滴滴講師棗哥
我們都知道，滴滴的抽成在20-30％，程老闆也說過，這個抽成通過不同的途徑反饋回了乘客或者司機。乘客方面最為直觀的是價格不等的打車券，司機方面就是這些衝單獎勵。那麼滴滴公司怎麼掙錢呢？沒錯，就是司機沒有完成的衝單獎。
滴滴把心理學玩弄了可謂之極致。因人而異的衝單數量獎是真實存在的。比方說，今天的衝單數量為7單的話，如果時間段內完成了，明天就會變成8單。同一個人如此，其他人也不列外。當然，如果你是新加入的滴滴司機，或者說3個月沒跑過了，那麼你的衝單數量獎的基數可能會是4-5單。
舉個例子，早高峰7：00-10：00三個小時內完成訂單數量不小於7單獎勵15，不小於9單額外獎勵20，不小於11單再額外獎勵15。在衝單的時間內，假設每單的乘客出行需求里程為10公里的話，在不堵車的情況下，即每公里需2分鐘的行駛時間，每單空駛里程1.5公里，兩單間隔時間約5分鐘的話，三個小時能勉強完成7單。很多經驗豐富的司機，往往會發現。在第6單的時候，就會來一個超過10公里的訂單。超過10公里的話，往往意味著在3個小時內拿不到第一階梯的獎勵。或者，乾脆第7單的時候不派單，一直到10:00剛過一分鐘立刻就會有一單進來。同樣的道理，假設你前兩個小時完成了7單的話，在第二梯度的獎勵也會遇到相類似的情況。當然，想完成更高數量的衝單獎，非拼車單不能做到。
那麼，為什麼是這種情況呢？我這裡就從司機平均每小時45元的收益說起。
先算里程，假設每小時45元的收益，按照當下滴滴給司機平均一公里1.8-2.2元之間來看。一個早高峰大約行駛60-75公里之間。這個里程數，是不是剛好和上面的例子的總里程數對的上？有人數，不對了？很多人的早高峰的獎勵加上流水是遠遠大於45元的，甚至超過60的。
沒錯，這裡就涉及一個平均數。平峰時段你永遠不可能一個訂單接著一個訂單來的，甚至一個小時方能等來一個。但是，一天下來算算總的流水和總的時間數，你會驚人的發現，這個數值會在43-48之間。
至於全天衝單獎，那個就更扯了。訂單數量大於30單獎勵30元，訂單大於36單額外獎勵40元，訂單數量大於40單再獎勵30元。按照最快每小時3單的完成數量，平均3小時休息20分鐘，滴滴司機每天要跑多少公里路，跑多長時間自己算去吧。司機一天兩天跑40單尚可，時間久了，離小鬼抓去給閻王爺開車就不遠了。
驢夫趕驢的故事，用在企業管理上，是很簡單激勵的手段。同樣更適用於滴滴司機，第一階梯的獎勵拿到手了，是不是和驢夫趕了三個小時的驢給了根胡蘿蔔一樣？想吃更多，那就加油跑唄。
簡單8生活
滴滴用高獎勵吸引我們辦理雙證，可惜我們司機群600多人，只有17個符合條件，座標深圳
我不想說我爆過表
1、滴滴平臺的獎勵，本身就是分等級的，每單獎勵都不同，單數越多，級別越高，獎金越多，難度越大，加上有接單時間和搶單條件限制，能成功搶到最後一單的司機自然少。
2、滴滴平臺作為專業派單管控系統，控制訂單包括自動和人工兩種，自動的管控可能會更加嚴格地封殺最後一個訂單為平臺減少支出，而人工管控則更注重人性化配單，隨時作出派單調整。
3、滴滴平臺為了調整市場，往往會優先給新手司機派出第一單，但又重點優先照顧滴滴租車司機，因為租車司機的利益更加帖近平臺產業收益，這是內部政策需要，大家應能理解。
