我記不住密碼

連續開車1500公里，其實最主要的感覺就是累，激情只在最初的幾百公里內就消耗殆盡了，等你開到1500km以上，相信你的第一感覺就是：困！

因為高速路對車速有限制，即便是以最高速度行駛，在不違章的前提下跑1500公里基本也得十幾個小時。

司機連續駕駛的時間，我國交通法規裡有明確規定：不允許連續開車超過4小時。疲勞駕駛非常容易引發交通事故，據統計，每年大約有30%的交通事故與疲勞駕駛有關。

開私家車超過4小時以上被判定為疲勞駕駛並扣6分，但是由於數量太多，逐個排查難度比較大，因此更多情況下還是要靠車主的自覺性。

彈哥勸大家不要疲勞駕駛，因為疲勞駕駛不只是扣分這麼簡單，司機連續開車久了思維會呆滯，反應速度下降，極易引發交通事故。

毫不誇張地說，疲勞駕駛的危害程度不亞於酒後駕駛，為了自己和家人的安全，請不要疲勞駕駛！

彈個車

在高速連續開車一千五百公里以上是什麼體驗？

對於南下廣東的川渝人員而言，這樣的體驗幾乎每年都會有那麼一兩次，渝帆便是這其中之一，所以來回答這個問題是再合適不過了，會有什麼樣的體驗呢？

一、非常的辛苦

長途開車，真的非常的辛苦，不同的坐飛機、坐動車，坐火車、坐動車，累了可以站起來走動一下，活動一下手腳，而

二、非常的困

有的時候，我們從廣東開車回重慶會在中途打個地方休息一個晚上，一天開七八百公里還比較輕鬆，但有的時候與朋友們結伴返鄉，如果沒遇上堵車或下雪等極端天氣，一般都是一鼓作氣的直接開回家，這樣的話到了晚上就會非常的困，眼睛都睜不開，其實這樣是很危險的。

三、注意事項

長途開車，一路上都是事故，我自己也曾在途中出過一次事故，因為下雪，前面的車撞成一團，剎車打滑剎不住，眼睜睜的看著撞上去，所以為了能平安的到達目的地，長途駕駛還是有很多需要注意的地方：

1、出發前，車輛要進行全國的檢查，以免在路上出現故障；

2、每隔兩三個小時要進一下服務區，休息一會兒，洗洗臉，清醒清醒；

3、路上一定要有人陪伴，副駕駛的人不能睡著了，一定要與駕駛人員說說話、聊聊天；

4、如果覺得很困了，不能免強，一定要進服務區休息，哪怕是睡半個小時，都會好很多；

5、燃油要及時補充，不要等到快沒油了再加油，尤其是春運的時候，很多加油站進都進不去，進去了可能也沒有油加；

6、要理性開車，車流量大的時候保持自己的車道即可，不要去超車，東穿西插，不要開逗氣車，容易發生事故。

7、遠離大貨車，不要與其並行，要麼讓它走，要麼加速超過；

8、如果遇上堵車，堵得很嚴重的話，可以提前下高速走國道避開擁堵；如果不嚴重的情況下，儘量不要下高速，因為外面的路你不熟悉，更耽誤時間。

渝帆

唯一的感受就是累，你會從一開始的興奮，激情滿滿到後面的煩躁進而變得更累，車不累估計人也是會被累趴的。

在每年的春節前後，幾千公里的高速不間斷行駛是經常出現的，對於車子保養維護正常的情況下，正常駕駛車子是不會產生什麼問題的，但假如是一個人單獨駕駛車輛行駛這麼遠的距離，那麼只會感覺到枯燥、累。

很多時候都不建議夜間行車，這也是有原因的，人在這個時候是非常容易進入一個疲倦的狀態，很容易導致疲勞駕駛，假如走高速且車不多的話，那真是瞌睡來了擋都擋不住，在這種連續駕駛後犯困那是紅牛，香菸啥的都不可阻擋的，所以就算再趕，這兩個時段最好還是找個休息區小睡一下。

