過彎時我們應該什麼時候鬆開剎車？這裡指的是我們結束剎車的時機；
這個時機，跟剎車點類似，但是不像剎車點那樣，是通過尋找參照物來選擇結束剎車的時機，而是要學會如何通過車的狀態來尋找結束剎車的時機。
我們在比賽的時候使用的車不同，剎車的結束時間也不同，特別是關於中、後置引擎車輛的結束時機，這兩種類型的車輛是不太適合帶剎入彎的，當然這也並不是絕對的，隨著現代車輛設計的不斷進步，車輛的平衡性也在進步，一些理論上不太合適的動作，也許有些車也能實現了。
但是我們現在的關鍵，還是我們能夠根據車輛的狀態來判斷我們的車需要什麼，這就是一個合格的車手必須具備的條件了，同時也有很多人在大量的練習中不知不覺地掌握了這種技能。所以這是一種需要不斷練習積累的駕駛本能。
我很難通過簡單的一些文字讓大家立刻掌握了這種技能，這是一種身體反饋、是我們長期駕駛積累出來的一種經驗，想要擁有這種身體反應和經驗，需要我們通過不斷練習來積累。
結束剎車的時機比起開始剎車的時機要難很多，這個技術雖然很不起眼，但是他卻能讓你開始變得更快、更安全且穩定。關於進彎技巧，這個我在以前的文章中有專門說過，大家可以根據以前的文章回顧練習。
新手們首先要記住的，就是尋找結束剎車的時機，而這一時機最基本的就取決於車速，我們需要達到的是，在剎車結束時，我們的速度正好適合通過彎道，這會讓你的進彎變得非常輕鬆。
適合通過彎道的速度通常有一個範圍，比如一個彎道的最佳半徑，能夠承受60km/h的速度勻速通過，那麼適合通過這個彎道的入彎速度也許可以是60km，也可能是55km，甚至50km，這受到了入彎路線和出彎方式的影響，當然還有車輛重心控制的影響。
通常這個速度不是我們用眼睛看著儀表盤來掌握的，他只能通過我們自身的速度感來掌握，我們的眼睛這時候應該是看著彎心的。
至於更深入的狀態，那就是車輛的重心、前輪的轉向角、車的轉向平衡（轉向不足或者轉向過度等），那些是在速度合適的前提下，再進一步掌握的車體狀態，剎車對這些部分的影響也是至關重要的。
這裡就不一一贅述，關於轉向不足、剎車過彎等內容我前面都有提過，大家可以去翻一下我前面的文章。想要有一個好的入彎駕駛，那就去練習吧。沒有一項駕駛技術是可以通過理論就能掌握的，這需要你大量的駕駛經驗。
更多駕駛技巧 關注安鎧斯賽車獲取。
閱讀更多 xquip賽車頭盔 的文章
