11月，國內成品油價格迎來“三連降”，油價一月回到年初水平。而12月首次油價調整窗口即將於
本週五（12月14日24時）開啟，跌勢會延續嗎？預計，是的。
上輪計價週期，國內汽油每噸下跌540元，柴油每噸下跌520元。再次創下年內跌幅記錄。
本輪計價週期，原油回暖依舊乏力。
於12月6日召開的，OPEC與俄羅斯領頭的非OPEC產油國減產聯盟（簡稱：OPEC+）會議，被看作是影響國際油價走勢的關鍵因素。據悉，OPEC和非OPEC產油國達成協議，將以10月的產量為基準，聯合減產120萬桶/日，2019年1月開始執行，持續半年。OPEC同意在明年4月評估減產。
一時間，國際油價跳漲。然而，國際油價卻沒出現報復式的反彈。原因是投資者對減產協議能否有效落實存有疑慮，因為本次減產協議並沒有涉及到具體國家的減產要求分配，只有沙特和俄羅斯兩國承諾了一個大概的減產份額。這不得不讓人擔憂萬一兩國關係出現變動，減產協議是否能夠維持。
另一方面，全球經濟前景依舊被看衰，原油需求並不樂觀。接下來聖誕新年假期即將到來，隨之一起到來的還有出行高峰，所以美國各大煉油廠近期已經增加了產能，從市場供需關係看，汽油供給仍然充足。供大於求的“陰影”仍然打壓著國際油價。
不過可以明顯看到，國際油價跌幅正在收窄，本輪很難出現之前“三連跌”時那麼大的降幅。
新一輪成品油調價窗口將於本週五（12月14日24時）開啟，截至12月12日，國內第8個工作日，參考原油變化率為-2.89%，對應國內汽柴油下調125元/噸，摺合升價預計下跌0.09元/升左右。還有兩天時間，若國際油價繼續下跌，本輪跌幅將更大。
（最終信息，以國家發改委正式通知為準。本微信也將第一時間發佈。）
截至目前，2018年國內成品油零售價經歷24次調整，13次上調，10次下調，1次擱淺。與年初相比，累計汽油上調5元/噸，柴油上調10元/噸。
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