董宏陽
江淮瑞風S4這臺車是有緊湊級空間水平的小型SUV，實用性和價格比較合理、顏值並不算高，整體性價比在線但並不會有理想的銷量。
簡單的概括瑞風S4的水平和市場反饋大致就是這樣了，這臺車品質不差但江淮總是有些“小氣”，和市場需求相悖很難獲得理想的成績。之所以這樣說並不是黑，我們來分析一下這臺車的競爭點和同級車型的表現就明白了：
1、車型定位，尺寸為4410*1800*1660、軸距2620mm，前麥弗遜、後扭力梁板懸的小型SUV，這樣的一臺車雖然擴展空間已經有A車的水平但視覺感受還是偏小的；設計感線條犀利缺少小型車應該有的飽滿、柔和，A0級的SUV很難體現出硬朗。
2、發動機提供1.6L、1.5T兩款江淮自主研發的發動機，以1.5T為例最大功率110kw、峰值扭矩210牛米，匹配6擋手動、CVT自動變速箱。這款動力組合沒有可以吐槽的，手動T版起售價7.18萬，自動T版起售價也僅為8.08萬，價格是比較合理的。
從空間動力兩點判斷，S4這臺車的級別比寶駿510高出一級，但卻比同樣定位小型車的傳祺GS3、東南Dx3等車低了一級，
1、GS3雖然同樣是板懸但變速箱是6AT手自一體，1.3T的四缸動力性能也並不弱；
2、東南DX3使用三菱1.5T除了油耗略高一點整體表現也是合格的，但這臺車是前麥弗遜、後多連桿式四輪獨立懸架，而且變速箱也是同款邦奇CVT。 
3、S4的自吸版本售價6.78-9.48萬，價格明顯高很多後期一定會降級，在自吸動力裡低價有比亞迪元使用6擋溼式雙離合，變速箱的便利性高於CVT；高價範圍還有長安CS35 PLUS，變速箱為6擋手自一體。
在車型非常集中的自主品牌A0級SUV裡瑞風S4並沒有明顯的亮點，而對標的車型卻多少都有其獨到之處，面對這些S4還是略顯平庸一些，但平庸的車型價格也應該平庸一些，否則哪有競爭力。
而且在一些A級SUV大幅官降打入入門級之後，這些A0級的小車到底價值幾何其實很容易判斷，在本就不太受待見的小車裡瑞風S4難有建樹。個人觀點，僅供參考。
天和Auto
江淮瑞風的存在感是越來越低了，想當年一款瑞風S3在小型SUV裡叱吒風雲，也打響了江淮的知名度，但是隨著各家車企紛紛入局SUV市場，加上江淮自身的問題，瑞風的車型是越來越不好賣了，曾經的明星車型S3也無人問津，而在廣州車展上江淮推出了全新的小型SUV瑞風S4，具體表現如何我們一起來看下。
瑞風S4的價格為6.78-9.88萬元，外觀有著家族式的設計元素，不過進氣口採用了全新的點陣式設計，黑色大包圍的加入更顯運動與時尚，整體感覺還是比較新穎的，全系鹵素大燈+LED日行燈的搭配還是符合這個價位的車型的。
瑞風S4雙色的車身設計還是很有看點的，同時有著十足的肌肉感，車身尺寸為4410×1800×1660mm，軸距為2620mm，在小型SUV裡這個數據表現還是相當可以的。
瑞風S4的內飾效果要比S3更加大氣和精緻，也符合時下流行的審美，有點類似貫穿式空調出風口的設計效果很不錯，黑色飾板的採用和懸浮式的中控屏都提升了整個座艙的檔次。
配置相當的給力，標配了胎壓監測、車身穩定控制系統、倒車雷達、定速巡航、大燈延時關閉、後視鏡電動調節及加熱功能，除自由型外還都配備了10.25英寸的中控屏、車聯網、電動天窗等配置。
這款車搭載了跟S3同樣的1.6L自吸發動機，另外還有一款1.5T渦輪增壓，匹配的是6擋手動或CVT變速箱，動力表現還是可以滿足日常使用的，油耗也不是很高。
最後，瑞風S4的外觀和內飾有著全新的改變，也更迎合現代消費者的喜好，瑞風S3就因為老舊的形象和質量問題而失去了很多的擁躉，而瑞風S4能否承擔起復興江淮的重任還需要看後續市場的反應。
一聲清逍
凱翼汽車雄起
凱翼汽車工作者
作為江淮乘用車車主，感覺江淮還是不錯滴
城堡沒王子27761086
神車談不上，但確實品質，價格，政策很好
香蕉愛上菜
哈哈，買不起Q5，只能s5了，還不錯哦！
sumyzhang
坑多多！！！還看35P乚US吧
