一直以來很多車友對寶馬原車音響的音質吐槽不斷，實在是不想再去多做評價了。原車音響平庸無味，解析力不夠。寶馬525車主早就受不了了，所以趁著今天有空，駕車到孚卡悅聽來進行音響改裝，感謝車主對我們的信任。寶馬5系本身在出廠之時設計的前聲場就是三分頻配置，後聲場二分頻想要好效果，首先要做的是給出寶馬525Li一套完美的改裝方案。
【配置列表】
前聲場：瑞典DLS RCS6.3三分頻套裝喇叭
後聲場：德國艾索特M4S兩分頻寶馬專用
低音：瑞士魔立方原裝箱低音
功放1：意大利史泰格STD401D四聲道功放
功放2：意大利史泰格STD850D單路功放
DSP：瑞士魔立方DSP6+
施工店家濟南孚卡悅聽
前聲場瑞典DLS高音喇叭的原車位安裝，三分器材七分調，安裝不好喇叭浪費。汽車音響改裝一定要找專業店進行安裝，好喇叭沒有絕對專業的技術，是不會有效果的。
前聲場瑞典DLS中音喇叭的原車位安裝。
前聲場瑞典DLS中低音喇叭的原車位安裝，雖說三分頻系統的優勢很明顯，但有利必有弊，在中音的表現上三分頻固然突出，但是如果在安裝及調試時處理不當，其一些不足也很容易被體現甚至放大。首先，三分頻喇叭的研發難度較兩分頻更大，無論是喇叭單元的設計、還是分頻器的設計，都需要設計師具有更高的水準，可以說設計師的技術水平和音樂涵養，對喇叭的“先天”素質會起到至關重要的作用。
後聲場德國艾索特M4S寶馬專車專用喇叭的原車位安裝。
意大利史泰格功放的安裝，何謂功放？讓訊號的強度更強，這樣將訊號強化成功率輸出的機構，就叫做功率放大器，也就是俗稱的功放。??功放是音響系統的心臟，功放功率的大小，質量的好壞對音樂的播放起著至關重要的作用。普通汽車的功放都設計在主機內，功率一般為10W~45W，但這樣無法聆聽多層次大功率的數碼音樂，要想使聲音達到最佳效果，就必須在系統中增加獨立的功率放大器，其目的是將電源的12伏電壓升至35伏~45伏，以高電壓推動大功率喇叭，這樣動態範圍增大了，音樂才能更完美地播放出來。
瑞士魔立方DSP的安裝，不管是哪種音響器材系統，都有一個核心，那就是解碼器，DSP解碼器配備到位，對系統調試和原車音源信號解析都有很重要的意義，魔立方DSP解碼器系列，以著親民的價格，高解析力獲得廣大車主的青睞。
瑞士魔立方超低音的安裝。汽車音響中加入超低音喇叭，其目的不是使系統大聲，聽嗨歌，而是補足低頻的缺失。如大鼓，大提琴，豎琴，貝士等一些樂器的發音是位於低頻段的，如若沒有低音，靠其它喇叭發聲，就呈現不出這些樂器真實聲音，甚至還會失真。因此，超低音在系統中是完善整套音響系統的作用。
後記：經過專業調試之後，聲音真是較之前有了超大的提升，歌聲跳動的音符從音響裡飛昇起來流洩在車內各角落，發出低微清幽的節奏聲響，像在訴說深藏已久的秘密心事，這，是音樂的魅力。
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