在前兩年因為經常出差，走高速的頻率就顯得很頻繁，有時間一個人要連續開上千裡的高速，車上除了音樂就是自己的聲音了，而平常的時候，高速上並沒有多少車輛，此時就會感覺很無聊，特別是碰到晚上的時候，那睡意一來擋都擋不住，沒有人可以陪你說話，除了發動機的聲音就都那麼安靜。

如果你是開著手動檔，而且還碰到路況不好的情況，那麼就會出現跟下面這個車友一樣。他之前開過手動擋轎車跑長途，其中有一段是正在修路的爛路，整整兩個多小時不停地加減擋(為了防止託底)，結果開過去以後雙腿跟跑了幾公里山路一樣，腳脖子已經扭到發痛了，這種感覺開車時是感覺不大出來，停了車特別明顯。

你說連續開一千多公里是什麼感受，只能跟你說累，但一定不能疲勞駕駛，在一段時間之後就要在服務區休息一會，不能疲勞駕駛，這是對安全的不負責。

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孫行者汽車救援

連續開1500公里，估計最真實的感覺就是累，興奮也會有，只是最初。

在高速上車速有限制，即便是開到最快，在不違章的前提下行駛1500公里，基本也要十幾個小時，這時候最重要的不是體驗，而是安全了。

首先要明確一點，連續駕駛時間。這是交通法規裡面規定的，不允許連續開車超過4小時。疲勞駕駛容易引發交通事故。

貨車司機為高發人群，連續駕駛超4小時扣6分。因為很多劇哦大車司機都長途跋涉，甚至把車當家，在上面吃住，而且為了節省錢，很多車上都是司機疲勞駕駛，所以這也是交警嚴查的對象，也是高危險群體，高速上要遠離大貨車，多少也和這有關。

中大型客車司機處罰最嚴厲，連續駕駛超4小時扣12分。這是因為客車載客，車上乘客眾多，一旦司機疲勞駕駛時間過長，很容易引發安全事故，而且一旦出事故幾十人的安全都無法保障。因此國家對大型客車司機連續開車超4小時或停車休息少於20分鐘將處以罰款200元、記12分的處罰，這也意味著被罰司機將失去駕駛大型客車的準駕資格。

這裡面查處力度最小的可能就是私家車了，很多人覺得沒事，多注意安全就好了，但是私家車數量眾多，其實危險基數更大，一般同樣超過4小時以上疲勞駕駛會扣6分。但是因為數量太大，所以無法一一排查。

奉勸大家還是不要疲勞駕駛，據統計，每年大約有30%的交通事故與疲勞駕駛有關。連續開車時間太久，駕駛人會因疲勞而出現思維呆滯和反應遲鈍，極易引發交通事故，每每看到長時間駕駛而導致車毀人亡的新聞都感到無比惋惜，疲勞駕駛危害程度不遜於“酒駕”，只是很多時候大家重視程度還不夠。

小拉車

10月20日早5點，本女士獨自駕駛一臺路虎攬勝從天津塘沽上高速，一路狂奔，經長深高速G25、京哈高速G1、大廣高速G45、綏滿高速G1111，行駛1525公里，於20點58分，抵達黑龍江綏化。全程16小時，中間服務區休息吃飯停留幾次。到達綏化後，簡單洗漱一下，就進被窩睡了

第二天21日（週一）頸椎病復發，頭痛惡心。腰部痠痛。

第三天22（週二）頸椎病緩解。腰部痠痛。

第四天23（週三）早上起床臉部麻木，看顯示器模模糊糊。去醫院檢查面部神經麻痺（晚上睡覺前睡的太死，窗戶忘關了，留有小縫）直接開始住院治療。

截止今天11月13日，眼歪嘴斜已經基本恢復，但仍在針灸康復治療中。

醫生說，勞累過度、上火、免疫力下降是患病的主要原因。

這就是一天行駛1500公里的感覺。

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我作為一個有近30年駕齡的老司機看了題主的問題忍不住點了進來，在高速上連續開車1500公里以上什麼感覺？我用我1998年的一次三門峽到廣州的駕駛經歷來回答。

