經濟觀察網 記者 王雅潔5年過去，中央企業“一帶一路”的建設邁入成熟期。
10月30日，經濟觀察網記者從國務院國資委舉辦的中央企業參與“一帶一路”建設媒體通氣會現場獲悉，截至2017年底，中央企業境外單位10791家，分佈在185個國家和地區，境外資產總額超過7萬億元，全年實現營業收入4.7萬億元，利潤總額1064億元。
國務院國資委副主任、黨委委員翁傑明透露，目前，中央企業已在“一帶一路”沿線承擔了3116個項目，已開工和計劃開工的基礎設施項目中，中央企業承擔的項目數佔比達50%左右，合同額佔比超過70%。
基建
為了推動“一帶一路”沿線國家互聯互通，5年來，中央企業在基礎設施建設運營上，頻頻展開佈局。
翁傑明舉例表示，在鐵路方面，亞吉（埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴至吉布提）鐵路已正式商業運營，作為東非地區首條現代化電氣鐵路，將兩地之間的陸路交通週轉時間從原來的一週縮短至以1天以內，促進了物流效率和沿線經濟發展。
他說：“蒙內（肯尼亞蒙巴薩至內羅畢）鐵路已經建成通車，這是肯尼亞近百年來新建的第一條鐵路，被稱為肯尼亞的“世紀鐵路”，通車一年多來，蒙內鐵路已累計發送旅客近200萬人，貨運量逐漸攀升。”
截至目前，中老（中國至老撾）、匈塞鐵路（匈牙利布達佩斯至塞爾維亞貝爾格萊德）等鐵路正在建設。其中，高鐵“走出去”亦取得了一定成效，雅萬（印尼雅加達至萬隆）高鐵等一批高鐵項目成為“一帶一路”建設的名片。
而在港口方面，希臘比雷埃夫斯港已逐步成為地中海地區重要的集裝箱中轉港、海陸聯運橋頭堡、國際物流分撥中心，成為中歐陸海快線的重要支點，2018年集裝箱吞吐量預計將達到720萬TEU。吉布提新港已成為東非規模最大、現代化程度最高的港口之一。
翁傑明還表示，在公路方面，中巴喀喇崑崙公路等項目給當地交通帶來明顯改善，盤活了當地旅遊資源，培育了零售業、寶石開採等一批新產業，促進了當地居民生產生活條件的改善。在通訊網絡方面，在東北亞、中亞、南亞、東南亞等周邊區域建設跨境海底光纜、陸地光纜等大容量高速率通信設施，試圖打造全方位立體結合的通信網絡聯通體系。
能源
除了基建，在深化能源資源和國際產能合作方面，中央企業同樣在發力。
經濟觀察網記者從通氣會現場獲悉，截至目前，中央企業已經根據“一帶一路”沿線國家經濟發展需要，先後在20多個國家開展了60多個油氣合作項目，在參與礦產資源開發中加強技術交流和共享，有效提升了沿線國家能源礦產資源開發的能力和水平。
翁傑明在現場舉例道，中國石油承建的中俄、中哈、中緬原油管道,中俄、中亞、中緬天然氣管道等項目，有效解決了油氣資源輸出難的問題。國家電網在俄羅斯等周邊國家建設的10條輸電線路，三峽集團、中國電建、中核集團建設的中巴經濟走廊重點電力項目，都為促進當地經濟發展作出了貢獻。
他認為，中央企業結合“一帶一路”沿線國家產業發展情況，加大投資力度，加強國際產能和裝備製造合作，著力推動所在國經濟轉型升級。
目前，多個工業、製造業項目在老撾、蒙古、印尼等國家成功落地，逐日滿足當地經濟發展需求。中國建材充分發揮在水泥、電子玻璃、玻璃纖維等領域擁有的一批先進技術，建設了300多條水泥生產線、60多條玻璃生產線，帶動沿線國家的相關產業鏈實現跨越式發展。
本土化
打破差異，實現本土化發展，是中央企業推動“一帶一路”建設過程中面對的課題之一。
翁傑明舉例表示，在本土化發展方面，以帶動當地就業為例，中央企業正致力推進本土化經營，海外分支機構85%是本地員工，不少企業員工本地化率達到90%以上，中國石油印尼公司、中國移動巴基斯坦公司員工本地化率高達99%。在直接提供就業崗位的同時，還間接帶動了十幾倍甚至幾十倍的當地就業。
例如招商局集團，正開展面向“一帶一路”沿線國家的“藍色海洋”培訓計劃，為沿線國家培養港口管理人才。中國交建依託中國高等院校，幫助參與重大工程項目的當地員工到中國留學深造，培養了大量高水平專業人才。
在生態環境保護方面，翁傑明說：“中央企業嚴格遵守國際通行規則和當地環保法律法規，通過開展第三方環境評估、節能減排、廢棄物管理等，加大對環境的保護力度。一些企業在礦產資源開發中，致力於將綠色發展理念貫穿生產經營全過程，通過提高環保標準，採用先進技術，最大限度降低礦產開採對環境造成的影響。”
他認為，總的看，中央企業在共建“一帶一路”方面各項工作都取得了顯著成效，集中表現在：一是共建的對象不斷擴大。既有中央企業之間的合作，也有和民營企業之間的合作，還有和所在國企業以及國際跨國公司之間的合作，同時積極響應和參與“一帶一路”倡議的國家也在不斷擴大。二是共建的領域不斷拓展。既有基礎建設方面的共建，也有重大工程方面的共建；既有能源資源方面的合作開發，也有國際產能方面的協同合作；既有產品和服務的合作，也有科研和技術的協作。三是共建的方式不斷豐富。中央企業既有直接投資、獨資建廠，也有與中國的民營企業和所在國的各類企業之間進行共同投資、合資合作，同時還積極探索了第三方投資合作。四是共建的效果不斷顯現。一方面，有力促進了沿線國家基礎設施明顯改善，帶動了當地就業，改善了生活環境,推動了經濟增長。另一方面，中央企業通過共建“一帶一路”，進一步加快了國際化經營進程，豐富了國際化經營經驗，提升了國際化經營能力和水平。
下一步，中央企業與沿線國家的共建前景將更加廣闊。翁傑明在現場表示，中央企業參與共建“一帶一路”的實踐充分表明，只要堅持共商共建共享的原則，只要堅持公平公正公開的市場化原則，“一帶一路”就會越走越寬廣。
下一步，國務院國資委將繼續推動中央企業深入參與“一帶一路”建設，以共商、共建、共享為原則，不斷深化與沿線國家在裝備、技術、標準、管理等領域的交流合作。
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