下午體檢
人比人氣死人，油比油氣死你！國際原油與國際油價都是脫軌的，國際原油下跌跟國內油價沒有關係。
美國WTI原油從今年高點76美元/桶下跌到50美元/桶，已經下個跌了31%;而我國油價只是下跌了14%，也就是下跌幅度還沒國際原油下幅一半。這不是重點，重點就是2015年國際原油在50美元/桶時候，國內油價是在5.42元/升;時隔三年後國際原油同樣跌回了50美元/桶，為何國內油價既然還漲到了6.87元/升;國際原油價格還是2015年50美元/桶的價格，為何我國油價既然從5.42元/升既然漲到了6.87元/升了呢？實在莫不著頭腦，找不出原因。
因為國內油價油桶太貴，從原先的鐵桶裝油變成了金桶裝油，油桶漲價了？還是不知不覺中稅收已經上調了呢？也或者是國內煉油成本增加了，一人做事十人領工資，一個人幹活九個人是指手畫腳的;等等這些原因導致國際原油實實在在的已經在下跌，國內油價下跌只是做個樣子，每次的下跌為了更好的上漲。
市場人士還發現國內油價漲跌跟國際原油價格走勢沒有關係，而國內油價與數學有關係;因為我國油調價機制有擱淺功能，當國際原油震盪不足50元/噸時候進行擱淺。按照這種推薦，當國際原油從50美元上漲到52美元，漲幅4%已經達到漲價空間了。但從52美元跌到50美元，跌幅只有3.8%，還不足調價空間，國內油價進行擱淺;就是這樣來來回回的價格漲價幾次擱淺，不知不覺國內油價漲上去了。
我們作為國民不管油價是高是低，該加油的還得加油。難道國內油價漲了就走路不開車了嗎？所以改變不了油價，只能忍受油價的上漲，忍忍就過去了。
老金財經
看看這坑人的調價機制，你就明白為啥了！！！
夢真世界觀
看到這個問題，很顯然能感覺到一種埋怨的意思，大家的想法很明白，國際原油價格61美元的時候，國內的成品油價格6.75元，現在國際原油價格已經跌到了54美元，為啥國內的成品油價格還高高在7.7元不變呢？
關於這個問題已經說過了無數次，我們的原油運營機制並沒有完全跟國際接軌，是屬於一種半市場化的狀態，甚至連市場化都談不上，你怎麼可能期待成品油的價格會跟隨國家原油價格實時的波動呢，這是一種不切實際的要求。
還有我們進口的原油成本和時間差異很大，有在最高位買入的，也有在最低位置的，這個時候就很難清晰的衡量成本，所以成品油價格都是建立在原油價格平均的基礎上而得來的數據，滯後性非常強，國際原油價格61美元的時候，可能平均的成本比較低，所以才出現了成品油6.75元的情況，而國際原油價格54美元的時候，成本可能在相對高位，那麼成品油價格自然就高了。
從現在的形勢看，原油價格和成品價格不對稱的局面在未來還會維持，除非我們的與原油國際化接軌，否則你只能承受成品油的相對高價行為。
春意萌生
2018年初國際市場油價確實是61美元左右，11月16日國際市場油價是56美元左右，降低了五美元。
我找到了2018年1月3日的92號汽油價格情況，各地普遍價格在6.8元一升左右。
最新的汽油價格，貌似在7.25元一升左右。
確實產生了這種怪現象，國際市場油價下降了5美元，但是國內成品油價格反而上升了0.45元。
根據發改委2016年石油價格管理辦法，國內汽油價格要以原油價格為基礎，考慮國內的平均加工成本、稅金、合理流通環節費用和適當利潤確定。
目前，汽油價格中的消費稅是1.52元一升，2018年沒有變動。增值稅、城建稅、教育費附加相關稅率也沒有多大變動，因此得出來的原因，是加工成本上升了、流通環節費用增高了、利潤需要提高這幾個了。
暖心人社
目前，我們的價格調整機制是：國際原油上漲跌幅度超過4%作一次調整，假如原油每桶一100元，從100上漲到104，價格上漲達到了4%，觸動調整機制，作一次上漲調價，是不是很合理啊？
當原油從104下降到100，降幅不到4#，不作調整。
又從100漲到104，漲幅又達到4%，理直氣壯漲價一次。
這樣，我們的油價就漲上來啦……
瑞視覺看天下
近年來中國油企不顧國內民眾和企業承受能力，不顧國際油價低位運行，不斷抬高汽油，柴油價格，2008年國際油價最高峰時147美元一桶，當時國內油價最高5.4元，國內油企利用價格制度設計，和國際油價跟漲不跟跌，造成目前國際油價60美元一桶左右，中國油價卻漲到8塊多一升，嚴重阻礙國民經濟正常運行，因為油價的不斷上漲，提高了各種生產要素的直接成本和間接成本，帶動了整個物價上漲，加劇了國內民眾的生存壓力，給國民經濟造成極大的破壞，很明顯的例子就是汽車消量嚴重下滑！房子和油企吸乾了民眾的血汗，社會經濟不甚重負。
以小編看，國內油價決不能再漲了，最好把油價限制在6元以下，以減輕國內民眾和企業負擔，刺激國民經濟平穩增長，各位吃爪群眾怎麼看呢？
愛自由988
錢都流入某些人人的口袋了，，，，那口袋是裝不滿的（又名乾坤袋）。。。
流星144141821
我贊同這個分析！
卍勇敢的心卍1
原油漲我就漲，原油對我有影響。原油降我不降，原油跟我不一樣。
浪子跡
原油上漲時及時與國際接軌，等原油下降時第一時間與國際脫軌，一年時間漲了一塊多稱為微漲，降個一毛幾分叫做暴跌，國際原油一降再降後兩桶油一直不與國際接軌實在沒有理由塘塞消費者了迫於壓力就對外宣稱中國油價不降的原因是中國燃油提高了油料品質。這或許是最好的理由，別忘了中國油氣可是一直處於嚴重虧損的局面，既然當初外企進入中國市場油價定價5-6塊的時候車主蜂擁而上去加便宜油時為什麼發相關部門要立馬叫停要求外企油價與國際接軌？既然中國油企一直處於嚴重虧損狀態那外國油企進入低油價這不是在為中國油企分憂減輕中國油企的損失嘛？自己天天喊虧損，而外企進來為自己減負時自己立馬阻止這是不是打了自己的臉？
