在經歷了一波又一波的消費升級小高潮之後，國人的購車需求也同步升級到了一個相當高的位置。所以，就算預算比較有限的時候，大多數潛在消費者也會去尋找那些更高一級別的車型。
比如說，過去10萬出頭能買到比較主流的緊湊型SUV，而隨著市場上大尺寸的競品不斷出現，如今8萬已經可以買到中型SUV，而這樣的差異化競爭也正是不少“新面孔”藉機上位的最佳方式。
不過，當年輕人越來越多的掌控買車自主權之後，單項的越級並不是他們唯一追求的。這時，品牌與車型需要在細分領域打造出更加全面、更特別的產品，而剛剛於10月26日在蘇州上市的榮威i5便是這樣一臺更具針對性的車型。
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橫向立體效果 很酷
雖然這兩年榮威的設計風格已經受到了不少人喜歡，但我個人認為包括榮威i6、RX5等網紅產品大多以大氣、耐看、精緻為主，而唯有榮威i5才是真正針對年輕人來設計的一款全新產品。
眾所周知“律動”的主題是貫穿榮威整個系列的設計語言，這次的榮威i5也並不例外。但略有區別的是，由於它基本完全是針對於那些事業剛剛起步、或者剛剛畢業參加工作的年輕人，所以榮威為其刻畫了更多鮮明與特別的細節，而這種差異體現到設計語言上就是“動大於律”。
也就是說，在榮威i5給人的整體印象裡，運動化風格會更突出，而穩重、成熟的感覺會稍加隱藏。而這樣的設定也讓我在第一眼見到榮威i5時感覺這輛車比以往的榮威要更活潑，更接地氣。
從設計的一些細節來看，榮威i5前臉承接了一些MARVEL X的風格，比如Y字型的大燈內部機構、C型的日間行車燈以及倒梯形的大嘴等等。為了突出榮威i5的運動化分割，設計師還特意再其機蓋上做了幾條凸起的稜線，就像是肌肉的青筋一般，而這種風格一般常見於美式肌肉車上。
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最低的“7秒俱樂部”門檻
如果你是一位對動力有要求的人，但又囊中羞澀，那麼此次上市的榮威i5便是一個絕佳的選擇。
除了入門的1.5L自然吸氣發動機之外，榮威i5還提供了一臺上汽藍芯SGE 20T全鋁中置缸內直噴發動機，最大功率124KW，峰值扭矩250牛米。與其搭配的也是一臺7速雙離合變速箱。
沒錯，榮威i5與同門師兄榮威i6和名爵6上所搭載的那臺1.5T發動機一模一樣，而到了車身更緊湊的榮威i5上能這臺發動機能發揮怎樣的性能呢？
根據測試，搭載1.5T發動機的榮威i5在0到100km/h的測試中基本能保持在7.8s左右，而這也幾乎是9萬價位最快的加速表現了。
雖然我目前沒有開過榮威i5，但從榮威i6的同款動力總成來看，榮威i5的1.5T車型動力是絕對過剩的，尤其是這臺雙離合已經在上汽乘用車旗下多款車型搭載，在匹配度上已屬一流，而榮威i5目前也成為了擁有這套動力總成最便宜的一款車型。
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價格就是榮威i5最大的機會
當然，說了那麼多，其實榮威i5最大的亮點還沒有提到，那就是價格。
當前榮威i5官方指導價6.89萬-11.59萬，但是如果你在今年12月31日之前購車的話，可以享受9000-13000元的現金優惠，最低售價只要5.99萬。
這是一個多麼令人驚訝而且誘人的價格。這基本是目前國內A0級車的價格水平，也是眾多微車的售價區間，但如果要放在一臺A+級轎車上面，這個價格可以算作爆炸性的。
僅從價格區間來看，榮威i5的售價與i6的保持了3至4萬的價差，基本符合車型級差的定價規律。但仔細分析來看，除了2680mm的軸距較i6小一圈外，榮威i5的產品力與榮威i6遠沒有價格那麼大的差距。
榮威i5作為榮威最新推出的緊湊級轎車，它有著與榮威i6同源的律動設計語言，功能升級的2.0斑馬系統，家族化的內飾佈局，強調接觸面軟軟軟的材質，還有那套熟悉的不能再熟悉的1.5T配7速雙離合的動力總成。
所以，整體來看榮威i5無疑是極具競爭力的，而此次榮威品牌的“勇敢定價”也讓年輕人進一步看到了榮威i5的誠意。至於競品方面，榮威i5這個級別有吉利帝豪GL、奇瑞GX等等車型，橫向對比來看，榮威i5各方面都不弱甚至還小有優勢，到底該如何選，大家心中自有答案。
法律顧問林小明：13608177936▼
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