羊城派記者 梁懌韜
你經常騎共享單車嗎？最近你若騎車，在騎行前請看一看自己手機APP上的變化。
廣州市民陳先生，幾乎每一天，都會將一輛ofo小黃車騎下塘西路的家，並停到家樓下。可12月12日，騎行結束後，陳先生髮現了奇怪的現象。
“我收到一條短信，說我被扣了5元的調度費。”陳先生說，他看完短信，再翻看自己的APP，發現果然被扣了錢。
仔細打量手上的APP，陳先生髮現APP的界面和平時不太一樣，偌大的廣州地圖上，中心城區出現一個黃色框框，上面標註著“運營區域”字樣。
APP提示稱，“即日起，ofo小黃車將僅在規定運營範圍內提供用車服務，若您將車輛從運營區域騎行至非運營區域，將額外收取調度費。若您48小時內將任意1輛車從非運營區域騎回運營區域，調度費將原路退還至您的賬戶。”
“原來我被收的5元，是這種情況。”陳先生稱，他趕緊把剛剛騎回家的小黃車，騎到APP上顯示的運營區域範圍。但直到12月14日早上，他還沒收到5元的退費。
根據市民反饋信息，神探在12月13日登錄摩拜和ofo兩家在廣州運營共享單車企業手機APP時，發現兩家均在廣州實施“運營區域用車”制度。
摩拜APP的地圖放大至可觀察廣州全市範圍時，可看到摩拜將廣州中心城區和近郊區，以及佛山市中心城區大部分區域，用一個藍色的框框劃出。一旦用戶搜索的用車範圍接近藍色框框以外的區域，APP便會提示用戶“請在藍色範圍區使用摩拜單車”。
在ofoAPP上，廣州中心城區同樣用黃色框框劃出一片區域，APP會提示用戶在黃色框框運營區域用車。
將車騎出企業劃出的運營區域，企業將會向用戶收取“車輛調度費”。ofo在APP上，明確告知了收費標準，將車騎出運營區域每次收費5元，如果48小時內將任意一輛運營區域外的車騎回運營區域，則可退回5元費用。
相比ofo，摩拜的APP儘管劃出藍框，會提示用戶在運營區域內用車，但APP上並未如ofo般明確顯示會收車輛調度費。
神探點擊APP上用戶指南的計費規則欄目中，也沒發現收費條款。
當神探在12月14日9點36分致電摩拜客服時，客服才告知摩拜的收費標準。
神探發現，摩拜和ofo的“運營範圍內用車”制度，並非針對廣州一座城市。兩家的APP上，珠三角的佛山、深圳等市，也被劃出運營範圍。根據媒體報道，北京、瀋陽等城市，用戶也開始發現共享單車APP開始劃出“運營範圍”。
通過對比摩拜和ofo兩家的運營區域，神探發現，兩家在廣州地區劃出的運營範圍，並不相同。
在2小時內就要求用戶將車騎回運營區域內的摩拜，廣州地區的運營範圍，基本覆蓋了廣州中心城區和近郊區。地圖顯示，華南快速幹線三期以南、東二環高速以西，番禺市橋以南、佛山一環以東的大部分廣州和佛山城區，均被划進運營範圍。
相比摩拜，ofo在廣州的運營區域則相對小一些，其北面運營範圍東起廣園快速東圃段，中間一度北至北環高速岑村至天河客運站路段，沿著燕嶺路一直到達內環路北段後，在白雲山風景區以南穿過，並沿內環路一直延伸到石井河與珠江交匯處；珠江大坦沙島以西、荔灣區芳村以西的廣州中心城區範圍，大部分在ofo的運營區域內；其南面和東面的劃分，則相對複雜，ofo以廣州大道為界，將廣州大道以西的海珠區列為運營範圍，以東區域非運營範圍。在越過了海珠區東南部一大片非運營區域後，大學城所在的小谷圍島，也被劃入運營範圍。
神探發現，摩拜用戶在廣州中心城區騎行，較難騎出運營區域，但ofo則較易騎出運營區域。陳先生投訴的越秀區下塘西路，下塘西路旁邊的麓湖，均在運營區域以外。
同屬西村區域，環市西路以南區域是運營區域，以北則不是，該區域的地鐵西村站，A和B出口是運營區域，D出口非運營區域。
石井河以西的羅衝圍和金沙洲地區，非運營區域；整個芳村地區，均非運營區域。
廣州大道以東的海珠區，包括廣州塔、海珠湖、琶洲、小洲村區域，均為非運營區域。市民遊客從在珠江新城花城廣場一帶看到江對面廣州塔，欲騎車沿臨江大道、獵德大橋、閱江西路等前往廣州塔，停車時可能會停到運營區域以外，要收5元調度費。
雖然APP上已明確劃出運營區域。但神探觀察兩家APP發現，兩家共享單車企業，均有較多運營區域外仍停有共享單車的情況。這顯示不少人還是把車騎到運營範圍以外。
“單方面制定這樣的規則，對顧客不公平也不合理。”陳先生說，用戶在沒有討論空間的情況下，就必須接受企業劃定運營區域的制度。他認為企業在推行時，應當徵詢用戶意見，同時也應設置過渡期，不要一上馬就扣錢，讓用戶適應了新的運營制度後再扣錢。最為重要的是，一旦用戶將車騎回運營區域後，應及時退費鼓勵用戶參與共享單車的管理。
對於用戶的投訴，ofo表示，運營區域用車制度為上週在廣州地區上線。廣州地區運營區域範圍的劃定由企業根據運營情況和當地對共享單車的接受程度來決定。部分不在運營區域的城區，存在共享單車在當地損耗較多，當地對共享單車過多過密有抽梳訴求的情況，因此將運營區域從這些地區劃出。
不過，ofo表示，運營區的劃定，不意味著企業完全不管運營區以外的共享單車管理問題，企業仍然會派出運營人員前往運營區外管理共享單車，並鼓勵用戶將共享單車騎回運營區域內。對於陳先生反映的未及時退費問題，企業將向用戶溝通了解情況。(更多新聞資訊，請關注羊城派 pai.ycwb.com)
來源 | 羊城派
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