5月2日，常州召開有樁公共自行車項目建設計劃新聞發佈會，我市計劃在年內逐步推進2萬輛有樁公共自行車的投放。
在此賭一包辣條，大膽預測：摩拜、小黃車等共享單車遲早要鋪滿常州市場，共同和有樁自行車分一杯羹。
1.有樁自行車騎行、抵達目的地不便，雖然在未來要進一步推廣覆蓋率，但是依然沒法像共享單車一樣出門就能騎或是能直達目的地。很可能去騎車站點需要走一段路，快到目的地走一段路。
2.歸還不便。從目前的騎行經歷來看，有時到了目的地附近的站點發現全部位置都滿了，你說怎麼辦，實在是有些麻煩了。不歸還就一直扣錢。
3.未來弊端會明顯暴露。常州地鐵建好以後，就樓主以前在上海工作經歷來看，每天早高峰，站點附近的共享單車大部分都騎到了地鐵站，晚高峰期基本在站點旁找不到一輛單車。而設立
有樁極大程度限制了每個站點的單車容納量以及供有量。
4.個人感覺目前有樁自行車相較於共享單車最好的一點是，沒有押金！現在來看維護的也還可以，以後也還是有一定競爭力的。
所以綜合來說，未來是摩拜、小黃車、永安等共享單車共存的時代，尤其是地鐵成為大家出行一個重要方式的時候
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