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首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。
題主你好，很高興為您解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
東風風神AX7是東風旗下子品牌風神推出的一款緊湊級別SUV，在此之前市場表現一直是不溫不火，而在今年風神對於這款SUV也是進行了全新的升級，改款力度應該說是比較大的，對比之前車型有了脫胎換骨的這麼一個表現，那麼說全新上市的新一代東風風神AX7它的整體表現到底如何呢？下面我就結合我自身的體驗給大家來簡單的分析一下這款車型，供大家在選車購車的時候起個參考作用。
首先說全新車型的這麼一個設計。之前老款車型應該說設計非常的平庸，整車並沒有太多的亮點，而在新款車型來看，雖然說只有兩個細分版本，但是從外觀以及內飾的角度來說，都有了非常明顯的這麼一個提升，外形方面採用了混搭配色的這麼一個顏色設計，讓人有眼前一亮的這麼一個感覺，前臉更加的精緻，中間的進氣格柵有是有一條鍍鉻橫條貫穿於兩個大燈組之間，非常的個性運動。側面來看，這款車型從A柱採用了一個相對上揚的線條，但是之後有了一個明顯的下落，突出了一個整體的運動性能，尾部相對比較具有都市風格，採用了全新的字母標識替代了之前東風的車標，這一點雖然褒貶不一，但是我個人感覺還是有一定的亮點。內飾方面，這款車型對比老款也是有一定的提升，整體佈局相對比較簡約，而且車內的儲物空間設計的也是比較合理，總體來說，無論是外形還是內飾，顏值表現的算是新款車型一個比較大的亮點。而在核心動力方面，全新的東風風神AX7應該說是非常的具有吸引力
。由PSA集團提供的一臺1.6T渦輪增壓發動機參數，性能表現比較出色，對比同價位的其他競爭對手發動機來說有一定的優勢，變速箱採用了愛信的六速手自一體變速箱，在這個價位當中也是有著非常高的口碑表現。底盤直接照搬了老款CRV的底盤調校，舒適性感受還是非常的到位。而在實際的駕駛過程當中，這款車在它的初期動力響應來說有一定的遲緩，但是之後會有一個非常明顯的動力提升，並且後期也並不會有太明顯的衰弱，應該說全程動力表現還是比較不錯。至於說底盤感受的話，它在行駛過程當中舒適性還是有一定的保證，但是調教有一點偏硬，對坑窪的過濾車內感受還是比較明顯的，並且因為它偏於舒適性的這麼一個調校，在過彎的時候側傾會比較大，因此如果駕駛這款車的話，在過彎之前要把速度先降下來。
最後再來說一下這款車的配置以及性價比，如果說單從配置角度來說的話，這款車已經基本上標配了目前這個價格主流的這麼一個配置水準，無論是智能化配置還是它的主動安全配置做的還是十分豐富的，價格方面，新款只有兩個細分版本，車型價位定價並不是特別高，不過目前市場終端優惠比較小，但是總體來說它的性價比應該說還是比較出色的
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總結來看，東風風神作為東風的嫡系品牌，它在享有非常多優質資源的情況下，做出了這臺整體看上去非常不錯的車型，至於說這款車在如此出色產品力的這麼一個情況下，是否能被消費者認可，還是要看它的後期質量表現，如果說質量沒有問題，那麼這款車肯定是一款非常不錯的車型，但是因為上市時間短，這方面還是很難下一個準確的結論。
以上是我個人對於這臺車的這麼一個簡單分析，有其他的補充歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。
小輝侃汽車
一款名氣不大的好車