1998年5月，我被抽調到派出所當合同民警已經5年了，所裡當時接到一項任務，押運一卡車文物到廣州展覽。所裡把車況好的一輛昌河面包警車檢查維修了一下，司機只有我和一個剛拿到駕照的小李。當時時間很緊，來不及考慮更多問題就匆匆出發了。本想著我能和小李換著開，誰知他開了一段發現好多路面情況他處理不了，速度也開的慢，跟車的副所長當機立斷，命令我一直開，直到受不了為止。當時的高速沒有貫通，總是跑一段國道再跑一段高速。每過一個收費站還得給收費員看證明要求給後面的大貨車免費，除了廣東，基本上都免了。

我開始駕車時很興奮，和車上人不停聊著，到了中午吃完飯後瞌睡蟲就來了，不停喝茶葉水和可樂。我專門給給文物局管生活的王科長說了對付困、乏的神器就是可樂，因為裡面有咖啡因具有興奮作用，這是我多年開車終結的經驗，於是他買了三箱放在車上專門讓我喝。到信陽時就感覺腿發麻，腳有點不聽使喚，還有耳鳴和頭暈症狀，就近到服務區休息，副所長命令做好警戒安排了崗哨，讓我立刻睡覺，我睡了有兩個小時被叫醒，吃了王科長買來的滷肉夾燒餅後又出發了。這兩個小時太重要了，那時候也年輕，精力恢復也快,頭腦也靈活了，車開的也快了。進入後半夜，車上的人都睡著了，也沒人給我說話了，我的困勁又上來了，趕緊掏出風油精，在太陽穴和迎香穴上點了幾下，清新刺激的氣味又讓我精神煥發。凌晨1點多，肚子咕咕叫，我邊開車邊吃起了麵包，又吃了兩個蘋果，覺得整個人又滿血復活了。又開了三個小時到了湖南和廣東交界的服務區停車休息，副所長說凌晨車少點讓小李開一會，於是我在車上睡了有1個多小時後被巨大的震動驚醒，原來路上有個大坑，小李沒躲過去，為避免發生危險，我又繼續開。尤其是到天亮前這段時間，進廣東的各種拉豬車成群結隊，路邊都是各種沖水站對著拉豬車進行沖洗，我聞著那種味就噁心，想嘔吐，心裡一直對自己說再堅持一下，快到了。就這樣在各種難受下我們到了廣州郊區，那時候也沒有導航，路邊都是騎摩托帶路的，就50元找了個嚮導把我們帶到了農講所，交接完手續後農講所領導買來了好多雞腿，我們是餓虎撲食，我拿起個雞腿就啃，誰知是甜的，我差點吐了，最後都沒吃，真吃不慣啊。

如果放到現在開昌河去廣州很多人覺得不可思議，那時候條件艱苦，路況也不好，能開著這車翻山越嶺來回跑了近4000公里也算是壯舉了。現在如果跑長途一個是車輛性能要好很多，另一個高速公路四通八達，時間要節省不少，但一定要記得不到萬不得已最好不要疲勞駕駛，要對自己對家人負責。

碳酸鈉516

2017年十一假期天津至西安，因為免費，全程高速，一家五口，就我自己開。去之前特意分析下路程情況，選擇了走的人較為少的高速，前半程走的很快，中途上休息站下過幾次很快就出發了，到了下午到了太原地界，體力還頂得住，但精神力明顯不足。車子帶了一家人不敢開太快，最後那段又堵車又困，實在不行了，休息站睡了二十分鐘，起來繼續開，整個行程單程開了將近20個小時，早上五點半出發，晚上後半夜1點到達酒店。最後結果司機本人直接影響第二天行程安排，睡懶覺起不來累。