4、最後一單無論對平臺還是最司機，都很重要，平臺通過對司機最後一單的管控可以調整獎金流向，司機們有的為了搶到最後一單，不惜重金購買搶單神器來搶單，由於神器常用怕帳號被封，因此往往在最後一單才用，提高效率同時降低風險，所以最後大招一出來，沒有大招的司機只能白搶白等了！
青年羅馬詩人
這個問題深有體會，從現象來講確實存在。
因自己與滴滴公司僅僅是工作上的交集，並不能深入瞭解背後實情。
本著個人實事求是的態度談談自己感受吧：獎勵如何發放，這是市場經濟，所以滴滴公司有這個決定權，政企分開，主管部門也無權干涉。
高峰期有漸入漸出過程，滴滴公司通過大數據可以有效掌控，充分發揮獎勵刺激作用，獎勵獲得難易度確實滴滴公司可以調控，也肯定在調控。
個人對人為針對性調控說法持懷疑態度，最後一單遲遲不到還是與需求降低有最大關聯。
最近一段時間，我恰恰是在高峰期有一個耽擱。最開始我選在獲獎最後一單前休息，重回就很難完成。
現在調整了一下時間，提前了兩三單休息，重回就容易多了。
估計這個續單過程對於派單數據是有影響的。
遂寧快樂的士
那是滴滴公司一個坑，完成十單獎勵30元，到九單完成，十單就沒有啦，跑滴滴司機十個有九個都是這樣，司機跑九單滴滴提成三十點，滴滴公司就是這樣，司機你有什麼辦法，臺灣選舉有奧步，滴滴公司奧步比臺灣的奧步更利坑，只有你想不到，滴滴能想到坑司機，坑乘客，滴滴公司對老乘客殺熟價格，不也是一個奧步嗎，所以遠離滴滴吧！
用戶1068631751523
這問題難道不應該問滴滴？司機怎麼回答了？隨滴滴任意編排吧，反正，不論滴滴怎麼回答，答案我已經想到了，其中心內容肯定是 是系統派單，人員不可操控的，是公平的，公正的，至於幾乎所有司機都完不成任務，拿不到獎勵，只能是很遺憾，司機師傅們要努力喲！爭取早日拿到獎勵喲！反正，滴滴就沒有錯的時候，錯的，永遠都是司機的錯！！！
簡約221974905
滴滴說給你獎勵，但是這個獎勵給了你之後滴滴就沒錢了，所以說最後一單就不給你獎勵死活的最後一段不給你為什麼呢？就是為了不讓你拿獎勵，但是司機的智慧也是無窮無盡的，你不讓我拿獎勵，我就刷出來，所以各種刷單群，所以說他不給你，不一定你自己找不到
赤兔評車
最後一張單子為什麼會接不到呢？那是你小讀書對中國智慧不瞭解的結果。掛在小毛驢面前的紅羅卜被滴滴盜用了，而滴滴司機變成了小毛驢，獎勵成了紅羅卜，試問又怎能拿到獎勵呢?
手機用戶71326670335
滴滴的吃相太醜額，司機被平臺當猴一樣耍，比如高峰時段3單獎勵5元，6單獎勵10元，如果按照就近派單的選擇，獎勵基本都能拿到手，往往是第五單把你發配到偏遠農村，你等沒單，返回時時段已經過了，或者是第五單結束後你附近還有訂單出現，在距離允許的情況下滴滴一定會從遠處調來別的車在你眼皮底下拉著乘客走了，等剛過了獎勵時段馬上給你派單，其中套路有多深老司機都知道，這種公司的存在對於整個社會是一種悲哀！
大秦王者歸來
這是很多司機都遇到的事，每當你快衝單完成了，差一，倆單時，平臺就不在給你派單了，不管你在什麼地，在熱力圖區也是一樣，過了點以後，好的派幾天，有的一個多小時都沒單，我是受它們的害太多了，所以說，滴滴不死，天理不容，大家放棄吧
