在近些年的購車選擇上，越來越多的人開始傾向於SUV車型的選擇，畢竟空間大，實用性強，在高度上的優勢也增加了視野的廣闊程度，變相的增加了安全型。在SUV剛面向市場的時候，本田CRV的首發使它實實在在的佔領住了市場，隨後各個品牌也開始陸續的上市自己的SUV車型，可本田的口碑已經是尊定下了。
不過由於最近的CRV機油門時間，使得大眾的途觀成功的超越了本田，也使得大眾趁熱換代了途觀，途觀L開始上市發售。今天要說的主角可不是這兩款車子哦！而是在市場認可度上遠超途觀的車子，那就是日系的漢蘭達了，雖然漢蘭達在認可度上遠超途觀，但是銷量上是沒有途觀那麼高的。
是因為途觀的價位在20萬左右，可接受的消費者也就更加的廣闊，而漢蘭達則在25萬以上起步的一個狀態，也就使得很多消費者沒有那個購車預算，退而求其次的選擇了次等級中口碑與銷量皆可的大眾途觀，可以說能買得起漢蘭達的咬咬牙都買了漢蘭達，而開途觀的這部分車主也有絕大部分渴望著能開上漢蘭達。
漢蘭達有如此聲望的原因不外乎以下幾點，來自日系的三大件一向是被大眾所認可，其可靠程度和性能都是有保證的，開不壞的口碑也是由此而來。再者就是它大空間的實用性，作為家用是相當的合適，並且底盤的調校上也是十分細緻，在複雜的路況上行駛，過濾性也是更強，自然舒適性也就更好。另外車身的大尺寸也是許多人購買的原因，對國人來說一向都是買大不買小的。
但是其2.0T的動力和3.5L的動力似乎是不太夠看，畢竟車子的尺寸擺在這，重量也是看得見的，這兩款動力用在緊湊型SUV上很給力，但是用在漢蘭達這個中性SUV上就不是很強了。一度上坡不跟漢蘭達也成了眾多網友的吐槽點，但是完全沒有影響到它的受歡迎程度。反而是突出了漢蘭達的另一個優勢，其車身重的因素也是變相的增加的車子的操控性，駕駛的穩定性，在安全性上也是有所提高，讓人覺得這個缺點來的值。
要知道，這款車子正是應對上了我們的需求，被我們給徹底的捧紅了，結果豐田卻針對這個情況搞出了一套特殊的銷售方式，類似於限量式的銷售方式，使這款車常年處在貨源緊張的程度，鬼都知道是他們的套路罷了，其次就是被要求加價購車，這也就是小編上面所說的需要25萬起的原因了。所以說，到底是漢蘭達飄了，還是我們消費者握不住刀了？豐田實打實的表現出了過河拆橋的操作，但還是無法阻擋國人對這款車子的熱愛。
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