11月2日上午,重慶萬州公交車墜江事故調查處置部門發佈消息，此次事故原因已查明，系乘客與駕駛員發生爭執互毆引發，造成車輛失控，致使車輛與對向正常行駛的小轎車撞擊後墜江，造成重大人員傷亡。原因公佈後，引起全市市民關注。和全國有些地方一樣，在我市也曾發生乘客與公交車司機發生衝突的事件。
義烏曾發生乘客搶方向盤事件
記者瞭解到，前段時間，義烏就發生過乘客搶方向盤事件。
9月23日晚7時51分許，義烏21路公交車駕駛員朱曉生駕車從青口公交總站駛出。晚8時許，車輛行至雞鳴山、橋東小區後，一名滿身酒氣的男乘客上車。這名男乘客上車後先是坐後排，後又坐到第一排，並將雙腳掛在前門旁的欄杆處。
晚8時15分許，車子剛過菊園小區。這名乘客突然站起來，走向司機並試圖奪取方向盤。朱曉生反應及時，加上當時車速並不快，立即控制住方向盤並將車子穩穩停下。
報警後，該男子被警方控制。
乘客與司機應互相理解
金華公交集團安全保衛部負責人馮曙華說，重慶萬州公交車司機的處置非常不妥當。作為一名駕駛員，首先要保證行駛安全與乘客安全。面對突發事情，應及時停靠車輛。在與乘客發生衝突時，要注意說話方式，避免爭吵。如果遇到乘客諮詢，駕駛員要在停站間隙、停車間隙進行回答，避免在行車過程中產生危險。作為乘客，若有不滿，可撥打投訴熱線進行反饋。
據瞭解，除了站點停靠，還有一些細節問題容易引發口角。如前門上車、後門下車，許多乘客為圖方便，不按規定執行；由於路況問題，造成班次晚點，有些乘客無端指責駕駛員。
馮曙華說，其實有些問題的產生是因為工作人員在按照規章制度執行的時候，未得到乘客的理解。“希望乘客能夠多理解，我們的做法也是為了乘客安全。相對來說，現在駕駛員的工作量比以前更大，因為現在絕大部分車輛實行無人售票，除了保證安全行駛，駕駛員還要做好票務工作、車廂衛生。”
設置全封閉駕駛室隔離欄不妥
金華的公交車是否會設置駕駛室隔離欄，馮曙華昨天作了解答。他說：“其實公司很早就考慮過這個問題，最終還是決定採取半封閉護欄裝置。一方面，作為無人售票車，許多事務需要駕駛員幫忙解決或確認，如掃碼上車；另一方面，考慮到突發事情的發生，涉及應急處置，不能簡單封起來，否則會影響應急處置。”
浙中新報記者 餘菡
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