2018年即將結束，汽車行業過的並不好，全年汽車銷量歷年來第一次下跌，不僅經銷商難熬，很多車企也是舉步維艱，銷量呈雪崩狀。
受制於城市越來越堵/用車成本越來越高/房地產牢籠不破/居民槓桿率高企等等因素影響，2019年未必就比今年好過，跌的未必就比今年少，這時候就是考驗車企造車能力的時候了。我國車市保有量太大，即使跌10%也是兩千萬輛級別，這麼大的市場自然會有大賣的車企，但是銷量下滑時候受到衝擊最嚴重的就是那些“三弱”車企（品牌弱，產品力弱，質量弱）。
我國經濟形式並沒有外邊看起來的那麼光鮮，老百姓掙錢越來越難，消費越來越理智，那些保有量大/保值率高/省油/好養的車子一定會越來越受歡迎（所以豐田/本田的車子依舊暢銷），不管別人怎麼罵，這就是市場規律。
所以總結起來就是：未來車市會越來越集中化，而弱勢車企只會越來越邊緣化。
大膽的對2019年車市做個預測：
1.全年大部分月份車市銷量跌跌不休
2.買車越來越便宜（降價的越來越多）
3.“消費升級”，豪華品牌繼續熱銷
4.新能源汽車銷量繼續大增
5.混動車型被越來越多人接受
6.一些弱勢車企經銷商生存難以為繼
7.日系越來越受歡迎
借用康波週期的預測：2019年可能會是整個經濟大週期的底部階段，這意味著各類資產會跌，銀行會催債，通常這種情況下，最好是持有現金等流動性強的資產。
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