接收一輛09年捷達，車主說剛買幾個月的二手車，發現排氣管有大量藍煙排出，排氣管口處有大量的粘稠物，動力不好 費油 想更換活塞環。
檢查： 空氣濾清器乾淨無塵，節氣門有機油汙染的痕跡，但不髒。啟動觀察有黑煙。拆下火花塞有積碳不嚴重。用微型視頻窺鏡探頭觀察缸內有嚴重的積碳，確定燒機油，準備拆解後更換活塞環和氣門油封。
進行維修，畢竟看車的外表和發動機的乾淨程度及里程、年限認為是可以通過換環得以解決的，當拆下進氣支管後確發現在進氣支管中密密地粘附的小顆粒物，缸蓋進氣門處也粘附很細的顆粒物，用清洗劑清洗接到容器中沉澱後看到似沙土的物質，拆下缸蓋後分解發現氣門和導管嚴重磨損，氣門油封有自行脫落的現象，放機油下油底殼，捅出各缸連桿活塞。小瓦正常，連桿上有粘粘的機油附著，拆下油環氣環放置各缸的缸筒中檢查，油環開口嚴重超限，氣環開口偏大，活塞有拉傷，缸套平滑網絞猶在。油底殼有沉澱物與機油粘在油底殼裡，用清洗劑很難清理，與車主電話溝通決定；鑑於缸筒的磨損情況更換活塞環，活塞，氣門，氣門導管，氣門油封，鉸研氣門口，更換機油，機濾，清洗進氣支管，裝復，啟動前考慮氣環的磨損情況，即使燒機油動力也應該可以，不應不力，拆下排氣支管用自來水沖洗有不少土狀物流出，直到流出清水，裝復後，啟動成功，怠速平穩逐步加油平滑有力，排出冷卻系統中的氣體後升溫到風扇旋轉，熄火補足冷卻液，察看機油正常，繼續運轉，排氣管有大量水排出，發動機轉速升高有淡藍煙排出，維修前的車況排氣管中有機油殘留 此為正常現象。交車 。
幾天後回訪。車主反饋，藍煙消失，動力強勁。
維修後思考：
捷達車的發動機以耐用而聞名，7萬公里是不該有這種嚴重磨損情況，油環磨損嚴重，氣缸和氣環磨損較輕活塞有拉痕，氣門與導管都嚴重磨損，進氣支管壁粘附的顆粒物，神秘的油底附著物，乾淨的空濾，相對乾淨的節氣門和火花塞，那粘粘的東西又是什麼呢。
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