緣分98114
乘客也是一樣，專車98%的乘客都是很好的，商務人士和白領較多，非常禮貌，下車都和司機師傅很客氣，有的晚上還會叮囑我們開車注意安全，這是乘客對你的認可。
忘記說了，我跑的專車，至少我覺得付出的服務換來的收入還可以， 每個人價值觀不同，平臺有問題是平臺的事，司機在平臺接單有什麼問題？不要去攻擊在這個行業裡的所有人，你在這個行業賺不到錢，不代表別人不行，比我跑的好的太多了，所以具體看個人的時間和出車效率。
南京目前想升級專車很難，當然想生存也很難，規則多，專車價格這麼高，服務再不行肯定不能的，有人說服務好就是低頭哈腰沒尊嚴，我不這麼認為，哪個服務行業不是如此，專車目前的規則屬於服務標準化，你在哪個城市打滴滴專車，應該服務都是一樣的，所以適應了就好。
上週，每天在線10小時的流水，服務時間4.5小時左右，不算辛苦，但是也挺消耗時間，反正比上班自由，平臺好壞我管不了，反正我覺得對我來說還能跑跑。
現在鍵盤俠多，都是司機，不管你是兼職，還是全職，不管你是滴滴，還是神州，或者是其他平臺的，現在成天噴的，除了出租車，就是黑車，要麼就是兼職跑的小城市的快車司機，我覺得沒那個必要，手下留情，積點口德。
所以每件事要看個人情況和環境，開網約車也是一門生意，投資的生意，要看很多其他因素，每個人，每個城市，每個車子，都是影響你收益的因素。
記住，現在千萬不要再來跑滴滴，切記切記！！以上情況只屬於我的狀況，不代表適合你。
Wo是老邊
今天跑了一天，基本上都在熱力圖的區域。勸你們想跑滴滴的還是不要來了。
日不羅
作為一個跑了7000多單，除了跑滴滴沒有其他收入來回答這個問題。車子是自己的。當然是雙證齊全！代表自己的觀點。跑滴滴是一種心態問題。出租行業本來就是一個服務行業。既然是服務行業就是以服務為前提。基本的服務還是要有的，這不是尊嚴問題，是基本的職業素養。單從司機師傅的尊嚴看，大部分乘客還是很好的，偶爾遇到一些事情多的，比如要求進小區的，紅綠燈路口要求變道的，等不合理要求的，我們都可以禮貌的回絕的！不要怕乘客投訴，滴滴系統經過不斷優化，已經有了進不了。可以過濾掉大部分惡意差評投訴。另外滴滴已經上線錄音功能。方便申訴！對於一些要求多的乘客，我們要多評價，評價體系對於乘客同樣有約束力。乘客星級低了打車更難甚至封號！從收入來看，滴滴的收入遠不敵以前。隨著合規化推進，跑滴滴的人反增不減，出行市場就這麼大，司機卻增長很多。均攤下來司機收入很不樂觀！滴滴司機就是一個職業。也沒人強迫去做還是不做。如果想做就要遵守規則。不想遵守規則就沒必要做了！各行各業可以做的還很多
開滴滴那些事
都知道超過3公里可以取消的，為什麼不給我通過呢？我的尊嚴也沒了😱
小橋流水258004736
滴滴司機是真心的累，誰跑誰知道。我自從按揭了個車來跑滴滴，我才深深的體會到，一天掙200錢怎麼就那麼難？再廠裡打工一個月拿個5000塊也沒有這麼累，後悔貸款買個車來跑滴滴，現在買了車，不跑又不行。因為辦了運輸證，難呀！！！求老司機給點經驗！！！！
南寧滴滴快車師傅
東莞司機報道還在跑，是東莞的司機給我看看
用戶7747638075650
這個社會尊嚴不尊嚴沒有啥關係，只要有錢賺，但是跑滴滴，跑不出來多少錢呀！我們是山東臨沂，一個八線城市，哎，看看就這樣流水，怎麼去辦證，去買新車，一個八線城市，要和一線城市一樣，買12萬的車，保險1萬多，你們說啥時候可以轉出來，所以不辦證，能跑就跑，不能跑就去上班，想入行跑滴滴的司機師傅們，要注意了
