇突發事件，被玻璃、金屬劃傷。最好穿長袖上衣和長褲，這樣一旦起火，可以提供更好的保護。此外，最好不要隨身攜帶鉛筆、圓珠筆等物品，這些物品在飛機受到衝擊時可能成為致命的兇器。在機場時，要注意自己的行李不被陌生人加入危險品，發生異常情況立即報警。
登機後首先該做什麼？
乘客登機後，首先應該數一數自己的座位與緊急出口之間隔著幾排，這樣即使在飛機發生意外，機艙內煙霧瀰漫或者太黑時，也可以摸著椅背找到出口。根據門上的說明，學會緊急出口的開啟方法。仔細閱讀前排椅背上的安全須知，認真觀看乘務員的介紹和示範，這些知識在逃生時最為有效。熟練掌握繫上和解開安全帶的方法，可以重複幾次系、解安全帶的動作。關閉手機電源。
“飛行模式”真的安全嗎？
有些人認為，坐飛機不一定非得關掉手機，將手機放到“飛行模式”或取出電話卡就行。其實，所謂的飛行模式只是軟件鎖定，是手機廠家的宣傳手段之一。即使沒有電話卡，依然可以撥打緊急電話（如120），這說明手機仍然可以正常搜索信號並呼出電話，在這種情況下，如旅客大面積使用，會干擾飛機雷達系統正常運轉，可能導致飛機無法與地面保持正常聯繫，致使飛行偏離預定航道。目前為止，手機的飛行模式未被中國民航總局有關單位批准使用，所以飛行全程都要關閉手機電源。
哪些時刻最易發生危險？
起飛後3分鐘與降落前8分鐘最危險。有調查顯示，80%的空難發生在這兩個時間段。在此期間旅客需要保持警惕，切忌登機後就呼呼大睡。全程務必按要求繫好安全帶。
發生危險時有哪些前兆？
一般來說，飛機遇險前會有一些跡象，比如機身顛簸、飛機急劇下降、艙內出現煙霧、艙外出現黑煙、發動機關閉、飛機轟鳴聲消失、在高空飛行時出現一聲巨響、艙內塵土飛揚等，一旦出現這些情況就要做好逃生準備。
一旦發生危險，第一時間應該怎麼做？
首先，必須強調的是，一旦發生危險，每個乘客都要儘量保持鎮定，聽從乘務人員的指示，才能提高倖存率。飛機失事後的90秒內是逃生的“黃金”時間，這段時間內儘量要做到以下幾點：
⒈確認最近的緊急出口位置，同時繫好安全帶。
⒉收回小桌板、豎直椅背。保證自己這一排及後方乘客逃生通道暢通。
⒊打開遮陽板。這樣可以保持良好的視線，以決定向哪一個方向逃生。
⒋摘下眼鏡、項鍊、戒指、假牙，脫掉高跟鞋，取出口袋裡的尖銳物件。
⒌快速戴上防菸頭罩。艙內出現煙霧時，一定要使頭部處於可能的最低位置，用溼手絹捂住口鼻後再呼吸，彎腰或爬行至出口。當機艙“破裂減壓”時，要立即戴嚴氧氣面罩。若飛機在海洋上空遇險，要立即換上救生衣。
⒍飛機迫降時，應雙手交叉放在前排座位上，頭部放在手上，在飛機著陸前，一直保持這個姿勢，也可以將身體蜷縮在一起，比如身體彎向膝蓋，雙手儘量抱住腳踝，這樣可以有效防止巨大撞擊力對骨骼的損傷。
隨著科技的發展，各種出行安全越來越有保障，大家在提高安全意識的同時，也記得放鬆心情，半島網小編祝大家所有旅途都愉快。
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