感受：

前半程興趣高昂

中半程無聊疲憊

後半程死撐到底

那次以後全家決定行程單程超過1000公里的旅途，該飛飛該坐坐，絕不再開車了。

老臘肉Elis

杭州到瀋陽，給弟弟辦婚禮。凌晨4點出發，走到唐山的時候本打算休息一夜再走，後來同車的老丈人說太麻煩，堅持一下開過去算了。我倆人20多個小時，到地方是凌晨忘記幾點了。1900多公里，其中有一段是限速80的，累慘了。回來的時候老丈人坐飛機走了，我和弟弟倆人換著開回來，第二天早上8點有工作必須要到，一路除掉加油，換人，沒休息過。沃爾沃xc90後備箱大，可以躺下睡覺。江蘇境內的時候弟弟的頭髮拔得一根一根的給我看。後來進浙江換我了，困得抽自己嘴巴子，老婆都被我抽嘴巴子的聲音嚇醒了，後來陪著我嘮嗑，依然擋不住困。最後堅持再堅持，服務區洗把臉，到地方時間剛好，直接開車去工作了。工作拼命慣了，為了生活不容易。

這麼多朋友回覆，不知道這個話題這麼多人有同感。去的時候老丈人開了三分之一的路，年齡大了沒辦法。回來的時候送老丈人凌晨4點去瀋陽機場然後從瀋陽機場往回走，相當於多了600公里的路，大早晨的都睡不著，差不多到中午才休息了一下。幹到了第二天的凌晨7點多，27個小時左右，挑戰了我自己的身體極限。

各位都挺厲害，不過還是建議不著急的時候，慢慢開，命重要，越快越慢。

彌攝影張帆

2014年10月，在深圳買了一部suv，辦完手續，保養完車，吃完飯晚上10點深圳出發，第二天1點多到佛山住下，早起7點多出發，當天下午6點多到湖南嶽陽，這不是重點，後面的才是重頭戲。

第三天睡個自然醒，早上9點從湖南嶽陽出發，湖南嶽陽-湖北天門-隨州-襄陽-十堰-陝西商洛-西安-甘肅平涼-寧夏固原-吳忠-銀川-石嘴山 到達石嘴山是第四天早上7點，中間只在吳忠服務區休息2小時，從岳陽-石嘴山，全程1700公里，扣去休息2小時，累計駕駛20小時，中間只有加油和在服務區泡方便麵的時間，其他時間一直在開車，單人單車，這也是我開車18年以來最長的一次，到家以後洗漱一下就去上班了，體力感覺還可以，就是路上太寂寞了，只能不停的抽菸喝茶。

網緣如風

我第一次上高速，就是一個人開1760公里，從廣東珠海回重慶老家，當時是我拿到駕駛證的第二年，剛剛過實習期一個月，開我堂姐的車，她因為考了駕照5年沒摸過車，所以回老家，一車五個人，就我一個人開。中間基本沒睡過，因為在休息區停車休息的時候，都睡不著，因為坐姿的關係，根本沒辦法睡下，而且車子一熄火，暖氣啥都沒了，在湖南凍得直哆嗦，就是我們從珠海下午6點出發，開到晚上2點的時候，開始有了睏意，我老爸也是全程不敢休息，強撐著看著我開車，說真的，連續開車8個小時後，喝紅牛，根本沒卵用啊，我就用定速巡航，在二廣高速，當時過年了快，所以路上沒什麼車，就定110碼，然後兩隻腳就不停的動，原地踏步那種，無奈根本沒用，只要你一停下來，眼皮子就不聽使喚，中間有一段路，我閉了眼應該，輪胎壓到隔離帶下面實線的反光物，然後我爸突然喊了我一聲，我才恍悟過來，趕緊回正，那會真的是嚇著了，中間幾次都是很困，困到眼睛不能正常工作。哈哈哈，中間我掐大腿，雙腳不停的原地踏步，改變各種讓我難受的姿勢，以便保持清醒，就這樣撐到了天亮，到了湖北，走一段高速路，上面很多死的小貓小狗，可能是旁邊村莊過來的，當時因為是直路，所以就又困了，眯了幾秒鐘，突然路中間有條狗，嚇得我當時急剎車，把整車人都嚇壞了，就這兩次驚險一點，然後到了老家。因為我們那裡都是盤山路，到處都是急轉彎，所以手忙腳亂反而不困了，就這樣，我一個人開車1760公里，16個小時沒閉眼休息，安全到家，不過我再也不想經歷第二次，因為真的太困了

關鍵字: 健康 南京 汽車