阿佩呀
還是立足本地發展吧，大家都知道就濟南和聊城而言濟南發展要比聊城好的多，早在幾年之前就說聊城要劃歸濟南圈這眼看劃了好幾年了愣是進不去，其實就是濟南不要聊城。
聊城近兩年在著重發展本地旅遊業，聊城也如願入選了國家森林城市，綠化環境建的不錯，外來旅遊的大巴也是一輛趕超著一輛，聊城的旅遊業乾的是風生水起。
跟誰發展都不是一句兩句話的事情，吹毛求疵的事也多，還是自己爭口氣，自力更生吧。
目前聊城的旅遊產業越做越大，旅遊度假區也是越來闊越大，再加上新高鐵的設立，聊城以後的路不會太難走。
加油，智慧聊城，智慧古樓！
古樓旅遊度假
聊城現在身處齊魯大地，地位卻比較尷尬。離政治中心省會濟南太近，離財富搖籃沿海地區太遠。離河南，河北太近，比鄰而居不假，確定無疑的，都是窮親戚。
傍大款，富得快。不但是當代小三的心理，也是一些窮地方的心態。俗話說得好，‘靠山吃山，靠海吃海，靠著大款，有錢花’。聊城一沒山，二沒海，三沒富大款的肩膀，讓你靠。
進入“濟南圈”，即是聊城很多人的希望，也是現實的夢想。可是幾年下來，只有雷聲，不見雨點。濟聊城際鐵路開通，也是隻聞其聲，不見其通。話又說回來了，即使通了，聊城的經濟就走上致富的快軌道了，未必！
看看濟南周圍的城市，德州，聊城，菏澤，泰安，萊蕪，東營，都有一個共同的想法，擠進“濟南圈”。濟南就如過去大戶人家招贅納婿一般，自然就有了挑挑撿撿的餘地。門當戶對，雖不是必然選擇，但也不能遷就了事。近聞萊蕪入選成功。聊城不在其中。
聊城擠進“濟南圈”，濟南會怎麼想？一下子把濟南的GDP，拉下來一大截子，這還了得！兄弟城市之間，還嫌貧愛富，話雖然不能這麼說，事實就是這麼回事。一個城市的GDP多少，不但是城市的名片，那就是硬道理！
沒山，沒海，沒大款的聊城。又該如何發展？發展之路，路在何方？
第一，取消聊城和各個縣區之間的公路收費。市區到縣區之間，馬上修建快速通道。既然盼望聊城，能夠進入濟南一個小時的城市圈，還不如打通聊城到各個縣區，到河南，河北半個小時“城市圈。”。
聊城以“王者榮耀的心態”，把自己搞得四通八達。能夠做到連三省，而帶五區；靠大運河，北接京津冀，南通江浙。到那時，何愁濟南不拋出“橄欖枝”，加快向西發展的步伐。
聊城是個水城的名片，已經深入全國人心。現實卻是，有其名，無其實。除了東昌湖裡的幾隻遊船，誰見了，聊城有“白帆千里，漁舟唱晚”的景色。
聊城到下面各個縣區，能夠實現水上通航。這個大發展的大畫面，能不能擺在各級領導人的桌面上，也是考驗聊城能不能實現大發展，抓住機遇期，實現跳躍式發展的關鍵所在。
聊城的經濟發展，必須依靠現有的工業規模產品，銅廠，鋁廠，儘快擴展外延高科技產品。讓高鐵，大飛機，新能源產品上，有聊城的一席之地。而不是自費武功，用環保束縛住自己的手腳。藍天白雲，經濟發展，同樣重要。
空談誤國，實幹興邦！自立的聊城一定會更美好！美好的聊城，一定會是宜居的城市。真的祝願你，江北水城，水上一路走好。
阿佩呀，看聊城！給你講述聊城故事。
阿佩呀
聊城融入濟南省會經濟圈也許會很快實現的，鄭濟高鐵的建設，會讓聊城28分鐘到達濟南，這樣的速度，會很快帶動聊城經濟的。鄭濟高鐵的建設，也會加快聊城市融入到中原城市群，35分鐘到達鄭州。京九高鐵的建設。在兩大經濟體的帶動下，聊城的發展會更上一個臺階的。
中醫與養生2020
聊城融入濟南圈或者濟南都市圈也包括聊城，這句話怎麼說都行。關鍵是濟南沒有那麼強大的輻射能力，濟南都市圈提出好幾年了，濟聊之間最快的交通依然只有那一條高速，高鐵或城際輕軌都沒有。濟南既然沒有那麼大的馬力，帶不動聊城發展，聊城也只有靠自己，自力更生，艱苦奮鬥。
愛琴海地陽光
濟南自己還顧不過來，哪有心思管你，濟寧你一直不慍不火，但是卻成為魯南霸主
小六子哥哥
首先濟南不會要聊城，聊城會拉低濟南的GDP。濟南想要茌平，但是聊城不會放的。這事就是聊聊天可以。不是一件事。
聊城週報
都是窮地方，空氣質量也是倒數的，都別劃入濟南了，濟南最理想是吧濱州和東營划進來，這樣濟南就靠大海了。
時光荏苒146064946
濟南把臨清划進去、北京最近的地方！
龍光421
濟南一沒那個度量，二沒那個實力，聊城自力更生這幾年進步很大，繼續加油
捨我其誰143385174
有自己的特色才會發展更快！
