大家還記不記得，在90年代的那個時候，我們用的很多東西質量都是非常好的，像永久，鳳凰的自行車，怎麼開都不會壞，質量非常有保障，但是現在我們用的產品，壞是常事，這也側面說明了想選到一件好產品不容易，懂哥今天就來給大家介紹三款質量非常可靠，非常耐造的車型，而且這些車型都有一個特點，就是國外很火，但是國內行情冷清，我們一起來看看到底是為什麼。
廣汽謳歌 CDX
廠商指導價：29.98-35.28萬元
優惠後價格：暫無優惠
說起CDX，懂哥有點點為之惋惜，因為這輛車的品質確實是不錯的，但是無奈在國內確實不怎麼走量，大家很難把這輛車放在自己的備選車型裡面去和其他車型相比較，很大原因還是品牌沒有打起來，如果你去試駕CDX，你會發現這車完全不輸現在市面上的主流車型。
雖說在中國賣的不好，但是在國外謳歌的車子是可是非常受歡迎的，特別是在美國，如果買了一輛謳歌，那相當於是買了輛豪車，雖說價格不貴，但是這個品牌在美國實實在在算是豪華品牌，所以在美國的大街上能夠見到很多謳歌的車，消費者非常認可。
說回車本身，其實CDX的行駛品質是很高的，而且整車質量也過得去，唯一的缺點就是內飾不夠精緻，沒有很好的將日系的精緻理念用在車上，國產後CDX的售價保持在了30萬元之下，相比於同級別走量車型有一定的差距，但是對更追求個性的朋友是一個不錯的選擇。
東風標緻 308
廠商指導價：9.97-15.97萬元
優惠後價格：8.47-13.47萬元
相比於高大上的謳歌CDX，308可以算是很平民的一款車了，懂哥給大家介紹308沒有很強推薦大家買的意思，但是大家對車子本身要做到心中有數，才能選到好車，308九月份在國內只賣了2000多臺，和熱門車型比起來可以說非常慘淡，今年的累計銷量也只有30000多臺。
原因還是法系車自己的營銷沒有跟上去，車型宣傳的不夠，再加上人們心裡已經逐漸有了法系車不耐用的看法，就更難賣的好了，但是308的質量可以說是很好的，國產化的車型質量稍有降低，但是也說的過去，這車價格也不貴，開的也皮實，賣這個銷量可惜了。
如果大家到了歐洲，可以看到滿大街都有標緻的車型在跑，再一細看三成都是308，所以說車的質量是受到認可的，但在國內營銷沒跟上，標緻也不做做加長的車型。國外的網約車Uber，Lyft等等也很多都是308，足以見得消費者對308的熱愛。
斯巴魯 森林人
廠商指導價：22.38-31.78萬元
優惠後價格：暫無優惠
不知道有多少車友對森林人感興趣或者是對斯巴魯這個品牌感興趣的，雖然說斯巴魯相比於傳統巨型日系車企本田，豐田，日產來說在規模和車系上有很大的差距，但是懂哥認為斯巴魯在技術上的差距還是沒有那麼大的，或者說機會沒有差距，因為斯巴魯確實是一個用心做車的車企。
不知道大家有沒有聽說過一個彎道小王子的綽號，就是用來形容斯巴魯的，以此來說明車輛在過彎時的底盤和懸掛的優秀調教，而且森林人這款車也是全系標配自家的全時四驅系統AWD，而且斯巴魯堅持不建合資車廠，保持原汁原味的進口車味道。
對於國外消費者來講，斯巴魯的熱銷國家已經不侷限於美洲或是歐洲了，由於其強大的四驅系統和耐用性，在多種環境下都非常的實用，再加上日系車的經濟，自然賣的好，但是同樣的，森林人最大的問題就是內飾，內飾不夠精緻，而且會有異響的情況發生。
懂哥今天給大家推薦的這三款車型都是國內賣的沒有特別的好，但是在國外非常受歡迎的三款車型，賣的好自然有它們的長處，所以大家不能一概而論，選車時要做到心中有數，多去了解備選車型，才能選到自己滿意的車型。
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