隨著鋼鐵工業的發展，廢渣、廢水、廢氣等汙染也越來越嚴重。下面就來介紹一下，有關鋼鐵廢渣的利用與發展。
為了處理和利用鋼鐵廢渣，國內外都曾經做了不少努力，比如成立研究機構、建立礦渣加工工廠。對於鋼鐵廢渣的利用，最早要從上世紀中期說起。美國在1916年開始建立礦渣加工公司，1918年成立了“國家礦渣協會”，該會到1950年已有25個會員公司，至1955年，美國已有104個礦渣工廠，生產礦渣碎石、膨脹礦渣和水渣。這些廠生產的礦渣製品佔總量的61%。1961年還建成了一座每小時生產1100噸的礦渣碎石廠。美國把礦渣當做是一種建築材料，在《工程新聞紀錄》刊物中，每月把礦渣碎石價格同天然碎石一樣，在建築材料價目表中予以發表。在當時，礦渣碎石單價在美國大部分地區比天然碎石低。在美國材料試驗學會（ASTM）規範中，對各種礦渣製品都有規定。這些都讓建築工業的設計和施工部門更加喜歡採用礦渣作為原料了。因此，礦渣的銷路比較廣。
德國在1921年成立了“高爐礦渣利用研究委員會”，從那時起，高爐礦渣利用就很盛行了。法國在上世紀中期，對於高爐礦渣的利用還比較差，1956年成立了“高爐礦渣使用發展技術協會”，使礦渣的利用有了很大發展，生鐵成本也因此降低，利用礦渣生產礦渣碎石約佔一半，水渣40%。英國在1957年約生產1000萬噸高爐礦渣，利用率為60%。當時英國建成投產的一個生產能力為每週15000噸的礦渣碎石廠，其破碎、篩分、貯料、裝運部分，只有一名工長和四名工人操作和管理。上世紀六十年代，英國的礦渣用量已增至80~85%，只有一小部分礦渣棄入海中。
上世紀中期，蘇聯礦渣利用率大多都在60%左右，利用高爐渣的主要途徑是水渣，佔總用量的90%以上，最高時到97.9%。其中近50%用於水泥工業，50%用於建築工業。1955年3月，蘇聯為了推廣礦渣的利用，曾經召開一次礦渣綜合利用會議，打算在冶金企業內部設計加工車間，不過並沒有做成。日本的鋼鐵工業是在上世紀六十年代發展起來的，1960年日本鋼產量僅2213.8萬噸，而到1970年就達到9340萬噸，是1960年的4.21倍。日本土地極為珍貴，除填海造地外，不允許把礦渣堆積起來。因此，新建的鋼廠必須把礦渣處理掉。這樣，既可免除堆積，又能增加收入。如鹿島工業區某鋼鐵廠，在當時的生產規模為年產1000~1500萬噸鋼，第一期工程投產的同時，水泥廠、硅酸鹽製品廠也相繼投產，把鋼鐵廠廢渣用管道送到這些廠，製成水泥和建築構件，每年產值達1億多美元。
鋼鐵廢渣的利用與發展是從上世紀中期開始 ，各地區對於礦渣（包括高爐渣、鋼渣、鐵合金渣和尾礦）的利用給予了很大的關注，紛紛加強對各種礦渣的化學成分、物理性能的研究、試驗，不斷開闢礦渣的新用途。同時，對礦渣中有益成分的回收，也取得了不小成效。在綜合利用鋼鐵廢渣方面，除了大部分用來作為礦渣碎石、水泥原料以外，逐步向製造價值較高的鑄石製品、纖維製品、玻璃製品和微晶材料方向發展。
國外許多鋼鐵企業，尤其是上世紀六十年代以來成立的鋼廠，已建立專門的廢渣加工廠，或者把廢渣通過輸送管道，銷售給附近的水泥廠或混凝土製品廠。把熱熔礦渣直接加工成製品，不但利用了廢品，還節約了電力和燃料的消耗，省去了礦渣的運輸和渣罐的維修費用。此外，廢渣加工廠還能及時地將礦渣中所含的有益成分進行處理，回收各種金屬。雖然在當時，鋼鐵廢渣的利用率還遠遠不如高爐渣，但是各地區都在努力研究對鋼渣的處理方法，努力探索新用途，如鋼渣水淬、製造碎石、生產肥料等新工藝的專利文獻，都在不斷出現，為充分利用和發展鋼鐵廢渣打下了基礎。
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