迷一樣的男人7240
首先我要問你，跑滴滴有錢，還是尊嚴給你錢，要尊嚴就別跑滴滴，跑滴滴就別提這兩個字。知道為什麼嗎？大多數老司機都知道.我跑過一段時間滴滴，因為不熟悉路，按導航跑，每天都有投訴，因為什麼，有近路我不走，偏偏要走堵路的大路，乘客不高興就投訴因為多付了一兩塊錢啊！當然這只是針對少數乘客而言，再一個平臺給你派個單子，三四線城市的都知道出城就是貼錢跑（山區），當然希望乘客付一點返程空駛費，知道原因的乘客不會說什麼，知道去鄉鎮多少錢，少數乘客不知道啊，非得說一些刺激你的話，你去嘛？反正我不去，不去就是被投訴唄，只要投訴平臺就有機會把你錢包裡的錢扣掉，一次50二次100三次150四次封號一星期，你找誰去啊，貼錢去跑嗎？全家不吃飯了啊，所以說你要跑就別提這兩字，提這兩字你就別跑。平臺是什麼，為什麼司機會說平臺亂扣錢，問題出在哪，就是出租車去鄉鎮也是私下加價了才去，誰會當怨大頭，知道平臺為什麼會扣你錢麼，早就盯著這些司機的錢包，你愛跑不跑，我不差你一個司機，我3000多萬的司機，少你一個算什麼，所以有多少司機申訴無門，無奈而已，對全職司機而言不跑怎麼生活。
風一般的漢子男
跑了兩年的滴滴，一開始還可以，乘客也都挺尊重司機的。派單也還公平公正的，平臺也挺
尊重司機的！
但是隨著司機和車輛的不斷增多，滴滴的慾望也在不斷膨脹，完全不把司機當人看了，這點
從乘客的態度和平臺的做為上完全就能反應出來！
平臺提高了抽成，派單也明顯區別化了，每天三分之二的訂單是完全沒有利潤的，三分之一的訂單是虧損的！至於獎勵，滴滴慣用的伎倆要麼壓根就不給你派單，要嘛差一單就不派了。能得到獎勵的人寥寥無幾，！
目前滴滴的態度，和行為就是把司機當要飯的，扔塊骨頭還得扔很遠！
誘導乘客和司機產生矛盾，比如乘客端乘客的價錢多，司機端顯示的少，不明就裡的乘客會認為司機偷偷加附加費用，或者懷疑司機繞路，司機還不能解釋，越解釋乘客越認為司機有鬼，
比如，乘客端各種差評的理由都是帶誘導性質的。
評價機制嚴重歧視司機，除了五星剩下都是差評。後期竟然弄出了乘客不評價也算差評的荒淡規定！
平臺為什麼不斷鼓勵新司機加入，那是因為它知道老司機跑跑就明白壓根就是掙不到錢，都會選擇離去！滴滴公司只要新加入的和離開的能持平就不管司機掙不掙錢，不管司機有沒有尊嚴！
那些選擇離去的，恭喜你，跳出火坑了！
那些還在堅持的，希望你們早日把車貸跑回來
那些剛剛加入的，祝你們早日醒悟！
為了身心，為了尊嚴遠離滴滴
大亮142554386
一價格不是你決定，平臺想降就降，專車從14降到10元，試問你能反抗嗎？二獎勵，東莞從13點至18點完成到5一6單才有，請問你這階段你能達到14單嗎？還有這獎勵前提有時可能要上午8點至10點完成沒獎三單，試問你喜歡這樣被平臺玩弄嗎？三成本，接近二十萬的車，如果是滴滴加盟商以租代購天籟達到26萬，運營險一萬多一年，大家按60萬里程8年報廢算算，這坑深啊。四服務，如果要說顧客是上帝，那是奸商想宰你，其實司機與乘客更應該站在公平角度上，大家方便，也就是掙個血汗錢，試問下利潤到誰手裡了？就好比順風車無利可圖矛盾就容易產生。五勞務，平臺每天要你在線多少時長，每月要完成單量，休息還得請假，你換來的扣0.09元的XX空紙保障。以上滴滴是淚滴滴出血。
