衣揚飛凡1
作為一個司機，真心想說，賺不到錢，聽起來是個穩定的工作，但是這個行業風險極高，賠錢，可以賠的自己懷疑人生，公司規定不合理，外面道路情況又複雜，集團壓分公司，分公司壓領導，領導壓司機，司機還要被千千萬萬個乘客壓著，心理也要承受，工作強度也要擔當，乘客安全責任，必須過硬。
在這裡說一句希望各位市民能體諒我們，互相尊重，規範乘坐，我們一天要回答無數人的問題，要提醒老人還有小孩。還要和外面的外地車，出租車，豪車，在打電話玩手機的車輛，各種各樣的行人，和無理的非機動車，共同的在路上行駛。沒有保險的我們公交司機，希望能得到社會的體諒，我們也希望自己做的更好。
在路上不是我們想趕時間，是車次，是給我們的時間不夠，任務多，但是我們司機畢竟是人，要上廁所，要吃飯，要有中間的休息時間，我們一點也不想多踩油門，我們只想安全的完成任務，乘客需要體諒我們的時間。我們也會盡全力把你們送到家。
再說最後一句，我們司機沒有保險的，希望大家能安全下車回家，我們也只是向公司討口飯吃。
我可是專家746
武漢的公交司機待遇好不好自己看：每個月休息5天，不能 缺勤，如果差一天工作日大約會扣300塊錢左右。工資的組成部分有：車次考核.（如果差一個車次，基本上是扣50塊錢一次）營收考核（如果一個月沒有裝那麼多人，會扣200塊錢，這個錢90%以上都是拿不到的。）.燃料考核（多燒了油是要扣錢的，300塊錢封頂，基本上每個司機都是扣150到250之間。這就是為什麼每到夏天司機都不開空調的原因），還有安全的考核（比方說高速進站，包頭進站，雙排停靠，不停穩開門或者不關門起步，這些都是處罰100到300，還要開車不許說話，不能打手機，離公交站牌兩米，不靠邊停車，停車的時候翹頭擺尾，等等這裡面的考核不下七八十種，他們都坐在辦公室裡的電腦上面看你的監控，有集團公司，總公司，分公司，還有車隊的都在看監控，總之，如果按照他們的考核來上班的話，你每天不止不能賺到錢，還要把你荷包的錢搜出來給他們）。這些都是一些主要的考核。還有一些五花八門的扣款，我沒有寫出來。如果能把上面所有的完成，車次考核，出滿勤，不虧油，人次考核也要完成，而且還沒有違章，這些都做好了，那你的工資可以拿到4500到5000塊錢。如果上面有一項不合格，都會有相應的扣款。
手機用戶50249808911
自己看吧，出了事5000以下的一般自己賠 反正風險很大
丶武漢傑哥丶
2018年，我今年28，湖北開了四年公交，年薪4萬，五險一金。剛辭職了，因為太累，人累心也累。最難伺候的是領導和群眾，你開公交車身兼“多職”，你是安全員（公交車只有強險，出了問題你擔30%費用，停崗，跟車無償學習一個月），衛生員（13米長的車都是用毛巾一寸寸擦乾淨，有灰塵檢查就扣工資），司機（職責所在無異議），心理醫生（因為每天接觸上千的乘客，什麼奇葩都有，受氣留了得開導開導自己，不然壓抑久了，活不長。）導航員（有很多奇葩問路不問車站，問哪家小餐館，小店子在哪裡下，你說你真不知道，她不爽還反而罵你一兩句，你得忍著，不然罰款加停崗學習）等等……總之一句話，不進公交這個行業，後悔3年。進入公交司機這個行業後悔一輩子！！！
十全九美灬
我以前跑702的沒有限速之前的，跑了4年車。
武漢公交？全國公交待遇不一，但是所有的司機都是非常辛苦的，油耗超了扣錢，營收不達標扣錢，路上事故3000一下的自己來，大事故公司大頭自己小頭，那也賠的不少。
去修車，少跑趟子，扣錢。車一次修不好或者一個星期休幾次，你想想怎麼扣錢，趟子也少了扣錢，趟子少多了的話，不達標扣錢，趟子少營收自然少扣錢。
精神高度集中，身體長期坐著，5年以上身體出現小問題，10年以上一般都有問題，20年的全身都是問題，胃病是最基本的，痔瘡，腰椎，睡眠。
這都是司機的常見病。
再是乘客之間，路上的高風險。
自己簡單看看就知道了。
餬口可以，賺多少錢就別想了。
串串教主
實話說，也看線路。線路苦的，工資高，基本是外地人在開。線路輕鬆的，工資低點，基本上是有車有房的本地人在開。線路苦的，完成任務不被投訴沒電子眼，基本上八千到一萬。線路輕鬆的五千左右。但是我還是奉勸樓主，開武漢的公交車，沒那個吃苦耐勞的精神還是算了吧。每年駕校分到車隊的，二十個能有四五個抗過實習期轉正的很少。甚至還有當天實習，當天走人的，樓主可以參考下。
Higirl74816366
昨天一個同事下雨天追尾，賠了1萬1千，全是自己賠的，公司一分都不承擔！這是她兩個半月不吃不喝的工資！不是真事不得好死！這就是公交司機！！！
創創28
武漢公交稀爛的很，工資底到沒有底線，任務重，責任大，背鍋的都是司機的，功勞都是領導的！武漢公交是最稀爛的，司機沒一個不是蠻肚子苦水，公交公司是從頭到腳沒有不稀爛的領導，
生人勿進5530856
作為一名武漢的公交司機，說句心裡話，很辛苦，每天面對的是成千上萬的乘客，不能有半點馬虎，隨時關係到乘客的安全，面對有些無理取鬧的乘客，真心沒辦法，說重了，他說你聲音大了，聲音小了他們聽不到，公司一再要求，公交服務，服務第一，乘客是上帝，我想說的是，請問上帝是怎麼為他們服務的，其實我也不知道，在這裡，只能說，不管是乘客，還是司機，互相理解，互相尊重，不管做事還是做人，都要換位思考，站在別人的角度想想，若是你在這個位置，面對一個無理取鬧的乘客，你會怎樣去對待，怎樣去解決問題，所有的問題，不是大吵大鬧能解決的，動不動就投訴，動不動就動手，動不動就開口罵人，我想說的是，司機也是人，不是畜生，不是生來就被你們罵的，被你動手打的，任何事情沒有絕對的，只有相對的，沒有哪個人天生不犯錯，也沒有哪個人知錯不能改，這只是我個人的意見，不代表任何人！最後只能說一句，互相體諒！
帕娜瑪拉
武漢公交司機很難起的比牛早，做的比牛累，不是捱罵，捱打，就是這服務扣錢，乘客是上帝，司機是奴隸，二元車票任上帝汙辱，打，罵，咒怨司機不是人，沒有領導關心體會司機一線員工的難處，一個小學文化可以當領導，指揮這怎樣做，哪怎樣做！真正會管理好車隊工作人都是做的最累，吃裡不掏好的事！其實改變這樣不治之風！只有為司機創造硬件設施！對於服務投訴一律改為！句句為司機說公道話，辦實事！這樣才能提高司機愛業敬崗！不要有敵對心裡！否則再下去沒有人去開公交，城市文明交通形象就沒有了！武漢公交一定向北京，上海一樣算公務員編制！一年拿十四個月的工資待遇！這樣公交公司也更好的招聘公交司機！為公交發展，更好的服務社會！
